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Tuning kit MALOSSI 282cc pour

Vespa GTS/GTS Super/GTS Super
Sport/GTV, 300cm3 4T, LC
convient également pour Quasar
300cm3 4T LC i.e.
Ø 75,5mm, aluminium,
course 63mm, axe de piston Ø
16mm,
avec cylindre, culasse V4 Head

uniquement pour course !

Cylindre

  • Alésage Ø 75,5 mm;
  • Course 63 mm;
  • Déplacement 282;
  • Taux de compression 12,5: 1.
  • Matériau: alliage d'aluminium primaire avec une teneur élevée en silicium trempé et revenu, revêtement de cylindre avec revêtement en carbure de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé avec deux passages en diamant avec des tolérances très limitées.
  • Usinage: sur machines-outils avec contrôle numérique de haute précision.
  • Connexion cylindre-piston avec une tolérance de 0,05 mm.
  • Surfaces d'échange de chaleur recalculées et améliorées.

Piston

  • Ultra compact avec 3 anneaux.
  • Matériau: alliage d'aluminium spécial à haute teneur en silicium, faible dilatation thermique et revêtement en étain sur les surfaces de glissement.
  • Usinage sur des machines-outils à commande numérique.
  • Allégé et renforcé.
  • Surfaces d'échange de chaleur améliorées.

Segments de piston

  • Anneaux spéciaux avec facilité de glissement élevée et résistance mécanique très élevée.
  • I ° bague de compression en acier nitruré et chrome.
  • II ° anneau spécial en fonte.
  • Grattoir à trois pièces en alliage spécial chromé.

Tête

  • Tête en alliage d'aluminium moulé par gravité, trempé et sablé, usiné dans les tolérances du millième (mm) en utilisant des cellules de travail super précises.
  • Guides de soupape conçus avec un nouveau profil, fabriqués en utilisant un procédé de frittage de métal en poudre (acier, phosphore, carbone, cuivre et manganèse).
  • Sièges de soupape en alliage d'acier cobalt-molybdène caractérisés par une infiltration de cuivre et un traitement thermique / chimique spécial. Augmentation de la soupape d'admission - ø 25 mm, faite d'un alliage d'acier spécial et d'un traitement thermique / chimique spécial.
  • Augmentation de la soupape d'échappement - ø 22,2 mm et en matériau Nimonich 80 (alliage de nickel, de chrome, de titane et d'aluminium).
  • Ressorts de soupape d'échappement et d'admission en acier trempé à l'huile Si-Cr et recuit, conçus pour fonctionner de manière optimale sous des charges accrues en raison de l'augmentation de la puissance du moteur.

MALOSSI avoir une mise à niveau de puissance disponible pour tous les moteurs fatigués PIAGGIO Quasar. Ouvrir la voie, ils ont fait leur marque avec l'introduction de ce cylindre 269cc performances de la Vespa GTS 250 et aussi une version encore plus grande pour les 282cc GTS 300. Les deux kits sont fabriqués en utilisant l'aluminium avec l'excellente qualité nous sommes venus à attendre des experts de réglage à MALOSSI. La durabilité nécessaire fourni sous la forme d'un alésage aligné Nicasil composants d'alliage, spécialisées et un piston de conception ultra-léger avec des segments de piston spéciaux à faible frottement. En ce qui concerne l'augmentation des performances est concerné, lorsqu'il est correctement mis en place, vous serez très probablement être agréablement surpris!

 

Pour ceux qui en veulent plus, il n'ya aucun moyen autour de la tête de cylindre MALOSSI V4. L'orifice d'entrée élargie et gaz s'écoule et des canaux de soupape de sortie d'inondation aider le cylindre avec un nouveau mélange carburant / air et assurer une chambre de combustion de combustible entièrement chargée. Lorsqu'il est combiné avec un cylindre de performance, nous sommes sûrs que d'une augmentation de puissance de 20% devrait répondre à vos besoins. Le couple de sortie est également remarquablement renforcé, en particulier à l'extrémité inférieure de la plage de régime

 

Aluminium / 74-75.5mm alésage / quatre temps / LC

Cylindre en aluminium avec un Nicasil bordée alésage, 269cc pour les 250 moteurs Quasar (60mm de course, axe de piston 15mm de diamètre), 282cc pour les 300 moteurs Quasar (60mm de course, axe de piston de 16mm de diamètre), 1:12,5 taux de compression, échappement d'origine et en glucides compatible, piston léger en aluminium forgé avec une proportion élevée de silicium pour une durabilité accrue dont deux bagues anti-friction et d'un anneau racleur d'huile, optimisés d'écoulement de gaz propriétés et l'économie de carburant améliorée.

 

SIP-TIP: Un affichage optimal et mise en place de l'OE PIAGGIO d'injection de carburant mise en place peut être réalisé avec le module de commande d'injection de carburant produit par Tuning PM. Si un système d'échappement amélioration des performances est inclus dans votre installation, nous recommandons l'utilisation de l'émulateur MALOSSI Lambda. Une augmentation de la puissance de sortie mérite également une mise à niveau des composants périphériques tels qu'un rapport global de transmission plus grand et une unité MALOSSI Multivar variateur. Nous recommandons l'utilisation d'un plug NGK spark CR8EKB avec ces cylindres.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  3114700 (MALOSSI)


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MALOSSI
Cylindre Racing

 
$783.03
783.03
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Art. n°
M3114700

4,550g / piece
Disponibilité  

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Tuning kit complet Sport Plus /High End pour Vespa GTS/GTS Super/GTS J3904440 $1,972.44
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  APRILIA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
APRILIA Scarabeo Special i.e. 300 M28RM 4T LC
APRILIA Sportcity Cube i.e. (euro 3) 300 M28LM 4T LC ´09-
APRILIA SR Max i.e. (euro 3) 300 ZAPM356 4T LC
  DERBI
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
DERBI Rambla i.e. (euro 3) 300 VTHRA1C1A 4T LC ´10-
  GILERA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
GILERA Nexus i.e. 300 M356 4T LC ´08-
  PIAGGIO
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
PIAGGIO Beverly i.e. 300 M28M 4T LC
PIAGGIO Beverly i.e. RST4V (euro 3) 300 M692M 4T LC ´10-
PIAGGIO Carnaby i.e. Cruiser (euro 3) 300 M60400 4T LC
PIAGGIO MP3 i.e. LT 300 M634M, ZAPM64102 4T LC ´11-´13
PIAGGIO MP3 YOUrban ERL 300 M712M, ZAPM71200 4T LC ´11-´14
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA GTS i.e. 300 ZAPM45200/ZAPM45202 4T LC `14-`16
VESPA GTS i.e. 300 ZAPM45200 4T LC `12-`13
VESPA GTS i.e. 300 ZAPMA3300 4T LC `17-
VESPA GTS Super i.e. 300 ZAPM45200 4T LC `08-`13
VESPA GTS Super i.e. 300 ZAPMA3300 4T LC `17-
VESPA GTS Super i.e. 300 ZAPM45200 / ZAPM45202 4T LC `14-`16
VESPA GTS Super Sport i.e. 300 ZAPM45200 4T LC `10-`13
VESPA GTV i.e. 300 ZAPM45201/ ZAPM459L 4T LC `10-`13

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