Glemseck 101, augustus 2024: Snelste Vespa's & Lambrettas vs. snelste motoren
Het grootste motorevenement van Europa, Glemseck 101, heeft vorig jaar voor het eerst klassieke scooters toegelaten tot de startlijn van de 1/8-mijlsrace. Glemseck 101 is een evenement van superlatieven en trekt tot 40.000 toeschouwers met zijn 1/8-mijlsrace voor custom motoren. De scootershow werd in 2023 zo goed ontvangen dat de klasse "Rockt Roller" voor 2024 meer tijd kreeg en een datum op de zaterdag, die meer bezoekers trekt. Maar dat is nog niet alles: op zondag, aan het einde van het evenement, namen de vier snelste scooters het op tegen motoren. Het was spectaculair wat zich afspeelde onder het motto "Mods vs. rockers"!
Ook dit jaar hadden de organisatoren weer ongelooflijk geluk met het weer. Na tien minder mooie dagen voorspelden de weerdiensten meer dan 30°C en droog weer voor drie dagen, van vrijdag tot zondag. Zoals gewoonlijk stroomden de bezoekers massaal naar de Glemseck, vergelijkbaar met de menigte op volksfeesten. De meeste bekende motorfabrikanten waren vertegenwoordigd met grote stands op de "hoofdweg". Aangepaste conversies en racemachines van allerlei soorten werden gepresenteerd op talloze podia. De tribune op het circuit was de hele tijd vol en degenen die het geduld hadden om een paar minuten in de rij te staan, konden een van de felbegeerde zitplaatsen bemachtigen.
Twee speciale gebieden op de Glemseck zijn de "StarrWars" en de "Rocket Race Club". Beide organiseren hun eigen raceklassen. Hun paddocks dienen ook als tentoonstellings- en evenemententerrein dicht bij het racecircuit. De motoren zijn niet alleen pure racevoertuigen. Wie hier meedoet, moet ook een bijzondere custom motor presenteren. Er is genoeg te zien voor elke liefhebber van handgemaakte one-offs. Er is ook muziek, eten, frisdrank en er wordt tot diep in de nacht over benzine gepraat.
Wij scooterrijders maken deel uit van de "Rocket Race Club"
Een mix die uitstekend bij elkaar past: Schroefrijders, customizers en petrolheads, allemaal met een groot enthousiasme voor acceleratieraces en een uitstekende spirit. Tweecilindermotoren strijden in de twee motorklassen van de Rocket Race Club: de ene klasse is uitgerust met carburatormotoren en de andere, iets moderner, met injectietechnologie. De meeste zijn ook uitgerust met NOS-systemen.
Voor de Rocket Race Club beginnen de races op zaterdagmiddag. Er is een grote verrassing in de klasse met brandstofinjectiemotoren: de gebruikelijke dominator in deze klasse en vaak de snelste motor van het Glemseck-weekend, Phil Ludwig, valt uit vanwege problemen met het brandstofinjectiesysteem. Thilo Günther wint de klasse met zijn door NOS-aangedreven Harley Bagger en 250 pk.
Er was een spectaculaire verrassing in de carburateurklasse. Stefan Graff deed hier voor het eerst mee met zijn Harley. Aangedreven door een Motor 1988 met 120 pk was hij onverslaanbaar en zorgde hij voor indrukwekkend vuurwerk. Later bewees hij hoe snel hij werkelijk is in de "Winnaarrace", waarin hij de winnaars van alle klassen in zijn kielzog achterliet. Of het nu ging om 250 pk, brandstofinjectie, turbo, NOS of Ventiel: elke tegenstander moest het afleggen tegen zijn "no fancy Stuffer".
Mods vs. wippen
De scooterraces vielen erg goed in de smaak bij het publiek. Er heerste een uitgelaten, vriendelijke sfeer onder zowel de rijders als de toeschouwers. Het weekend onder petrolheads was gewoonweg geweldig. Maar het hoogtepunt voor de scooterrijders moest nog komen: op zondag ging de klasse "Mods vs Rockers" van start. Aan het einde van Glemseck 101 namen vier scooters het op tegen vier motoren. Bij de scooters deden de snelste vertegenwoordigers mee - de twee finalisten van zaterdag en Philipp Mittlerger met zijn 250 cc BFA Smallframe en Veit Nübel, die de "Something Special" SIP Sprinter bestuurde met een 72 pk BFA 306 Motor.
SIP TV Video: Snelste Vespa's & Lambrettas vs. snelste motoren
De twee snelste motoren van het hele weekend streden om de wippen: Stefan Graf, die al zijn rivalen had weggeblazen op zijn Harley, en Phil Ludwig, de eeuwige winnaar van Glemseck 101. Na een technisch mankement op zaterdag liep zijn BMW nu weer als vanouds. Het startveld werd gecompleteerd door Pepo uit Spanje op zijn 900cc Moto Guzzi en Oliver op zijn 100 pk sterke Bimota.
In de eerste ronde wisten Filo en Jesco de Guzzi en de Bimota met gemak te verslaan. In de volgende races lieten Phil en Stefan geen twijfel bestaan over hun superioriteit. In de halve finales ontmoette Phil Jesco (BMW versus Vespa) en Filo Stefan (Lambretta versus Harley). Hoewel de scooters goed presteerden, konden ze de snelste dragstermotoren van het evenement alleen de eerste 20-30 meter bijhouden. Daarna domineerden de motoren. Filo en Jesco werden uitgeschakeld in het Lucky Loser-klassement. Terwijl Jesco door een fout bij de start verloor van de SIP-sprinter, veroverde Filo de derde plaats. De finale beloofde een spektakel te worden, zelfs zonder de scooters: De snelste motor van het weekend tegen de dominator van de afgelopen jaren.
Phil, gemotiveerd door het technische mankement van de dag ervoor, ging razendsnel van start en won een paar meter op de Harley in de eerste versnelling. In de tweede versnelling kon Stefan de veel krachtigere BMW halverwege inhalen. De overgang naar de derde versnelling was niet zo snel als gewoonlijk voor Stefan, en Phil won de race en verdedigde met succes zijn territorium.
Fotogalerij: Glemseck 101, 2024
En wie won de klasse? Mods of rockers? Elke partij won zeven races. De motoren veroverden zowel de laatste twee plaatsen als de eerste twee. De scooters zaten daar tussenin. De twee eerste plaatsen voor de rockers springen er in dit geval natuurlijk uit. Mijn hartelijke felicitaties aan de winnaars. De show van Stefan en Phil was indrukwekkend. We komen natuurlijk terug en eisen revanche. Tot volgend jaar op dit briljante evenement!
Opmerking: we zullen de komende dagen een video plaatsen van de "scooter vs. scooter" races, let op! De beste manier abonneer je op ons YouTube-kanaal!
