E-bike tuning - Een inleiding
CIJFERS & FEITEN
In 2020 werden in Duitsland ongeveer 1,95 miljoen elektrische fietsen en e-bikes verkocht. Dit betekent dat het aandeel van deze tweewielers in de totale fietsverkoop in Duitsland ongeveer 39% bedroeg. Daarvan is ongeveer 99 procent een elektrische fiets, d.w.z. een fiets met motorondersteuning. E-bikes en S-pedelecs zijn momenteel nog een nichemarkt. Maar wat onderscheidt de elektrische fiets nu precies van de e-bike?
VERKLARING VAN TERMEN
Zowel de elektrische fiets (pedal electric cycle) als de e-bike zijn fietsen met een motor. Er zijn echter subtiele verschillen waarmee rekening moet worden gehouden. In het algemeen worden fietsen die zonder menselijke inspanning, d.w.z. zonder te trappen, een snelheid van meer dan 6 km/h bereiken, niet langer als fietsen beschouwd. Het zijn motorvoertuigen. Een verzekeringsbewijs, een bromfietscertificaat of zelfs een rijbewijs van de juiste klasse is vereist.
In een notendop: De motoren van elektrische fietsen dienen als trapondersteuning en werken zonder deze slechts tot 6 km/h.
De motoren van de e-bikes werken ook zonder menselijke spierkracht.
PEDELEC TOT 25 km/h
Strikt genomen gaat het om een elektrische fiets met motoraandrijving die wettelijk als een fiets wordt behandeld. Dit type elektrische fiets is het meest gangbaar in Duitsland.
De motor heeft een maximaal nominaal continu vermogen van 250 watt.
Vanaf 25 km/h wordt de hulp van de hulpmotor onderbroken.
Vanaf 6 km/u werkt de motor alleen met progressieve ondersteuning door middel van trappen.
Rijbewijs/getuigschrift niet vereist.
Geen minimum leeftijd. Echter, aanbevolen voor personen van 14 jaar en ouder.
Geen helm verplicht.
Bewegwijzerde en andere fietspaden moeten of kunnen worden gebruikt.
PEDELECS TOT 45 km/u
Deze snelle elektrische fietsen, ook wel S-pedelecs genoemd, hebben een motor die het trappen tot 45 km/h ondersteunt. Vanwege de hogere snelheid worden ze echter als motorvoertuigen beschouwd. Vanwege de hogere snelheid worden ze echter als motorvoertuigen beschouwd.
Een verzekeringsnummerplaat is vereist
Vanaf 45 km/u wordt de ondersteuning door de hulpmotor onderbroken.
Vanaf 6 km/u werkt de motor alleen met progressieve ondersteuning door middel van trappen.
Minimum leeftijd 16 jaar
Rijbewijs klasse AM vereist
Fietspaden mogen niet worden gebruikt
Helmen zijn verplicht
E-BIKE TOT 25 km/u
Zoals reeds gezegd, hebben deze motoren geen ondersteuning van spierkracht nodig. Zij worden daarom als bromfietsen beschouwd.
Verzekering nummerplaat vereist
Helmen zijn verplicht
Fietspaden zijn verboden
Minimum leeftijd 15 jaar
Testcertificaat vereist
E-BIKE TOT 45 km/u
Deze modellen worden behandeld als bromfietsen en worden zelden gezien op de Duitse wegen.
Rijbewijs klasse AM vereist
Verzekering nummerplaat vereist
Helmen zijn verplicht
Minimum leeftijd 16 jaar
Fietspaden mogen niet worden gebruikt
E-BIKE OVER 45 km/u
Deze motorfietsen komen op de Duitse markt vrijwel niet voor, aangezien zij als lichte motorfietsen of - afhankelijk van hun prestaties - als motorfietsen van klasse A of A2 worden geclassificeerd.
Verzekeringsnummerplaat niet voldoende
Nummerplaat vereist
Belastingverplichting voor voertuigen
Minimum leeftijd 18
Alleen toegelaten voor gebruik op de weg
Samenvattend kan worden gesteld dat de meeste gemotoriseerde fietsen in Duitsland elektrische fietsen zijn. Dit is natuurlijk vooral te wijten aan het feit dat voor elektrische fietsen geen nummerplaat, rijbewijs of helm nodig zijn. Elektrische fietsen kunnen direct na aankoop worden gemonteerd en de pret kan beginnen. Een particuliere aansprakelijkheidsverzekering is echter vrijwel verplicht, omdat vooral bij lichamelijk letsel bij ongevallen zeer hoge kosten kunnen ontstaan.
