Uitlaattest: SIP Road 3.0 voor Vespa Wideframe
We hebben de SIP Road Racing Uitlaat 3.0 voor Wideframe Vespa's al een tijdje in ons programma - een eigen ontwikkeling waar we echt trots op zijn. En terecht? Om daar achter te komen, hebben we een echte grootheid uitgenodigd: Salvatore "Tore" Sambataro, bij de meeste mensen waarschijnlijk beter bekend als de"Patina Paus", want niemand trimt verschillende scooteronderdelen om er zo overtuigend oud uit te zien als Tore. Hij Schoof zijn extreem gepatineerde Vespa V11 met CC Corsa 175 cc Cilinder op onze testbank en we keken hoe de nieuwe SIP Road 3.0 Racing Uitlaat zich verhoudt.
SIP Road 3.0 vs GPS Road vs Viper Box vs SIP Road 2.0
Dus één voor één worden de verschillende uitlaatsystemen(SIP Road XL Viper Box, GPS Road, SIP Road 2.0 en CC Corsa V3) gemonteerd en alle ogen zijn gretig gericht op de prestatiediagrammen. De uiteindelijke evaluatie is duidelijk: de SIP Road 3.0 levert de beste prestaties tot 7.000 tpm. Tore is overtuigd: "Ik zou de SIP Road 3.0 aan laten staan, want bij 5.000 tpm heb ik vijf pk meer. En dat is precies het moment waarop ik iemand kan inhalen." Feiten die niet weggeredeneerd kunnen worden.
SIP Road 3.0 - krachtige wideframe-uitlaat
De prototypetests waren veelbelovend, maar toen we de eerste productiedelen van deze uitlaat op de testbank hadden, waren we verbaasd! Is de SIP Road 3.0 niet alleen een van de beste largeframe uitlaatsystemen, maar ook DE beste uitlaat voor vintage Vespa's met een wideframe? Dit systeem wordt gekenmerkt door een aanzienlijk sterkere vermogensafgifte, te beginnen bij de laagste toerentallen in vergelijking met andere uitlaatsystemen. Op een sterk getunede CC Corsa Cilinder in het bijzonder, was de SIP Road 3.0 in staat om een toename van 4,3 Newtonmeter te registreren in vergelijking met de originele uitlaat van de fabrikant, wat overeenkomt met een vermogenswinst van meer dan 20 procent bij een opmerkelijk laag toerental.
De afwerkingskwaliteit van de SIP Road uitlaatsystemen, die al meer dan tien jaar door dezelfde fabrikant worden geproduceerd, maakt het mogelijk om drie jaar garantie te geven. De producten worden gekenmerkt door een zeer goede pasnauwkeurigheid en problemen zoals gescheurde montagebeugels of losse uitlaatpijpen komen niet voor. Het ontwerp van het uitlaatsysteem is nauwkeurig afgestemd op specifieke eisen, bijvoorbeeld voor Faro-Basso modellen, met doordachte details zoals de uitlijning van de klemschroef en een universeel toepasbare stevige Houder.
Een belangrijk kenmerk van het uitlaatsysteem is het geluid. Het ontwerp van de SIP Road 3.0 is gebaseerd op de originele boxuitlaat van de PX-modellen en biedt een geluidsontwikkeling die over het algemeen terughoudend is, maar toch krachtiger en duidelijker dan die van een origineel gasuitlaatsysteem. Over het geheel genomen biedt de SIP Road 3.0 een uitgebalanceerd pakket positieve eigenschappen dat uitstekende prestaties en een bijzonder aangename vermogensafgifte levert, waardoor het de ideale keuze is voor eigenaren van Wideframe en Motor motoren en zorgt voor een glimlach bij elke rit.
Het product is gebaseerd op een doos met de originele afmetingen van de PX Modellen en wordt gekenmerkt door een diepgetrokken Spruitstuk, dat zorgt voor een nauwkeurig ontwerp en een loslatende gasstroom. De installatie is bijzonder eenvoudig dankzij het "Plug & Play" systeem. De strakke geleiding van het spruitstuk biedt een goede vrijheid bij het leunen. De Flens is ook uitgerust met een schroefklem en optionele veren. Het artikelnummer wordt op het product gestempeld voor officiële doeleinden, zoals registratie in voertuigdocumenten.
Video: SIP Road 3.0 voor Vespa Wideframe
