Petitie aan de Duitse Bondsdag: maximaal toegestane snelheid voor bromfietsen van 45 naar 60 km/u

Petitie aan de Duitse Bondsdag

We hebben een petitie ingediend bij de Duitse Bondsdag op Open Petitie. De Duitse Bondsdag moet besluiten om de toegestane maximumsnelheid voor bromfietsen met een cilinderinhoud tot 50 cc of voor e-scooters tot een nominaal continu vermogen van maximaal 4 KW (6 pk), die met het in het rijbewijs klasse B geïntegreerde rijbewijs klasse AM mogen worden bestuurd, te verhogen van 45 km/u tot 60 km/u. De Duitse Bondsdag moet besluiten om de toegestane maximumsnelheid voor e-scooters tot een nominaal continu vermogen van maximaal 4 KW (6 pk), die met het in het rijbewijs klasse B geïntegreerde rijbewijs klasse AM mogen worden bestuurd, te verhogen van 45 km/u tot 60 km/u.

In de voormalige DDR mochten bromfietsen al 60 km/u rijden (Schwalbe), en Oost-Duitse merken mogen dat nu nog steeds met een speciale vergunning.

De regeling dat dergelijke voertuigen zonder rijbewijs en met een eenvoudige verzekeringsnummerplaat bereden mogen worden, moet gehandhaafd blijven.

Reden

De maximumsnelheid van 45 km/u is een onbevredigende juridische situatie. Het doel van de verordening is om met name jonge rijders te beschermen tegen de gevaren van het wegverkeer die zij door een gebrek aan ervaring nog niet onder de knie hebben, en hun tegelijkertijd een kans te bieden op een betere mobiliteit tegen een gunstige prijs.

Hetzelfde geldt voor het gebrek aan ervaring van oudere bestuurders die alleen een rijbewijs van categorie B hebben, maar geen ervaring of speciale opleiding in het besturen van tweewielers. Dit zijn legitieme wetgevingsdoelen en in principe een geschikt middel. Een beperking tot een maximumsnelheid van 60 km/u zou echter een milder middel zijn dat nog beter geschikt is om dit doel te bereiken.

Het belangrijkste toepassingsgebied voor bromfietsen die onder categorie AM vallen is het stadsverkeer. Bovendien worden ze vooral door jongeren op het platteland gebruikt om hun zelfstandige mobiliteit te vergroten. Binnen de bebouwde kom is de maximaal toegestane snelheid 50 km/u. Voertuigen die onder deze snelheid blijven zijn niet toegestaan.

Voertuigen die onder deze snelheid blijven worden daarom regelmatig door andere weggebruikers als een obstakel gezien en zo snel mogelijk ingehaald.

Dit geldt vooral voor tijdgebonden weggebruikers zoals buschauffeurs en vrachtwagenchauffeurs. Bij het inhalen vormen dergelijke grote voertuigen echter een aanzienlijk risico voor kleine motorfietsen, die in dit opzicht vergelijkbaar zijn met fietsen.

Deze gaan het potentiële gevaar van een matig verhoogde toegestane maximumsnelheid aanzienlijk te boven. Dit geldt ook voor gebruik op kleinere plattelandswegen en boerenpaden, voornamelijk door jonge plattelandsbewoners. Net zoals het in het stadsverkeer een veilig en onopvallend "meezwemmen" mogelijk maakt, zou de hogere snelheid op het platteland ertoe kunnen bijdragen dat andere weggebruikers gemotiveerd worden om te wachten tot zich geschikte inhaalsituaties voordoen, waardoor het typische gevaar om afgesneden te worden vermindert, en anderzijds het mogelijk maken om landbouwvoertuigen die beperkt zijn tot 25 of 35 km/u op een redelijk snelle en veilige manier in te halen.

Tegelijkertijd zou de beperking tot maximaal 60 km/u ervoor zorgen dat toegang tot snelwegen alleen wordt verleend aan bestuurders die een speciale motorrijopleiding hebben gevolgd. De zin en het doel van rijbewijsklasse A1 zouden zo behouden blijven.

§ Autosnelwegen (1) Autosnelwegen (bord 330.1) en autosnelwegen (bord 331.1) mogen alleen worden gebruikt door motorvoertuigen waarvan de maximumsnelheid, zoals bepaald door hun ontwerp, meer dan 60 km/u bedraagt.

Vooral in tijden van dreigende rijverboden in stadscentra en toenemende parkeertekorten moet de overstap naar milieuvriendelijkere en ruimtebesparende tweewielers aantrekkelijker worden gemaakt.

Steun onze petitie met een online handtekening.

Het is snel en gemakkelijk: volg de link naar de petitie op Open Petitie, teken in 3 eenvoudige stappen. Deel de petitie alsjeblieft op sociale netwerken e.d. om zoveel mogelijk handtekeningen te verzamelen. Er zijn 50.000 handtekeningen nodig, dan zal de Duitse Bondsdag de petitie behandelen. Bedankt voor je steun, verspreid het woord!