Koppelingstandwiel t 24/26 DRT voor koppeling PX200 voor primär 62

DRT sluit de lacunes in de verscheidenheid van verschillende grootte koppeling tandwielen die momenteel beschikbaar zijn in de markt. Ze hebben verdere overbrengingsverhoudingen mogelijk met de gebruikelijke precisie fabricage kwaliteit.

Niet alle standaard koppeling tandwielen kan worden gebruikt met alle primaire gedreven tandwielen. Verschillende combinaties zijn mogelijk, maar niet oorspronkelijk voor dit doel. Nu DRT produceren koppeling tandwielen specifiek bedoeld om het gebruik mogelijk van alle primaire aangedreven tandwiel tandwielen. De vaststelling van klinknagels zijn gemaakt met behulp van een meer elastisch metaal en de tandwielen zelf zijn geproduceerd met behulp van 'state of the art' metaallegeringen. Een soepeler lopen, sterkere motor is het resultaat. Dit roept ook de algehele duurzaamheid van uw motor en betere prestaties bereikt het achterwiel.

Een potentieel interessante combinatie is mogelijk met de 23 tanden versnelling voor de 125-150cc motoren 108mm buitendiameter koppeling mand. Dit biedt de eenvoudigste manier is om de hoogste versnelling voor de kleinere PX motoren.

De POLINI primaire gedreven toestellen met de 64 rechte vertanding kan worden gebruikt met beide maten van de koppeling in combinatie met de DRT koppeling versnelling tandwiel met 22 tanden.

De koppeling tandwielen met 20,21,22 en 23 tanden zijn bedoeld voor een 200cc motoren koppeling, met een 115mm buitendiameter koppeling mand, wordt gebruikt in een 125-150cc motor. Ze kunnen worden gecombineerd met de standaard primaire aangedreven tandwielen, met hetzij 67 of 68 tanden, of met de DRT item 65 tanden heeft.

DRT heeft een koppeling versnelling radertje ook gezet met 22 tanden op de markt om de 200cc motor in combinatie passen met de standaard primaire aangedreven tandwiel tandwiel met 65 tanden die heeft nog meer minimale mechanische toleranties.

Conclusie: De hoge productie kwaliteit van dit item zorgt voor lage toleranties en een strakke pasvorm tussen de tandwielen, waardoor ze ideaal zijn voor zowel touring georiënteerde motoren en hoge prestaties projecten.

SIP-TIP: Vergeet niet om een nieuw kasteel moer, borgring, stootplaat en een stuurstang bestellen. De verschillende maten primaire aangedreven tandwiel tandwielen (65, 67 en 68 tanden) en de DRT item met 65 tanden bieden nog meer overbrengingsverhouding mogelijkheden.

De koppeling tandwielen voor de DRT primaire station tandwielen met 62 tanden zijn van het rechte model variëteit. Aan de ene kant vullen zij de DRT primaire schijf opgezet voor de Vespa GS150 modellen, dus ervoor te zorgen dat de energie die door de sterkere kits, zoals de QUATTRINI 177cc M1XL gaat rechtstreeks naar de weg. Anderzijds kunnen zij een zeer hoge overbrengingsverhouding volledig te benutten het grote potentieel vermogens van de 80-200cc motoren, in combinatie met de primaire schijf DRT transmissies.