Type scooter selecteren
Fabrikant selecteren
Model selecteren
Productafbeelding voor 'Krukas lange slag SIP PREMIUMTitle'
Krukas lange slag SIP PREMIUM voor Vespa 200 Rally VSE1T 33997 ->/P200E/PX200 E/Lusso/MY/Cosa
Productnr.: 45021510
€ 265,00
Incl. BTW Gratis verzending
2,15kg / Stuks
Productlink gekopieerd naar het klembord
Productafbeelding nr. :nummer voor 'Krukas lange slag SIP PREMIUM'.
Productafbeelding nr. :nummer voor 'Krukas lange slag SIP PREMIUM'.
Productafbeelding nr. :nummer voor 'Krukas lange slag SIP PREMIUM'.
Productafbeelding nr. :nummer voor 'Krukas lange slag SIP PREMIUM'.
Productafbeelding nr. :nummer voor 'Krukas lange slag SIP PREMIUM'.
Productafbeelding nr. :nummer voor 'Krukas lange slag SIP PREMIUM'.
Productafbeelding nr. :nummer voor 'Krukas lange slag SIP PREMIUM'.
Nieuw

Krukas lange slag SIP PREMIUM

voor Vespa 200 Rally VSE1T 33997 ->/​P200E/​PX200 E/​Lusso/​MY/​Cosa

  • roterende inlaat
  • slag: 60,0mm
  • aandrijfstang: 110,0mm
  • Sport drijfstang
  • Drijfstanglager: 16x20x20 mm
  • zuigerbout Ø 16mm
  • Controletijd: 125°/-5° na TDC
  • fijn uitgebalanceerd

TUNING SPORT - krachtig
€ 265,00
Art.nr.: 45021510

Productbeschrijving

Een high-end krukas voor 200cc Vespa-modellen. Verhoogde slag gecombineerd met de hoogste kwaliteit voor koppelgeoriënteerde, weggaande motorafstemming.

 

Samen met de cilinder en de zuiger vormt de krukas het kloppend hart van elke verbrandingsmotor. Het is een van de zwaarste werkende componenten en de conversie van de slag van de zuiger naar een roterende beweging stelt de hoogste eisen aan zowel de kwaliteit als de zorg tijdens de constructie.

 

De krukas moet ook goed uitgebalanceerd zijn om ongewenste trillingen te verminderen en de oscillerende massa tot een minimum beperkt houden om een efficiënte levering van het door de motor gecreëerde vermogen te ondersteunen.

 

Het big-end lager roteert met dezelfde snelheid als het motortoerental, wordt gesmeerd door het benzine / tweetakt olie-gasmengsel en moet bestand zijn tegen twee abrupte veranderingen in de richting van de zuiger voor elke motoromwenteling.

 

De krukas, die beide kruksteunen verbindt met de drijfstang, moet met een zekere speling in de lijven in de openingen in de lijven worden gedrukt. Als deze verbinding niet sterk genoeg is, kan de krukas verdraaien en de krukasbanen verkeerd uitlijnen en vastgrijpen.

 

Om ervoor te zorgen dat het grote lager voldoende smering krijgt, moet het grote uiteinde van de drijfstang worden voorzien van sleuven om dit te vergemakkelijken.

 

Dit geheel nieuwe gamma krukassen wordt geproduceerd voor SIP in Italië en voldoet aan alle bovengenoemde vereisten. We hebben onze inspanningen geconcentreerd op het leveren van de hoogste kwaliteit in combinatie met beproefde en geteste technische functies. Elke krukas is speciaal uitgebalanceerd om geschikt te zijn voor de slag, drijfstanglengte en het model van de scooter waarvoor hij is bedoeld.

 

De krukassen die in dit assortiment beschikbaar zijn, kunnen in twee hoofdtypen worden opgesplitst. De 'Premium' zijn uitgerust met een 'standaard' high-end con rod type, wat betekent dat de oppervlakteafwerking ongewijzigd blijft. Het is voorzien van smeersleuven en gaten, voor respectievelijk de grote en kleine eindlagers.

