E-bike tuning - voor e-bikes/pedelecs met GIANT 2015/2016
YAMAHA GAAT REUSACHTIG
YAMAHA/GIANT - Sinds enkele jaren produceert de fietsenfabrikant GIANT zijn eigen e-bike motoren. De basis hiervoor zijn aandrijvingen van YAMAHA, die met eigen software worden gemodificeerd en onder de naam "SyncDrive" exclusief in GIANT e-bikes en pedelecs worden ingebouwd. De SyncDrive Core was de eerste middenmotor uit deze serie en loopt nu onder de naam GIANT 2015/2016.
DE REUS 2015/2016 DRIVE
REUS 2015/2016
Een compacte en lichtgewicht middenmotor ontworpen voor stads- en trekking e-bikes.
Jaar van fabricage: 2015/2016
Koppel: 50 Nm
Gewicht: 2,9 kg
Smart Assist technologie
Ondersteuning tot 25 km/u
DEZE FABRIKANTEN BIEDEN TUNING AAN VOOR DE REUS 2015/2016
BADASS
E-bike en pedelec tuning uit Neder-Franken. De zogenaamde Badass Box wordt niet op de motor geïnstalleerd, maar gewoon van buitenaf bevestigd en werkt met de GIANT 2015/2016.
SPEEDBOX
De fabrikant uit Tsjechië heeft sinds 2014 ervaring opgedaan met de productie van tuningchips. De modules worden rechtstreeks op de motor geïnstalleerd en zijn geschikt voor de GIANT 2015/2016.
WELKE TUNINGVARIANTEN ZIJN BESCHIKBAAR VOOR DE REUS 2015/2016?
Op SIP Scootershop bieden wij de volgende tuning modules voor de GIANT 2015/2016:
BOXES
Deze kleine doosjes worden op de sensor van de fiets of pedelec gestoken en nu halveert dit gereedschap de overgebrachte snelheid, waardoor de motorondersteuning wordt verdubbeld. Het is een draadloos apparaat dat in een mum van tijd weer verwijderd kan worden. De fabrikant Badass is hier marktleider.
AFSTEMMINGSMODULES
Deze kleine doosjes bevatten een chip, worden onzichtbaar onder de motorkap aangebracht en tussen de sensor en de regeleenheid geklemd. De module kan zelfs tijdens het rijden via het display worden in- of uitgeschakeld. De nieuwste modules, zoals de Speedbox B, hebben ook geïntegreerde app-bediening via Bluetooth. De besturing en ook het uitlezen van de motorgegevens kan met de smartphone worden gedaan. Voor de installatie en verwijdering is echter gereedschap nodig. In het volgende zullen wij meer in detail treden over deze modules.
De motoren worden aangestuurd door een snelheidspuls die hen vertelt hoe snel een elektrische fiets of e-bike rijdt. Als de puls 25 km/u bereikt, schakelt de motor uit. Indien echter slechts om de seconde een signaal van de impuls doorkomt, kan 50 km/h worden bereikt, omdat de motor wordt "misleid" door te denken dat hij met een andere snelheid rijdt. Met goedkope modules geeft de snelheidsmeter dan gewoon de halve snelheid aan.
De chips zijn geavanceerder: zij halveren de impuls pas vanaf 23 km/h of, bij sommige aandrijvingen, zijn zij rechtstreeks verbonden met de gegevensoverdracht tussen sensor en motor, zodat de snelheidsmeter altijd de juiste waarden aangeeft. De modernste tuningmodules, bijvoorbeeld van VOLspeed of Speedbox, geven zelfs het totaal aantal gereden kilometers en de gemiddelde snelheid correct weer.
Er moet echter ook rekening worden gehouden met de softwareversie van de fiets en de elektrische fiets. Een onzorgvuldig geïnstalleerde update van de fabrikant kan een abrupt einde maken aan het tuningplezier. Wees voorzichtig, want de motorfabrikanten en tuning-experts spelen voortdurend een kat-en-muisspel.
Wil je meer weten over e-bike tuning?
Hier vindt u alle informatie die u nodig hebt over het onderwerp: Het vinden van de juiste tuning module.
BELANGRIJKE MEDEDELING:
Er zij op gewezen dat het gebruik van dit type aangepaste elektrische fiets op de openbare weg in sommige landen tegen de wet kan zijn. De dealer aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor eventuele schade veroorzaakt door het gebruik van tuningproducten. Elektrische fietsen met afstelapparatuur mogen niet worden gebruikt op openbare wegen, fietspaden en pleinen. Elektrische fietsen met tuningproducten mogen alleen op privéterrein en op eigen risico worden gebruikt.