Racecilinder Wideframe voor Vespa 125 VM/VN/ACMA/150 VB/VGL1/VL van SIP Scootershop
Er is geen vervanging voor verplaatsing - behalve nog meer verplaatsing. De overloop en de timing van de originele cilinders werden geoptimaliseerd en de zuigers werden vervangen. De moderne aluminium cilinders van PINASCO bieden een aanzienlijke verhoging van het vermogen en de prestaties. Met een slag van 57 mm en een boring van 60 mm maakt deze kit een cilinderinhoud van 160 cc mogelijk. 5 overlopen voorzien de cilinder betrouwbaar van mengsel. De nieuw berekende cilinderkop zorgt voor de juiste compressieverhouding.
Vespa Wideframe motor types
Er zijn in principe twee motortypen voor de Wideframe Vespa's: 1-kanaals en 2-kanaals motoren.
Voor de 1-overstroommotor (1-kanaals) (van buiten herkenbaar aan de uitlaatpijp die langs de zijkant loopt) zijn er slechts enkele tuningmogelijkheden: CP19 carburateurset, luchtfilter, CNC cilinderkop en contactloze ontsteking. De toename van het vermogen is niettemin merkbaar. Alternatief: Regel een gebruikte tweekanaals motor (ca. 250-300 €) en leg de 1-kanaals motor op de plank. De licentiebouwsels van ACMA, Hoffmann, Motovespa, Allstate en Douglas hebben dezelfde motoren, maar hier werd de 1-kanaals motor (1 overloop) langer gebruikt in vergelijking met de Italiaanse productie uit Pontedera.
Vanaf 1953 werd de Italiaanse productie uitgerust met een 2-kanaals motor vanaf de VM-modelreeks. Bij de gelicentieerde modellen werd de omschakeling pas rond 1955 ingevoerd. Douglas Vespa's hebben altijd een 1-kanaals motor. Alle 150 cc Wideframe modellen hebben een 2-kanaals motor. Met de 2-overstroommotor (2-kanaals) (van buiten herkenbaar aan de naar beneden lopende uitlaatpijp) is het resultaat werkelijk indrukwekkend. Met de juiste onderdelen halen de motoren een vermogen van 10-14 pk met een krachtig koppel van 15 Nm. En dat is genoeg om mee te zwemmen in het verkeer of een pas te beklimmen.