WAAROM ZOU JE DAN TUNEN?
De beperking tot 25 km/u en het "muureffect" zijn op lange termijn vervelende beperkingen die de elektrische fiets en de e-bike onnodig vertragen. In het stadsverkeer zijn ze natuurlijk heel zinvol, maar voor cross-countryritten of tochten in de bergen moet elke rijder voor zichzelf uitmaken hoe snel hij wil gaan. Natuurlijk moeten elektrische fietsen en e-bikes ontworpen zijn voor hogere snelheden, maar dat is meestal het geval, want zelfs zonder afstelondersteuning zijn snelheden van meer dan 25 km/u met spierkracht snel bereikt. Wie remt er indringend bergafwaarts? Wie blijft er constant 25 km/u rijden op een bergpas?
Alleen de permanente belasting van elektrische fietsen en fietsen als gevolg van hoge snelheden moet worden vermeden. Materiaalmoeheid is mogelijk. Zodra u weer in het normale verkeer bent, moet de afstelling in het algemeen worden uitgeschakeld. Pedelec en e-bike tuning is een interessante manier voor verantwoordelijke rijders om hun tweewieler tot het uiterste te drijven en een geheel nieuwe ervaring op te doen.
WELKE MOTOR HEB IK?
De modules zijn zeer nauwkeurig afgestemd op de verschillende motoren en displays. De fabrikant van een motor is snel bepaald; meestal staat de naam in grote letters op de behuizing waarin de aandrijving is ondergebracht. Het exacte model en bouwjaar van de motor en het display kunnen daarentegen alleen worden vastgesteld aan de hand van het bij de elektrische fiets of e-bike geleverde gegevensblad.
De meeste modules werken overigens alleen met de zogenaamde middenmotoren, wat te wijten is aan het feit dat veel fabrikanten van elektrische fietsen en e-bikes niet langer aandrijvingen op de voor- of achteras installeren. De motor in het midden van de e-bike of pedelec is min of meer de standaard geworden.
Hier kunt u zien voor welke motoren bieden wij tuning op SIP Scootershop.
WELKE AFSTEMMINGSVARIANT IS GESCHIKT VOOR MIJ?
Zoals hierboven beschreven, werken de motoren van de meeste elektrische fietsen en e-bikes slechts tot 25 km/h. Bij elektrische fietsen wordt de snelheid abrupt verminderd. Bij elektrische fietsen wordt de abrupte stopzetting van de motorische ondersteuning ook wel het "muureffect" genoemd, omdat plotseling de motorische weerstand moet worden overwonnen. Door het hogere gewicht van de elektrische fiets is dit veel inspannender dan op een gewone fiets. Er zijn zuivere software-oplossingen, dongles, zogenaamde boxen en modules die rechtstreeks op de motor worden geïnstalleerd en dus onzichtbaar zijn. Wij helpen u uw weg te vinden in de tuning jungle:
Hier kunt u zien welke types er zijn en welke wij bij SIP Scootershop aanbieden.
WELKE TUNING FABRIKANT MOET IK KIEZEN?
Steeds meer bedrijven begeven zich op de concurrerende markt voor afstemmodules. Geen wonder - de verkoop van e-bikes en elektrische fietsen neemt elk jaar snel toe. De aanpak van de fabrikanten is even gevarieerd als de fietsen zelf, en het is niet gemakkelijk om het overzicht te behouden. Als u weet welke motor u hebt, is de keuze van fabrikanten al beperkt. Maar natuurlijk laten wij u graag kennismaken met enkele van de bedrijven die wij als de beste beschouwen.
Hier vindt u een overzicht van de fabrikanten die wij bij SIP Scootershop in ons assortiment hebben.
__________________________________
BELANGRIJKE MEDEDELING:
Er zij op gewezen dat het gebruik van dit type aangepaste elektrische fiets op de openbare weg in sommige landen tegen de wet kan zijn. De dealer aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor eventuele schade veroorzaakt door het gebruik van tuningproducten. Elektrische fietsen met afstelapparatuur mogen niet worden gebruikt op openbare wegen, fietspaden en pleinen. Elektrische fietsen met tuningproducten mogen alleen op privéterrein en op eigen risico worden gebruikt.