Vespa handleiding: Montage van de SIP Supersport koppeling
In deze montagehandleiding van de koppeling laat André zien hoe je de gloednieuwe SIP "Supersport" koppeling uit de SIP Performance serie. Eerst worden het koppelingswiel en de buitenkorf vastgeschroefd en extra gelijmd. En omdat dit allemaal wat ingewikkelder is dan bij een Cosa koppeling en de SIP "Supersport" koppeling ook meer losse onderdelen heeft, kun je het beste de video bekijken, want die legt alles uitstekend en begrijpelijk uit.
Nog meer technische details en achtergrondinformatie over de koppeling vind je in deze blog en video.
Hoe is de "Supersport" koppeling tot stand gekomen?
Het tuningbedrijf BFA Motori uit Italië was de eerste die het werkingsprincipe van de koppeling voor Vespa Largeframe modellen omkeerde. Dit betekent dat de buitenkorf niet meer met de krukas meedraait, maar de binnenkorf. Dit principe werd door verschillende fabrikanten gekopieerd, maar de prestaties van de BFA-koppeling werden nooit gehaald. SIP Scootershop kocht in 2019 de koppeling en het concept van BFA en blijft het door dezelfde fabrikanten in Italië laten produceren. De koppeling werkt perfect en kan met gemak een vermogen van meer dan 70 pk aan. Omdat het volledige vermogen van de BFA-koppeling zelden nodig is, besloten we een soortgelijke koppeling met vier platen te ontwikkelen. Het doel was om de perfecte functie en duurzaamheid van de BFA-koppeling over te brengen in een goedkopere koppeling die gemakkelijk 50 pk kan overbrengen.
Het resultaat is indrukwekkend en wordt in functie en belastbaarheid alleen geëvenaard of overtroffen door de 5-schijven BFA koppeling. Net als bij de BFA-versie zit het rondsel met twaalf schroeven vast. De vier koppelingsfacings zijn overgenomen van het Cosa koppelingsontwerp, waarbij SIP facings op aluminium dragermateriaal zijn gebruikt. Hierdoor kon het aantal platen op zowel de binnen- als de buitenkorf worden verhoogd, waardoor de levensduur van de voering en de scheidingsschijven toeneemt. Tot negen veren zorgen voor voldoende contactdruk. CNC-gefabriceerde afzonderlijke onderdelen van hoogwaardig aluminium zorgen voor een laag gewicht en hoge kwaliteitsnormen. De drukplaat is gemonteerd op kogellagers en de remblokken kunnen tijdens de montage worden vervangen.
Conclusie: De Supersport koppeling voor de Vespa Largeframe modellen is de absolute high-end oplossing voor een schone, betrouwbare en gemakkelijk te gebruiken krachtverbinding tussen motor en versnellingsbak.
Video: SIP "Supersport" koppeling montage handleiding
