Type scooter selecteren
Fabrikant selecteren
Model selecteren

Productafbeelding voor 'Koppeling DRT RaceTitle'
Koppeling DRT Race voor Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/Rally/PX80-200/PE/Lusso/Cosa/T5
Productnr.: 93271000
€ 269,00
Incl. BTW Plus verzending
1,154kg / Stuks
Productlink gekopieerd naar het klembord
Productafbeelding voor 'Koppeling DRT RaceTitle' Images may differ from the original
Productafbeelding voor 'Koppeling DRT RaceTitle' Images may differ from the original
Productafbeelding voor 'Koppeling DRT RaceTitle' Images may differ from the original
Productafbeelding voor 'Koppeling DRT RaceTitle' Images may differ from the original
Productafbeelding voor 'Koppeling DRT RaceTitle' Images may differ from the original
Productafbeelding voor 'Koppeling DRT RaceTitle'
Productafbeelding voor 'Koppeling DRT RaceTitle'
Productafbeelding voor 'Koppeling DRT RaceTitle'
Productafbeelding voor 'Koppeling DRT RaceTitle'
Productafbeelding voor 'Koppeling DRT RaceTitle'

Koppeling DRT Race

voor Vespa 125 VNB-TS/​150 VBA-Super/​Rally/​PX80-200/​PE/​Lusso/​Cosa/​T5

  • Ø 115 mm
  • met voeringen
  • 28 veren
  • 2 schijven
  • dikte: 1,15mm
 
TUNING RACE - voor profs
€ 269,00
Eén beoordeling
Incl. BTW Plus verzending
1,154kg / Stuks

Productbeschrijving

SIP Scootershop kreeg samen met Denis Innocente bij DRT en nam op het oplossen van een probleem met betrekking tot Largeframe modellen geproduceerd tussen 1946 en 1957. De OE PIAGGIO koppeling units zijn niet meer beschikbaar voor deze modellen. De enige kans, tot dan toe, tot vervanging van het product was op de markt voor gebruikte, bij zo astronomische prijzen. We hebben nu ontwikkeld en geproduceerd samen een nieuwe versie van deze koppeling type met veel 'state of the art' updates die een comfortabel ideale lichte koppeling actie te garanderen, zelfs met een verhoogde performance motor set ups.

De precisie CNC gefreesde onderdelen en de nieuw ontwikkelde koppeling bodemplaat zorgen voor een optimale overgang van de macht door middel van de koppeling cluster montage. De versie die wij produceren vooral voor de VESPA GS modellen heeft een innerlijke bevestiging kegel profiel perfect gedimensioneerd om de GS modellen krukas eindprofiel passen. De hoeveelheid veergeleidingen in de koppeling korf is verhoogd tot 12 in de 86mm buitendiameter versie 24 in de 96mm buitendiameter versie en 28 in de 115mm buitendiameter versie. De OE PIAGGIO koppelingsveren, oorspronkelijk geleverd met de derde generatie PX EFL / Lusso modellen en de COSA, worden geleverd voor gebruik met deze koppelingssets. Een totaal van zes bronnen zijn voldoende voor standaard motor set ups in de 86mm buitendiameter versie, twaalf bronnen in de 96mm buitendiameter versie en veertien koppelingsveren in de 115mm buitendiameter versie. Voor meer prestatiegerichte motor set ups adviseren wij het maximale aantal veren worden opgenomen in uw mandje als mogelijk is! De relatieve samenhangende druk tussen de koppelingsplaten zal worden verhoogd en koppelingshendel bediening wordt vergemakkelijkt. Enigszins gewijzigde opstelling van de koppelingsveer cups leidt tot een voorspanning van de veren effect en helpt effectief te elimineren spring ratel tijdens bedrijf. Terwijl de montage van de koppeling cluster een kleine schroevendraaier kan blijken nuttig om nauwkeurig de positie van de koppelingsveren. De kleinere koppeling achterplaat struik, met inbegrip van naaldlagers wordt vervangen door een grotere, modernere versie, zonder naald lagers. Revisie van uw motor en koppelingsplaat vervangen wordt een stuk gemakkelijker. De drukring van de latere VESPA modellen is ook opgenomen met deze koppeling kit. Als u het bestellen van dit koppeling assemblage voor de V 98 / V 1-33T of de VN / VL VESPA modellen, de relevante primaire schijf radertje specifiek voor u specifieke model is opgenomen in de levering.

De OE PIAGGIO primaire schijf tandwielen kunnen worden gebruikt met de VESPA GS 160 en PX modellen. De koppelingen moeten ook worden uitgerust met zowel koppelingsplaten en scheidingsplaten. Regelmatige VESPA PX 200 platen zijn ideaal, maar moet enigszins worden aangepast om goed te passen. Als alternatief worden de DRT koppelingsplaten ook geschikt voor de baan, zonder enige wijziging nodig is. Sommige modellen VESPA wellicht kleine wijziging om deze koppelingskits passen, met ofwel een drukgroep pakkingoppervlak spacer wordt gebruikt tussen het koppelingdeksel en het carter of door verwijdering van metaal uit de binnenzijde van de koppeling zelf bedekken.

Conclusie: Een tijdige update voor iedereen die VESPA modellen waarvoor de OE PIAGGIO koppelingen worden niet meer gemaakt of beschikbaar. Koppeling rukken heeft een ding van het verleden worden ook met de toegevoegde bonus van de koppeling korf niet meer in staat om te vliegen geopend als gevolg van de toegenomen middelpuntvliedende kracht gecreëerd door een getunede motoren hogere rev. bereik. De vrijheid van keuze aangeboden door de mogelijke variatie en experimenteren met verschillende sterke punten van de lente maakt een aanpassing bij uitstek geschikt voor het opzetten van uw specifieke motor en de individuele behoefte.

