Vespa & Lambretta race op de NÜRBURGRING juli 2020
Le Mans, Spa-Francorchamps, Silverstone of Monza, het zijn plaatsnamen die motorsportfans kippenvel bezorgen. Maar als je uit de vele traditionele circuits in de wereld een mekka voor autocoureurs zou moeten kiezen, dan zou dat waarschijnlijk de Nürburgring zijn. Onder een kleine ruïne in het midden van de idyllische Eifel klopt, althans met een Duitse bril op, het hart van de motorsportwereld. Hier vindt u niet alleen een van de meest legendarische racecircuits ter wereld, de Nordschleife, maar ook het GP-circuit. Een ultramodern circuit met een brede piste, een optimaal wegdek en brede uitloopzones. Met andere woorden, de perfecte omstandigheden voor bestuurder en machine.
Helaas is het maar al te zeldzaam om met een scooter op zo'n ideaal circuit te rijden. Dergelijke banen zijn te duur en te druk met de data van verschillende raceseries. Het is dus des te leuker als de kans zich voordoet om er met je scooter op uit te trekken. Ondanks de vele afgelastingen van evenementen dit jaar, was er op 3 juli zo'n gelegenheid. Een aparte klasse voor scooters mocht de baan op voor drie oefensessies en een race van elk 20 minuten. Helaas was de race slechts een regelmatigheidsklassement, waarin de rijders moesten proberen constante rondetijden neer te zetten. Hiervoor was de deelnamelicentie gratis.
Ongeveer 30 deelnemers reisden uit heel Duitsland en Oostenrijk. Zij omvatten een grote verscheidenheid aan voertuigen en rijders met verschillende niveaus en eisen. Van de 52cc Vespa tot de 70cc automatische scooter in racetrim. Rijders die voor het eerst op een racecircuit stonden, tot en met de kampioen uit de ESC-raceserie. Wat opviel waren de high-end motoren, die onevenredig vertegenwoordigd waren. Lambrettas met Targa Twin, Casa Performance SSR 265 of CNC/Simonini motor. Vespa Smallframe met Quattrini M200 motor en natuurlijk de SIP-BFA 306 motor, waar ik mee aankwam. Voor dergelijke motoren is er geen mooiere speelplaats en nauwelijks een zwaardere beproeving van hart en nieren. De lange passages vol gas leggen genadeloos elke zwakte bloot. De snelste rijder op deze vrijdag was Robert Leibfahrt op een Vespa Smallframe uitgerust met een Falc cilinder. Hij slaagde erin een nieuw record te vestigen voor scooters: 2:44 minuten voor één ronde, gefeliciteerd!
Rijden op de Nürburgring was weer eens een ervaring die geen scooterrijder zal vergeten. Ook al was het sociale programma dit jaar een beetje kort. De organisatoren moesten zich houden aan een strikt hygiëneconcept om de Corona-crisis het hoofd te bieden. Er was dus weinig ruimte om samen te zitten of feest te vieren. Maar als je op de scooter zit, het vizier sluit en de vlag valt, dan geeft niemand er iets om en geen Corona. Dan is er alleen nog de volgende bocht, het moment, de ervaring en het kippenvel dat je jaren later nog voelt als je aan de Nürburgring denkt.
