Overzicht Vespa 98

De Vespa 98 was Piaggio's eerste in serie geproduceerde Modell en wordt beschouwd als de oorsprong van alle latere Vespa scooters. Het werd geproduceerd tussen 1946 en 1947 in een totaal van vier series (V.98/1, V.98/2, V.98/3 en V.98/4), met slechts kleine wijzigingen tussen de series. Het meest karakteristieke kenmerk is de vrije instap, die tot op de dag van vandaag een centraal element van de Modellen is gebleven. De Vespa 98 heeft een 98 cc tweetaktmotor en bereikt een topsnelheid van ongeveer 60 km/u met de drieversnellingsbak. De gelijkmatig gebogen Beenschild zorgt voor het typische uiterlijk, terwijl een klassieke Middenstandaard ontbreekt: in plaats daarvan wordt een dubbelzijdige stempel op de achterste Treeplank gebruikt om te parkeren.

Vespa 98 model geschiedenis

De prototypes Paperino (ook bekend als MP5) en MP6 ontwikkeld door Corradino D'Ascanio en Enrico Piaggio vormden de basis voor de Vespa 98. Na het einde van de oorlog wilde Piaggio een compact, goedkoop en vooral gemakkelijk te besturen voertuig aanbieden dat ideaal zou zijn voor de opleving van het verkeer in de binnenstad. De eerste versie, die in 1946 verscheen als de V.98/1 en V.98/2, werd in 1947 vervangen door de series V.98/3 en V.98/4, maar zonder noemenswaardige wijzigingen aan de Motor, de carrosserie of het chassis. Dit resulteerde in een totaal van vier versies, die allemaal de basis legden voor het internationale succes van het merk Vespa.

De motor van de Vespa 98

Het hart van de Vespa 98 is een luchtgekoelde eencilinder tweetaktmotor met een cilinderinhoud van 98 cc. Deze motor levert genoeg vermogen om de scooter tot ongeveer 60 km/u te laten accelereren, wat prima voldeed in de smalle straatjes van het naoorlogse Italië. Schakelen gaat via een versnellingsbak met drie versnellingen, die zorgt voor de krachtoverbrenging naar het achterwiel en het, dankzij het gebruiksgemak, ook voor onervaren rijders gemakkelijker maakte om te beginnen. Met zijn betrouwbaarheid en onderhoudsgemak zette de Motor een vroege standaard voor bromfietsen van dit tijdperk.

Situatie op de tweedehands Vespa 98 markt

Omdat de Vespa 98 maar relatief kort en in relatief kleine aantallen werd geproduceerd, zijn overgebleven originelen tegenwoordig zeldzaam. In goed gerestaureerde of zelfs grotendeels onaangetaste originele staat worden deze voertuigen tegen hoge prijzen verhandeld op de verzamelaarsmarkt, waardoor ze gewilde verzamelobjecten zijn. Wie een Vespa 98 wil kopen, moet voorbereid zijn op een intensieve zoektocht naar geschikte aanbiedingen en vooral grondig onderzoek doen, want de markt wordt gekenmerkt door zeldzame reserveonderdelen en soms complexe restauratiewerkzaamheden. Gespecialiseerde dealers, gespecialiseerde werkplaatsen en clubs kunnen echter waardevolle ondersteuning bieden als het gaat om het vinden van onderdelen en reconditionering. Waar zoek je dit voertuig?

• Bij je vertrouwde Vespa-dealer

• Advertenties in de plaatselijke krant

• Markten en beurzen zoals Mostra Scambio in Italië

• Online marktplaatsen zoals www.mobile.de, www.autoscout24.de etc.

Situatie gebruikte Vespa 98 markt

Naast het innovatieve ontwerp en de trendsettende technologie, was de onmiskenbare rijervaring de belangrijkste reden voor het succes van de Vespa 98. In het begin twijfelden sommigen of de Vespa 98 wel geschikt was voor de markt. In het begin twijfelden sommigen aan de geschiktheid van zo'n compacte scooter voor dagelijks gebruik, maar Piaggio maakte indruk met een ontwerp dat niet alleen indruk maakte door zijn eenvoud en onderhoudsgemak, maar ook door zijn verbazingwekkende robuustheid. Typisch voor de Vespa 98 is het ontbreken van een centrale standaard, die we kennen van latere Modellen. In plaats daarvan rust de scooter op kleine stabilisatoren die aan weerszijden van de achterste Treeplank kunnen worden uitgeklapt. Dit charmante en historische kenmerk benadrukt het baanbrekende karakter van de V.98 en maakt het tot op de dag van vandaag een begeerde veteraan onder Vespa-liefhebbers.

De kleuren van de Vespa 98:

Kleur	Kleur Naam	Max Meyer Code	Kleur info
	Grigio Metallizato	8000M	1946-1947
	Grigio	8003M	1946
	Rosso Opaco	10055	Roestbescherming/primer

Bronnen