Lambretta onder de hamer
De geschiedenis van de scooter uit het Milanese district Lambrate is werkelijk een bewogen geschiedenis. En dit jaar lijkt een nieuw hoofdstuk te worden geopend, want de merken"Lambretta" (scooter) en"Lambro" (driewieler) zullen op 8 juli op een veiling te koop worden aangeboden. De verkoper is het bekende bedrijf "Scooters India Limited" (S.I.L), dat in 1972 al zijn productiemachines van Italië naar India verscheepte en Lambrettas vervaardigde tot het einde van de jaren negentig.
De "Società Anonima Fratelli Innocenti" fabriek werd reeds in 1931 opgericht door Ferdinando Innocenti. Tijdens de oorlog werden goederen geproduceerd voor het front, maar na het einde van de oorlog realiseerde Innocenti zich, net als een zekere heer Piaggio, dat de mensen weer mobiel moesten worden gemaakt. Terwijl Piaggio zich toelegde op een zekere Vespa die wereldfaam zou verwerven, rolde de eerste scooter, de "Lambretta", in 1947 van de produktielijn in de fabriek van Ferdinando Innocenti. Het is bedacht en ontworpen door ingenieur Pierluigi Torre.
In de daaropvolgende jaren produceerde de fabriek in Italië alleen al meer dan vier miljoen voertuigen. Er waren licentiehouders in Duitsland (NSU), Frankrijk (Fenwick), Spanje (Serveta), Brazilië (Pasco), Colombia (Auteco), Argentinië (Siambretta) en India (API). Het succesverhaal overspande de volgende decennia en onvergetelijk is de reclamecampagne met het sekssymbool van die tijd, Jayne Mansfield. De Italianen lieten zelfs haar eigen goudkleurige Lambretta TV175 bouwen. Deze werd echter nooit door de Hollywoodster opgepikt, maar hij staat vandaag nog steeds in het Lambretta Museum in Rodano.
Zelfs nadat de productie in 1971 moest worden stopgezet als gevolg van de veranderde marktsituatie, leefde de Lambretta-legende voort. Niet in de laatste plaats door films als "Quadrophenia" (1979), waarin hoofdpersoon Jimmy (Phil Daniels) op een Lambretta het tijdperk van de grote rivaliteit tussen Mods en Rockers in Groot-Brittannië meemaakt. De jeugdbeweging van de Engelse Mods was nauw verbonden met de stijl en levenshouding rond deze scooter.
Keer op keer waren er juridische geschillen over de rechten op de naam en het handelsmerk, wat ertoe leidde dat drie fabrikanten in de jaren 2000 Lambrettas op de markt brachten die niets gemeen hadden met de oorspronkelijke modellen. Toch heeft de Lambretta trouwe fans over de hele wereld en is de Lambretta Club Duitsland nog steeds actief.
In de motorsport veroorzaakte het nieuws van de terugkeer van de Lambretta op het circuit in 2010 een sensatie. De 125 cc machine van de "Lambretta Reparto Corse motorsport divisie" kon echter slechts één mager wereldkampioenschapspunt scoren in de Moto3 klasse door een gebrek aan topsnelheid. In 2017 nam de Oostenrijkse KSR Group de tweewieler over en produceert sindsdien, met de zegen van de houder van de naamrechten, een Lambretta genaamd de V-Special, die in het beste geval op fronsende goodwill van de fans stuit. Geen enkele fabrikant heeft ooit het succes van de scooter uit de Italiaanse naoorlogse periode kunnen evenaren.
Wie op 8 juli een bod wil uitbrengen, moet zich eerst bij het MSTC laten registreren en vervolgens 37.000 US dollar als zekerheid storten. De startprijs is $7.210. Of is het 72.100 dollar? We zijn niet helemaal zeker. Het bieden gaat in stappen van $3.000. Naast de merken "Lambretta" en "Lambro" zal de winnaar van de veiling ook ontwerpstudies ontvangen die vooraf in de kantoren van S.I.L. kunnen worden bestudeerd. Wij zijn benieuwd wie het bod wint en zullen de ontwikkeling van dit cultmerk in de toekomst blijven volgen.
Als u meer wilt weten over de Lambretta, lees of bekijk dan onze Blog en video van de modelklant lees of bekijk onze blog.
SIP TV Video Lambretta Modelgids