 

De 'Performance' krukasmodellen bevatten een drijfstang van extreem hoge kwaliteit en ze zijn duurzamer gemaakt met een intensieve polijstprocedure die zorgt voor een stabielere molecuulstructuur. De gladde gepolijste flanken van de drijfstang helpen ook de turbulentie te verminderen. De gepolijste drijfstangen zijn ook geoptimaliseerd met een vermindering van het gewicht. Ze hebben een gasstroomprofiel en zijn gewijzigd rond het grote uiteinde om de lagersmering te verbeteren.

 

Krukas met lange slag PX 60 mm

 

De 60 mm slag van de krukas met lange slag voor de Vespa 200cc-modellen heeft 3 mm meer slag dan de originele krukassen. Dit vergroot de cilinderinhoud van de cilinder met ongeveer 5%. De verbeterde relatie tussen slag en boring verhoogt niet alleen het vermogen, maar verhoogt ook merkbaar de koppelafgifte. De slinger is ontworpen om motoren met afgestelde weg te verbeteren met sterke koppelwaarden en de timing van de inlaatpoort op de schijf van de disc-klep is slechts iets langer dan die van het originele type. Hierdoor kan de motor een fatsoenlijke prestatie behouden bij lage toeren en is hij ook relatief eenvoudig in te stellen. De 'terugslag' uit het carter wordt ook op een acceptabel niveau gehouden. Het schijfventielweb is speciaal ontworpen om de gasstroom door het carter efficiënter te maken.

 

Een ander aspect in de ontwikkeling van de krukasbanen was om een effectievere balancering en een soepeler lopende motor te bieden.

 

De versie met de 107mm drijfstang is ideaal om de QUATTRINI M 244 / M 232 aan te vullen. De extra millimeters die het bezit over het QUATTRINI-type maakt een meer bevredigende aanpassing van de poorttiming mogelijk.

 

Conclusie: de ideale krukas voor milde, betrouwbare afstemprojecten. Het kan een breed scala aan toepassingen verbeteren, van een enigszins afgestemde standaardset tot een Malossi-sportcilinder in combinatie met een grote boxse uitlaat met een snelwegvriendelijke 20 PS.

 

SIP - TIP: Vergeet niet om ook de krukaslagers en oliekeerringen te vervangen bij het upgraden van de krukas!

De tijden hierboven zijn bepaald weergave in de richting van de koppelingszijde. Dat betekent: "138/6 na TDC: Inlet timing begint 6 na TDC en blijft open voor de 138.

Klanten zochten ook naar dit product met:

Banner
Digitale SIP Tegoedbon voor Vespa & scooterrijders onmiddellijk per e-mail naar de ontvanger
Een vrouw krijgt medische zorg in een behandelkamer.
SIP-HULP HELP scooterrijders!

Explos

Product past op

Detailopname van 3 zilverkleurige metalen motoronderdelen van SIP.
Nieuws voor jou Ontdek geweldige nieuwe producten!

Notitieblok

Laat je inspireren. Dit product is opgenomen in de volgende openbare notitieblokken:

Downloads

  • Gutachten_SIPRoad

    Gutachten_TUV.jpg

    Downloaden

    0,80 MB

  • Montage_lager_Kurbelwelle_PX

    Montage Lager Kurbelwelle PX

    Downloaden

    12,02 MB

  • Kurbelwelle-1

    Technik Kurbelwelle

    Downloaden

    0,72 MB

  • Crankshaft technology

    Crankshaft technology

    Downloaden

    5,54 MB

  • Installation crankshaft bearing Vespa PX

    Installation crankshaft bearing PX

    Downloaden

    0,78 MB

  • Tuning summary largeframe

    Tuning summary largeframe

    Downloaden

    1,70 MB

  • Tuningübersicht Largeframe

    Tuningübersicht Largeframe

    Downloaden

    0,20 MB

  • Leistungsdiagramm_PX_Malossi-210-Sport_Si24.24_Road-3.0

    Leistungsdiagramm_PX_Malossi-210-Sport_Si24.24_Road-3.0

    Downloaden

    0,12 MB

  • Power-graph_PX_Malossi-210-Sport_Si24.24_Road-3.0

    Power-graph_PX_Malossi-210-Sport_Si24.24_Road-3.0

    Downloaden

    0,30 MB

SIP Scootershop Bezoek onze winkel
Ben je een gespecialiseerde verkoper of wil je dat worden?
×