Stuurkolommen & zwenkarmen voor maxiscooters - bij SIP Scootershop
Stuurkolommen, vorken, balhoofdbuizen - alles wat je stuurhart begeert. Stuurkolommen zijn de schakel tussen banden en stuur op maxiscooters. Ze maken het mogelijk om het chassis en de rem achteraf in te bouwen. Reserve- en slijtageonderdelen voor de stuurkolom en de zwenkarm van de motor zijn essentieel voor perfect rijcomfort. Stuurkolommen van oudere modellen zijn bijvoorbeeld vaak verbogen, verroest of kromgetrokken. Als je een slechte rechtuitstabiliteit of sponzig rijgedrag hebt, raden we aan om de bovenste en onderste balhoofdlagers te controleren.
Hoe vind ik de juiste onderdelen voor de stuurkolommen en zwenkarmen van mijn Maxiscooter?
Je bent hier in de grote sectie voor stuurkolommen & zwenkarmen voor maxiscooters. Om de selectie van producten nog verder te beperken, kun je nu het exacte voertuigtype selecteren waarvoor je onderdelen zoekt in dit gebied. Als je bijvoorbeeld geïnteresseerd bent in "Maxiscooter 100-250 4T AC", maak dan deze selectie en de weergave zal veel specifieker zijn en hierop afgestemd. Met de filters in de linker navigatie kun je sorteren op "merk", "gebruik" en andere criteria. Als je het filter voor het voertuigtype verwijdert, bijvoorbeeld "Maxiscooter 100-250 4T AC", wordt het hele assortiment stuurzagen weergegeven wordt het volledige assortiment stuurkolommen & motortuimelaars voor de voertuigcategorie Maxiscooter weergegeven. Dit is altijd handig als je niet zeker bent van het voertuigtype van de scooter waarmee je reist.
De verschillende modellen maxiscooters
Maxiscooter 100-180 2T AC/LC
2T maxiscooters zijn tegenwoordig bijna een zeldzaamheid. Vooral populair vanwege hun duurzaamheid, prestaties en vooral tuningmogelijkheden.
Maxiscooter 100-250 4T AC
Viertaktmotoren met luchtkoeling hebben weinig onderhoud nodig en zijn gemakkelijk te onderhouden. Gewoon erop zitten en wegrijden is hier het motto.
Maxiscooter 100-850 4T LC
Krachtige 4-takt motoren met waterkoeling beloven bijna een motorgevoel.
Het assortiment stuurkolommen & motortuimelaars voor maxiscooters bij SIP Scootershop
Lagers voor stuurkop en achterbrug
De lagersets voor het balhoofd en de achterbrug moeten regelmatig worden vervangen. Ze slijten na verloop van tijd of gaan kapot, wat leidt tot een onveilige rijervaring. Kegellagers kunnen grotere krachten opnemen en lopen gemakkelijker onder druk.
Stuurbuizen & vorken
Stuurbuizen of vorken vormen de verbinding tussen stuur en velg. Als standaard vervangingsonderdeel komen ze voornamelijk van OEM-fabrikanten. Versterkte vorken zijn een essentieel onderdeel van chassisverbetering. De standaard vorken zijn meestal te zwak en hebben de neiging door te zakken.
Stuurdempers, anti-duiksystemen & zwenkstangen voor de motor
Stabilisatorstangen stabiliseren het bestaande chassis. Anti-dive kits voorkomen dat de schokdempers doorzakken, vooral op Vespa's met een klein frame. Stuurdempers worden vooral gebruikt in races op kwartmijl.
Stille rubberen achterbrug
Stille rubbers verminderen de trillingen die worden doorgegeven aan het frame en zijn cruciaal voor een goede wegligging. Als je veel op je scooter rijdt, graag bochten neemt of er veel gewicht op zet, moet je de stille rubbers zeker regelmatig vervangen. Voor racesteppen is dit vanzelfsprekend. Gewone rijders zullen verbaasd zijn hoe prettig nieuwe stille rubbers rijden.
De topmerken in stuurkolommen & motortuimelaars voor maxiscooters
PIAGGIO: Als fabrikant van de Vespa zijn de Italianen de belangrijkste leverancier van stuurkolommen en hun reserveonderdelen.
MALOSSImotorstuurstangen, stille rubbers of vorkkits van de cult-tuners uit Italië.
SIP ONDERDELEN: Lagersets en gereedschap voor stuurkoppen van hoge kwaliteit.
RMS: Leverancier van goedkope en goede balhoofdlagersets en stille rubbers.
Klanten vragen - SIP antwoordt
"Wanneer merk ik dat de rubbers van mijn motordichting vervangen moeten worden?"
Na verloop van tijd worden de rubbers poreus en verliezen ze hun dempende eigenschappen. Als het chassis bijzonder hard of sponsachtig aanvoelt, is dat een indicatie van versleten stille rubbers. Versleten stille rubbers kun je ook visueel herkennen. Als ze er bijzonder poreus uitzien, barsten of zelfs uit zichzelf oplossen, moet het rubber worden vervangen.
