Complete wielen - bij SIP Scootershop

Banden klaar op de velg

Met complete wielen is het verwisselen van banden plug & play. SIP complete wielen zijn voorgemonteerde banden op velgen. Ze zijn verkrijgbaar met SIP stalen of SIP tubeless velgen voor Vespa of Lambretta scooters. De banden zijn rijklaar en zijn ook perfect als reservewielen. Sommige klanten willen naast onze complete wielen ook andere banden en velgen combineren. Wij verzorgen dit graag met onze bandenmontageservice: mits de combinaties bij elkaar passen.

  • Plug & Play montage bij bandenwissel

  • Ideaal als reservewiel op scooter of in garage

  • als 2e set banden voor andere wegomstandigheden, bijv. winter/zomer of sport/all-weather

Welke maat heb ik nodig voor complete wielen?

De voor het voertuig vereiste bandenmaat wordt ingevuld in de voertuigdocumenten. Daar vind je informatie over bandbreedte, velgdiameter en snelheidsindex. Natuurlijk kun je de op de scooter gemonteerde band ook aflezen aan de zijkant.

Welke complete banden zijn verkrijgbaar bij SIP Scootershop?

Er zijn scooterbanden voor bijna elke toepassing. We hebben geprobeerd de verschillende complete wielen in klassen in te delen. Wij onderscheiden:

Klassieke banden: Deze vierseizoenenbanden maken het uiterlijk van een klassieke auto perfect! Het klassieke honingraatprofiel heeft niet alleen een nostalgische uitstraling, maar zeker ook een goede grip. Deze profielen hebben meestal een lange geschiedenis of zijn daarop gebaseerd. De sterren zijn hier de MICHELIN S83, de CONTINENTAL Classic, de PIRELLI SC30 en de SIP Classic, die uniek is in het segment met zijn goedkeuring voor snelheden tot 150 km/u.

Witwandige banden: Net als de Classic banden dragen ook de whitewall banden bij aan de retro-uitstraling van de scooter. De flair van de jaren 50 en 60 is hier voelbaar. Whitewall banden zijn niet alleen verkrijgbaar met het klassieke profiel, maar sommige hebben ook een sportiever of all weather profiel. Slechts enkele fabrikanten beheersen de kunst om ervoor te zorgen dat een witwandige band niet geel wordt in de zon. CONTINENTAL is de leider in witwandige banden. Maar ook KENDA, MITAS, SHINKO en CST zijn populair.

Banden voor alle weersomstandigheden: Voor all-season rijders die niet stoppen bij slecht weer. Deze banden zijn speciaal ontworpen voor alle (behalve de winter) seizoenen. Vooral de moderne banden hebben uitgekiende profielen en rubbersamenstellingen en hebben een goede grip, zelfs in slechte weersomstandigheden. Onze tip voor alledaagse voertuigen. Duitsers hebben ervaring met slecht weer: HEIDENAU levert met de K58, de K47 en de K66 de populairste all weather banden naast de MICHELIN City Grip.

Sportbanden: Een absolute aanrader voor de sportieve rijder. De iets zachtere rubbersamenstelling in vergelijking met de klassieke of all weather banden geeft de sportband een ongelooflijke grip op de weg. Vooral leuk op tochten als de volgende serpentine roept! Getunede motoren hebben vaak banden nodig met een hogere snelheidsindex. Onze populairste sportbanden zijn de SIP Performer, de HEIDENAU K80 en de altijd groene MICHELIN S1.

Racebanden: Als slick of met semi-slick profiel zijn deze het meest geschikt voor races op droge banen. Ideaal voor rondewedstrijden of kwartmijlsraces. Voor regenachtige dagen zijn er ook Racing-Rain banden, die met hun profiel de beste eigenschappen bieden op natte banen. De meeste racebanden zijn niet gehomologeerd voor normaal weggebruik. PMT is hier de eerste aanloophaven. Maar ook de HEIDENAU K61 en de MITAS MC 35 doen de harten van de meeste racers sneller kloppen.

