Overzicht Vespa Hoffmann A/B

De Vespa Hoffmann A/B vertegenwoordigt een hoofdstuk in de Duitse scootergeschiedenis. Tussen 1950 en 1953 produceerde Hoffmann-Werke Lintorf bij Düsseldorf de Vespa onder licentie van Piaggio en bood twee varianten van de populaire Italiaanse scooter, de A en B Modellen. Beide Modellen waren voorzien van Vespa's typische plaatstalen monocoque frame met vrije instap en werden beschouwd als moderne, gemakkelijk te bedienen tweewielers voor de snel groeiende naoorlogse markt in Duitsland.

Modelgeschiedenis Vespa Hoffmann A/B

De samenwerking tussen Piaggio en Hoffmann-Werke kwam tot stand na het grote succes van de Vespa in Italië om de Duitse markt beter te kunnen bedienen. Hoffmann nam dus de productie over op basis van het Italiaanse Vespa 125-concept, maar paste de details aan aan de Duitse regelgeving en de eisen van de klant. Terwijl de vroege A-versie de basistechnologie van de Italiaanse Vespa overnam, bevatte de B-versie kleine aanpassingen en optimalisaties. Beide bleven nauw verbonden met het oorspronkelijke ontwerp, wat tot uiting kwam in het karakteristieke uiterlijk met het gebogen Beenschild, de zijwangen en de ruimtebesparende carrosseriestructuur. De licentieovereenkomst eindigde in 1953 nadat Piaggio zich meer wilde concentreren op zijn eigen structuren in het buitenland en de Hoffmann fabrieken in financiële problemen kwamen.

De motor van de Vespa Hoffmann A/B

Het middelpunt van de Vespa Hoffmann A/B is een luchtgekoelde eencilinder tweetaktmotor met een cilinderinhoud van 125 cc. Deze eenheid leverde tussen de vier en vijf pk aan het achterwiel en haalde, afhankelijk van de versie, snelheden van ongeveer 60 tot 70 km/u, wat prima voldeed voor lokaal verkeer en korte cross-country ritten. De handgeschakelde versnellingsbak, geïntegreerd in de Stuur, maakte de scooter gemakkelijk te besturen en bood een ongecompliceerde bediening, vooral voor beginners. De betrouwbaarheid van de motoren was al beproefd in Italië en overtuigde ook in Duitsland op alledaagse ritten en korte ritjes.

Gebruikte Vespa Hoffmann A/B marktsituatie

Omdat de Vespa Hoffmann A/B maar een paar jaar is geproduceerd, zijn overgebleven exemplaren relatief zeldzaam. Verzamelaars en Vespa liefhebbers waarderen ze vooral om hun historische waarde en bijzondere geschiedenis, die aanzienlijk verschilt van gewone Piaggio Vespa's. Goed gerestaureerde voertuigen of volledig originele exemplaren brengen hoge prijzen op de klassieke automarkt op. De levering van reserveonderdelen kan echter een uitdaging zijn omdat bepaalde onderdelen slechts in kleine hoeveelheden werden geproduceerd. Gespecialiseerde werkplaatsen en clubs bieden echter ondersteuning bij het zoeken naar geschikte onderdelen en bij restauraties. Waar zoek je dit voertuig?

• Bij je vertrouwde Vespa-dealer

• Advertenties in de plaatselijke krant

• Markten en beurzen zoals Mostra Scambio in Italië

• Online marktplaatsen zoals www.mobile.de, www.autoscout24.de etc.

Andere Vespa Hoffmann A/B

Het korte tijdperk van de Hoffmann Vespa is een stukje Duitse naoorlogse geschiedenis en illustreert het belang van samenwerking in de voertuigbouw in die tijd. Technisch gezien boden de A en B Modellen nauwelijks grote verschillen met het Italiaanse model, maar ze combineerden een onafhankelijk uiterlijk - inclusief aangepaste instrumenten en Buddyseats - met de flair van een originele Vespa. De Hoffmann Vespa's zijn dan ook begeerde verzamelobjecten geworden en zijn altijd blikvangers op oldtimerevenementen, die doen denken aan de begindagen van de scooterhausse in Duitsland.

Bron