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Amortisseur RacingBros "BAZO..

..OKA 4.0" avant pour Vespa
GTS/GTS Super/GTV/GT60/GT/GT L
125-300ccm (´03-`13/`17-),
corps: noir,
L 235 mm,
pression réglable: 24 niveaux
High/Low speed, pré-tension du
ressort: réglabe en continu,
réglage de la tension: 18
niveaux, aluminium CNC,

Non homologué dans le domaine d'application de la StVZO allemande !

De retour en 2006 , la société « RacingBros » a été fondée, la production et la fourniture d' abord amortisseur hydropneumatique stèmes pour les VTT haut de gamme. Ils ont depuis élargi leur gamme de produits pour inclure des amortisseurs à ressorts conventionnels conçus pour les motos et les scooters. Cette expérience les a conduits à adapter leur technologie «Air Spring» existante pour s'adapter également aux deux-roues motorisés. Les amortisseurs «Bazooka» sont le résultat.

À première vue, il est évident que ces unités de suspension trapues ont obtenu leur titre, avec une tige d'amortissement de 32 mm de diamètre couplée à un corps d'amortisseur de 47 mm de diamètre. Ces dimensions extrêmes fournissent également une opération nettement plus rigide et les rendent plus résistants à la torsion pendant l'utilisation. Le poids total inférieur fournit moins de masse non suspendue dans l'ensemble de suspension. Ils ont une apparence relativement discrète par rapport à la plupart des systèmes d'amortisseurs de rechange et économisent 60% du poids total lors du remplacement des pièces d'origine. Cette réduction énorme est principalement due à l'absence d'un ressort hélicoïdal dans leur construction. La pré-charge a un réglage continu, similaire à certains types de ressorts hélicoïdaux, seulement ici une pompe dédiée séparément disponible est disponible pour régir la quantité de pression d'air dans le corps de l'amortisseur. La version «Bazooka 1.0» est en outre équipée d'un régleur d'amortissement de rebond réglable en 18 étapes. En raison de la finition de surface anodisée de l'alliage d'aluminium de qualité AL6061-T6 utilisé dans leur construction, la friction est réduite et ils sont extrêmement résistants.

RacingBros a mis en place un centre de service en Europe permettant aux coureurs ambitieux et aux passionnés de technologie de course dédiés qui achètent leurs amortisseurs de les installer et / ou de les entretenir professionnellement sur le point de vente.

SIP-TIP: La pompe spéciale de réglage de l'amortisseur (# RB1600053) facilite la régulation précise de la pression interne de l'unité, encore plus précise lorsqu'elle est combinée avec l'adaptateur 'Zero loss' (# RB1600044).


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RacingBros
Amortisseur, Fourche, Colonne de direction & Cage à bille de direction

 
$466.23
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RB1843523

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  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA GT 200 ZAPM3120000001001 4T AC `03-`06
VESPA GT 200 ZAPM31200 4T LC `03-`06
VESPA GT 125 ZAPM31100 4T LC `03-`05
VESPA GT 125 ZAPM3110000001001 4T AC `03-`05
VESPA GT 60° i.e. 250 ZAPM45102 / ZAPM459 4T LC `06-`07
VESPA GT L 125 ZAPM31101/ ZAPM31301 4T LC ´03-
VESPA GT L 200 ZAPM31200 / ZAPM319K  4T LC `03-`06
VESPA GT L (euro 3) 125 ZAPM31100 / ZAPM31101 4T LC `05-`06
VESPA GTS 125 ZAPM31300 4T LC `07-`12
VESPA GTS i.e. 250 ZAPM45100/ RP8M45410  4T LC `05-`14
VESPA GTS i.e. / Touring 300 ZAPM45200/ ZAPM459L  4T LC `11-`13
VESPA GTS i.e. / Touring 300 ZAPMA3300 4T LC `17-
VESPA GTS i.e. 4V iGet / Touring 125 ZAPMA3100 4T LC `17-
VESPA GTS i.e. ABS 250 ZAPM45101 4T LC `05-`13
VESPA GTS i.e. Super 4V iGet / Super Sport 125 ZAPMA3100 4T LC `17-
VESPA GTS Super i.e. 300 ZAPM45200 / ZAPM459L  4T LC `08-`13
VESPA GTS Super i.e. 125 ZAPM45300 4T LC `09-`13
VESPA GTS Super i.e. / Super Sport 300 ZAPMA3300 4T LC `17-
VESPA GTS Super Sport i.e. 125 ZAPM45300 4T LC `11-`13
VESPA GTS Super Sport i.e. 300 ZAPM45200 4T LC `10-`13
VESPA GTV 125 ZAPM31301 4T LC `06-`08
VESPA GTV i.e. 250 ZAPM45102 / ZAPM459L  4T LC `06-`09
VESPA GTV i.e. 300 ZAPM45201/ ZAPM459L 4T LC `10-`13
VESPA GTV i.e. Sei Giorni 300 ZAPMA3302 4T LC `17-

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