Winterbanden: Voor iedereen die ook in de winter niet zonder scooterritten kan, hebben we een breed assortiment winterbanden van verschillende fabrikanten en in een grote verscheidenheid aan maten op voorraad. Optimale tractie en zijdelingse geleiding in sneeuw en een hoge drainage in natte omstandigheden kenmerken deze banden. HEIDENAU en IRC zijn hier sterk vertegenwoordigd.

Kruisbanden: Ruwe terreinbanden die een tocht met de cross scooter in oneffen terrein perfect maken. Voor optimale grip zijn er verschillende profielvereisten, afhankelijk van het terrein.

Wat betekent het bandenetiket voor complete banden?

Voorbeeld: 3 .50-10 59J (per inch aanduiding)

3,50 Bandbreedte in inches (1 inch = 25,4mm)
10 Velgdiameter in inches
59 Belastingsindex
J Snelheidsindex

Voorbeeld: 90'90-10 59J (volgens de huidige aanduiding).

90 Bandbreedte in mm
90 Procentuele verhouding tussen bandbreedte en dwarsdoorsnede
10Velgdiameter in inches
59 Belastingsindex
J Snelheidsindex

Wat betekenen de extra aanduidingen op de zijwanden van de complete banden?

Puntnummer: De laatste 4 cijfers geven de productiedatum aan. Zo betekent 4503 bijvoorbeeld 45KWin2003
TL:
Tubeless betekent gebruik zonder binnenband. Dit type band kan echter zonder problemen met een binnenband gebruikt worden.
TT: Dit duidt specifiek op het gebruik van een binnenband!
R, rf, XL of extra belasting: Versterkt verwijst naar banden met een versterkt karkas en dus een groter draagvermogen.

Wat betekent de belastings- en snelheidsindex?

De lastindex (ook loadindex, belastingsindex of LI-waarde) geeft de maximale belasting van een band aan. De snelheidsindex (ook snelheidsindex, snelheidscategorie, snelheidsklasse, SI-waarde of GSY) geeft de maximaal toegestane snelheid van een band aan. De lastindex en snelheidsindex zijn te vinden op de zijkant van de band.

Snelheidsindex

J

K

L

M

N

O

P

Q

R

S

V (km/h)

100

110

120

130

130

140

150

160

170

180

Tabel deel 1

Belastingsindex

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

Belasting per band (kg)

136

140

145

150

155

160

165

170

175

180

Tabel Deel 2

Belastingsindex

49

50

51

52

53

54

55

56

57

Belasting per band (kg)

185

190

195

200

206

112

218

224

230

Voorbeeld: een band met het opschrift 120/70-12 51L heeft een draagvermogen van 195 kg bij een maximumsnelheid van 120 km/h. Als de snelheid toeneemt tot 150 km/h, wordt het draagvermogen van de band met 75% verminderd, d.w.z. 146 kg.
Als de snelheid toeneemt tot 150 km/h, wordt het draagvermogen van de band verminderd tot 75%, in ons geval tot 146 kg.

Veiligheid voorop - welke profieldiepte moet ik aanhouden?

Volgens de wet moet de profieldiepte van de band ten minste 1,6 mm zijn, anders moet de band worden vervangen. Voor fietsen met hulpmotor, bromfietsen en lichte motoren is een profieldiepte van ten minste 1 mm echter voldoende. Om dit beter te kunnen zien hebben sommige loopvlakgroeven kleine uitsteeksels, de zogenaamde TWI's = slijtage-indicatoren. Deze geven de resterende profieldiepte aan, die per fabrikant kan verschillen. Een scooterrijder die rijdt met minder dan 1,6 mm profieldiepte is onder de wettelijke limiet gekomen (StVZO §36: Banden en loopvlakken, artikel 2) en moet een boete en punten in het centrale verkeersregister verwachten.
Als de profieldiepte gering is, neemt de grip van de band op nat wegdek sterk af. De banden kunnen de waterfilm niet meer verdringen. Ze verliezen het contact met de weg, en het voertuig kan niet meer gestuurd en geremd worden. Laat banden daarom niet slijten tot de wettelijke minimale profieldiepte. Vervang de banden, afhankelijk van de breedte, uiterlijk bij 2 tot 2,5 mm, winterbanden al bij ongeveer 4 mm resterende profieldiepte.

Bezoek voor meer informatie over banden onze blog over bandentechnologie.