 

SIP-TIP: Vergeet niet om nieuwe koppelingsplaten en effen separatorplaten te bestellen! U kunt ook bestellen van verschillende hardheid OE PIAGGIO koppelingsveren om uw ideale koppeling montage opgezet door middel van experimenten te vinden. Zorg ervoor dat de relevante primaire schijf radertje voor uw respectieve VESPA GS of PX-model is ook inbegrepen .. Een versterkte koppeling borgveer wordt ook aanbevolen.

 

SIP gemeenschap gebruiker Horst Binnig 'Vespa Veteranen Club Duitsland op art. Nr.: 93250000:.. "Ik heb deze koppeling gemonteerd aan mijn VESPA GS 4 De DRT koppeling scheidt netjes, is het makkelijker te doseren en vergeleken met de OE PIAGGIO artikel is zeer eenvoudig te bedienen Precies dat is een groot voordeel!

SIP gemeenschap gebruiker Robin Davy, Vespa acrobatische team, Vespa Oldtimer Freunde München, 03/10: "DRT koppelingen zijn de enige die we gebruiken op onze Vespa scooters acrobatische De eisen van een show scooter zou het einde voor elke normale koppeling betekenen..

SIP man Max, SIP reis naar Toskana 2011 op art. Nee, 93250000: Ik ben volledig overtuigd van de mogelijkheden van deze koppeling en hebben opgenomen met een Malossi 210cc cilinder, een grote carb. en een SIP ROAD uitlaat in mijn VESPA Rallys motor set-up. Op de SIP-trip 2011 Ik belandde duwen onze Toni mijl na mijl van berg de 'Stiftersjoch' pas vanwege zijn verbrandde originele PX koppeling-tot mijn dijspier gaf, de DRT koppeling niet hoor!

OEM-nummers (voor vergelijkingen): Clutch Vk 250.00 PX-PE (SIP NO PIGN.) - 22004 (DRT)

Klanten zochten ook naar dit product met:

Productvideo

Express Shipping Worldwide DHL, UPS, FEDEX
SIP Aid Scooterists help!

Product past op

News for you Discover great new products!

Beoordelingen

Eén beoordeling (1 van 5 sterren)

Beoordelingen

5 sterren
0% Complete
0
4 sterren
0% Complete
0
3 sterren
0% Complete
0
2 sterren
0% Complete
0
1 ster
100% Complete
1
Aanbevolen beoordeling

Kupplung passt nicht auf Antriebswelle

Achtung: diese Kupplung passt leider nicht auf die PX-Antriebswelle!! Hatte zwei im Austausch und beide passen nicht. Leider ist SIP auch nicht bereit, diese dann zurück zu nehmen, "weil sie ja schon eingebaut waren." Klever!

Sorteren:

Klantmedia

Notitieblok

Laat je inspireren. Dit product is opgenomen in de volgende openbare notitieblokken:
Naam van notitieblok Gebruiker Wijzigingsdatum Artikel Aantekening
new order 14/07/2021 bagusd 14 juli 2021 14 Notitieblok bekijken
jvt px200 RooReid2 2 juli 2021 19 Notitieblok bekijken
final andriG 8 februari 2021 576 Notitieblok bekijken

Bezig met laden, moment geduld alsjeblieft
Naam van notitieblok
Wijzigingsdatum
Producten

Vragen & Antwoorden

Laat ons en de community je helpen! Hier kun je jouw vragen over het product stellen.

Downloads

Bestandsnaam Bestandstype Beschrijving Bestandsgrootte
Technik_Kupplung_Neu Technik Kupplung 2,46 MB Downloaden
Primär vernieten PX Primär neu vernieten und Kupplung montieren PX 14,21 MB Downloaden
Clutch technology Clutch technology 2,96 MB Downloaden
Installation Vespa PX clutch friction plates Installation Vespa PX clutch friction plates 0,43 MB Downloaden
Re-rivet primary drive install clutch Re-rivet primary drive install clutch 0,61 MB Downloaden
near Munich, Germany Visit our Flagship Store
Are you a retailer or would you like to become one?

Een fout melden

{{ __('contact.report_article.sku', { number: product.articlenumber }) }}
{{ __('form.maximum_text', { count: 500 - formData.message.length, max: 500 }) }}

Inhoud melden

Inhoud melden

{{ content.title }}

Highres productfoto's

Foto's op deze site worden ter beschikking gesteld aan journalisten, die beeldmateriaal van het productenpalet van SIP Scootershop voor hun verslaggeving willen gebruiken. Al het materiaal (teksten en afbeeldingen) zijn eigendom van SIP Scoootershop GmbH, Duitsland. Er wordt uitdrukkelijk op gewezen dat teksten en afbeeldingen van deze site alleen voor journalistieke doeleinden gebruikt mogen worden. Commercieel gebruik door derden wordt strafrechtelijk vervolgd!
Ieder ander gebruik moet bij SIP Scootershop GmbH, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg am Lech, Duitsland, aangevraagd worden en voor ieder ander gebruik is uitdrukkelijke, schriftelijke toestemming nodig.

Bestandsnaam Bestandstype Bestandsgrootte
{{ item.name }} {{ formatBytes(item.size) }} Downloaden