Scooter Cup 2023 met SIP PERFORMANCE-banden
In 2020 blies de Dortmund Motorsport Club (DMC) de regelmatigheidsrace op de Nürburgring nieuw leven in. En ook dit jaar vond de "Scooter Cup 2023" plaats op 10 en 11 juni en Peter"Buchsenfuchs" Thoma maakte van de gelegenheid gebruik om onze SIP PERFORMANCE banden op de proef te stellen met zijn Vespa GTS 300. Maar wat is nu precies een regelmatigheidsrace? We citeren uit het DMC-reglement:
"Alle coureurs rijden vanuit de pitstraat naar de startopstelling. De start is staand met draaiende motor. Na de start vindt de 1e ronde plaats. De volgende ronde, de 2e ronde, wordt geregistreerd door de tijdwaarneming, deze rondetijd is de insteltijd! In de volgende twee ronden moet deze tijd worden bevestigd, d.w.z. dezelfde tijd moet altijd worden gehaald. De afwijkingen worden bepaald, 1/1000 seconde afwijking = 1 strafpunt. De winnaar is de rijder met het laagste aantal strafpunten. Alleen de rijder die de geblokte vlag is gepasseerd krijgt een score
SIP PERFORMANCE banden overtuigen over de hele lijn
We vroegen Peter hoe het ging met de banden.
SIP: Dit was de tweede keer dat je meedeed aan de "Scooter Cup". Hoe ging de eerste race?
Peter: "De vorige race ging goed, maar de originele Michelin City Grip banden die ik bij de start gebruikte begonnen te smeren toen de banden te warm werden. Ik gleed een paar keer van de achterkant af in de bochten, maar wist de scooter weer te pakken."
SIP: Waarom heb je deze keer voor de SIP PERFORMANCE banden gekozen?
Peter: "Ik vond de SIP Performance aantrekkelijk qua profiel, de 180 km/u speling gaf vertrouwen en de prijs in de set was onverslaanbaar. Dat moest ik testen."
SIP: Met wat voor soort scooter ben je begonnen? Voor welke tuning heb je gekozen?
Peter: "Vespa GTS 300 HPE, motor zwaar gemodificeerd: 77 mm Polini kit, sterk gecomprimeerd met Wössner gesmede zuigers, lange slag krukas, speciaal ontwikkelde nokkenas, 38 mm injectiesysteem en nog veel meer. Met de ombouw duwt de scooter 32 pk aan het stuur. Dit komt overeen met ongeveer 36 pk aan de krukas. Uiterlijk is hij echter vrij onopvallend en met de ombouw volledig rijklaar. Ik rijd elke dag op de scooter."
SIP: Hoe ging het met de PERFORMANCE banden?
Peter: "De GTS heeft een leeggewicht van 160 kilogram. Dat drukt zwaar op de remmen en natuurlijk op de banden tijdens het racen. Ik probeer zo laat mogelijk te remmen, waardoor de banden en het remsysteem warm worden. Daarom heb ik het remsysteem al uitgerust met een extra luchthapper om wat meer koeling te krijgen. Helaas is dit niet mogelijk met de banden, maar de SIP Performance banden hebben hun werk heel goed gedaan! Geen gesmeer meer in de bochten en ik kon een paar meter later remmen dan met de City Grip. De banden zagen er ook niet zo haveloos uit als de City Grip na intensief gebruik. De rubbersamenstelling lijkt optimaal voor sportief rijden."
SIP: Ben je over het algemeen tevreden over je weekend?
Peter: "Het weekend was voor mij al een absoluut hoogtepunt van het jaar. We hebben allemaal veel plezier gehad. Allemaal gelijkgestemden en de ervaring om op een scooter over de legendarische Nürburgring te rijden is gewoon onbeschrijfelijk. Er hangt gewoon motorsport in de lucht. En wat ik vooral leuk vond, was dat de groep een bonte mengeling was. Handgeschakelde scooters, automaten, twee- en viertakten."
SIP: We danken je voor je antwoorden en wensen je veel rijplezier met SIP PERFORMANCE banden.
Klik hier voor onze bandengids en de bandenblog.
Video: SIP Highspeed banden voor Vespa
