Race cilinder 200 ccm voor Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/`98/MY/Cosa 200 door SIP Scootershop
De koninklijke klasse en het doel van elke Vespisti's droom. Rijders van een Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 200 zullen hier vinden wat ze zoeken. Maar omdat de PX200 motor ook in elk groot frame kan worden ingebouwd, is de 200cc tuning ook bij iedereen zeer populair. De 200cc klasse is het lievelingskind van de SIP-man. Bijna al onze scooters zijn uitgerust met 200cc motoren: van wegafstelling tot onderkant.
De POLINI cilinder is een stoomhamer. In combinatie met een GS zuiger is hij ook goed te rijden op het circuit. De PINASCO met lange slag schacht is een touring bommenwerper. Mooie kracht van onderaf. Onze favoriet was en is de Malossi 210. Met een op de weg afgestemde 200 kunt u probleemloos afstanden afleggen. Elk jaar gaan we met de harde kern op een SIP uitje. Tot nu toe ging het altijd over de Alpen met vele bergpassen, heel vaak naar zee. Het maakt niet uit of Rally, GS160, SS180, VNB, VBB, Sprint ... Allemaal op de weg met 200cc motoren, allemaal met 210cc MALOSSI. De motoren hebben echte stoom, 115 km/u kruissnelheid, 125-130 km/u Vmax. Onze vriend Michael Hoby, ex-voorzitter van de Copenhagen Scooter Club, is ook verschillende keren met ons op pad geweest. Maar hij warmt zich op voordat hij met ons begint: Kopenhagen-Landsberg 1200 km, 16-18 uur, brandstof, rook- en plaspauzes zijn schaars.
Alle quarter-mile fans en pk-junkies komen hier aan hun trekken. De Duitstalige scooterscene staat wereldwijd bekend om zijn straatracers. Het zijn bijna allemaal 200's. Zelfs de krachtigste 200cc-motoren - zonder NOS en buitenlandse motoren - met meer dan 50 pk komen uit deze scene. Dus welkom in de topklasse!
Klanten vragen - SIP antwoordt
"Waarom moet ik de overloop in het motorhuis aanpassen?"
Het benzine/olie/luchtmengsel stroomt vanuit het carter via de overloop naar de eigenlijke cilinderkamer, waar het mengsel wordt samengeperst en ontstoken. Elke stroomovergang of rand vormt hier een stromingsrem of turbulentierand en moet worden vermeden en zo nodig aangepast.
