Technologie: Fast Flow installatie gemakkelijk gemaakt
In deze video uit onze technische serie laat André zien hoe je een probleem kunt oplossen waar veel klassieke Vespa-eigenaren bekend mee zijn: De Benzine Kraan wil niet meer werken zoals het hoort - misschien heel normaal als het voertuig meestal meer dan 20 jaar oud is. Onze expert André legt niet alleen precies uit hoe je een nieuwe snellopende kraan op de tank van een smallframe of largeframe Vespa monteert, maar heeft ook een trucje achter de hand waardoor je de tank niet eens hoeft te legen om hem te repareren.
Er is een probleem met de Vespa PX die we als demonstratiemodel gebruiken: De Benzine Kraan is verstopt, lekt of werkt niet meer in de reservestand. Bovendien is de stroomsnelheid van de originele Benzine Kraan vaak niet voldoende voor krachtigere motoren. Daarom vervangen we de benzinekraan door een nieuwe SIP Fast Flow benzinekraan met elektrische reserve-indicator in de SIP snelheidsmeter.
De volgende onderdelen en Gereedschap zijn nodig voor de vervanging:
Nieuwe Benzine Kraan (bijv. SIP Fast Flow, artikel 15878100 of -9100, zonder Hendel 15878110 of -9110)
Benzinekraansleutel(32974100 voor de meeste Modellen, 32975000 voor VNA- en VBA-modellen, 98821000 voor sportmodellen met een grote Tank: GS, SS en Rally)
Nieuwe Benzineslang(40281000 origineel Piaggio of bijvoorbeeld 40281300 met stalen spiraal)
Slangklemmen (originele draadklem 87017100 of bijv. 12309012 schroefklem met vlinder)
Framerubber(84262100 om de Benzineslang bij de uitlaat te beschermen tegen de carrosserie)
Klinknagel, M8 inbusbout of Tapeind om de Benzineslang af te dichten tijdens het verwijderen
Schroevendraaier of lange staaf om de Moer in de Tank te vangen
Eerst wordt de benzineleiding op de Carburateur losgekoppeld en verzegeld of wordt de Tank leeggepompt. Vervolgens wordt de Tank verwijderd en klemt André hem rechtop in een bankschroef - hierdoor kan de brandstof zich verzamelen in het onderste deel van de Tank en kan de Benzine Kraan vrij worden teruggeplaatst. De oude Benzine Kraan wordt losgedraaid met een speciale sleutel. De nieuwe Benzine Kraan wordt dan geplaatst en handvast geschroefd zonder de Rubberen afdichting te hard in te drukken. Volg de bijgesloten Montagehandleiding voor de juiste uitlijning.
Vervolgens wordt de Benzineslang met een Slangklem of Klem aan de nieuwe kraan bevestigd. Volg bij het leggen van de Binnenband de regel: "Zo kort als mogelijk, zo lang als nodig." Luchtbellen in het systeem moeten koste wat het kost worden vermeden. Tot slot wordt de elektrische Aansluiting gemaakt en de hendel van de kraan bevestigd. André laat zien hoe de gekantelde positie van de tank de kraanhendel opzij beweegt en hoe het gat in het chassis van de Vespa wordt geraakt met de Hendel wanneer de tank wordt geplaatst. Of de motor start dient als laatste controle om er zeker van te zijn dat de Carburateur voldoende brandstof krijgt.
Conclusie: Het vervangen van de Benzine Kraan en het zorgvuldig leiden van de benzineleiding zorgen voor voldoende brandstofstroom en een betrouwbare motorloop - vooral bij motoren met verbeterde prestaties.
Video: Fast Flow installatie
