Vespa GT 200 met turbolader
Adam Eldridge uit Austin, Texas, is een customizer met meer dan twintig jaar ervaring. Onder zijn label Python Lair Designs, waar hij zich bezighoudt met customised bikes, choppers en hot rods, maar ook met architectonisch metaalwerk, heeft hij de 2003 Vespa GT 200 volledig opnieuw ontworpen. Zijn aanpak vergde een uitgebreide demontage, waarbij alleen het Carter huis, de voorvork en de wielen overbleven.
De impuls voor het Vespa-project kwam van Guido DeVita, een raadselachtige 70-jarige enthousiasteling die van zowel auto's als motoren houdt en weinig geeft om sociale conventies. Adam is een vaste partner van Guido's bedrijf ilGaragista - een garage in het hogere segment, alleen beperkt door het budget van de klant.
Vespa of vliegtuig?
Voor het herontwerp digitaliseerde Adam elke millimeter van het origineel met behulp van SolidWorks 3D ontwerpsoftware en ontwierp hij een innovatief chassis. De carrosserie, bestaande uit vier binnendelen en vijf buitendelen, werd met de hand gemaakt van aluminium platen, ondersteund door een speciaal ontworpen skeletstructuur aan de achterkant. Elk onderdeel werd bewerkt met precisiegereedschap.
Het project werd geïnspireerd door een diepe bewondering voor het klassieke luchtvaartontwerp van Piaggio en Adams passie voor klassieke raceauto's, wat resulteerde in een unieke mix van art deco en retro sci-fi elementen in de esthetiek van de Vespa. De inspiratie kwam met name van Bill Burke's hergebruikte P-51 Belly Tank en de PTG Racing BMW E36 M3 raceauto's uit de jaren 90 die indruk maakten op Adam in zijn jeugd.
Technisch gezien heeft de Vespa een aangepast turbosysteem dat verrassende prestaties levert ondanks de compacte Motor van 198 cc. Het integreren van dit systeem met de aandrijving was een uitdaging, waarvoor speciale vliegtuigslangen werden gebruikt om de beweging van de achterwielophanging te compenseren. Adam installeerde ook een lagedrukregelaar, een liftpomp en een nieuwe ECU.
Rempedaal in plaats van Hendel
Om de Toename in vermogen aan te kunnen, zijn de vering en het remsysteem geüpgraded, inclusief de installatie van Remzadel, Schokdempers en Pirelli Diablo Band. De cockpit is opnieuw ontworpen met een aangepast Stuur en geïntegreerde Schakelaars, evenals een stijlvolle snelheidsmeter die op Amazon is te vinden. Een aangepast voetpedaal vervangt de traditionele stuurhendels.
Adams transformatie van de Vespa is niet alleen een technisch meesterwerk, maar ook een kunstwerk dat nu de collectie van ilGaragista verrijkt. Deze creatieve samenwerking zal zeker nog veel meer innovatieve projecten opleveren.
Fotogalerij: Vespa GT 200 met turbolader
