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Tuning kit MALOSSI 282cc pour

Vespa GTS/GTV/GT 60, 250 ccm
4T LC
convient également pour Quasar
282ccm 4T LC i.e.
Ø 75,5mm, aluminium,
course 60mm, axe de piston Ø
15mm,
avec cylindre, culasse V4 Head

uniquement pour course !

MALOSSI fournit une large gamme de tuningkits de haute performance pour 4-temps Maxiscooters. Un travail de qualité et la meilleure fiabilité sont le résultat d'années de recherche et développement. Ils dévoilent leur plein rendement en combinaison avec un variateur Multivar et un kit upgear.

Matériel: alliage d'aluminium primaire avec une teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec revêtement de carbure de silicium dans une matrice de nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants avec des tolérances très limitées.
- Usinage: sur machines-outils à commande numérique de haute précision.
- Cylindre-piston liaison avec une tolérance de 0,05 mm.
- Recalculé et mis à niveau des surfaces d'échange thermique.

Piston
- Ultra compact avec 3 anneaux.
- Matière: alliage spécial d'aluminium à haute teneur en silicium, une faible dilatation thermique et une boîte en face sur les surfaces de glissement.
- Usinage sur machines-outils à commande numérique.
- Allégé et renforcé.
- Mise à jour des surfaces d'échange thermique.

Les segments de piston
- Bagues spéciales avec aisance coulissants haute et très haute résistance mécanique.
- Je anneau de compression en acier nitruré et le chrome.
- II anneau spécial en fonte.
- Trois - segment racleur pièce en acier chromé spécial

Test d'allemand scooter% le magazine Scooter 26 ampères; Sport 6 / 2001: Le kit MALOSSI rend 26% plus grande "(testé: Kit M3111248)

MALOSSI avoir une mise à niveau de puissance disponible pour tous les moteurs fatigués PIAGGIO Quasar. Ouvrir la voie, ils ont fait leur marque avec l'introduction de ce cylindre 269cc performances de la Vespa GTS 250 et aussi une version encore plus grande pour les 282cc GTS 300. Les deux kits sont fabriqués en utilisant l'aluminium avec l'excellente qualité nous sommes venus à attendre des experts de réglage à MALOSSI. La durabilité nécessaire fourni sous la forme d'un alésage aligné Nicasil composants d'alliage, spécialisées et un piston de conception ultra-léger avec des segments de piston spéciaux à faible frottement. En ce qui concerne l'augmentation des performances est concerné, lorsqu'il est correctement mis en place, vous serez très probablement être agréablement surpris!

 

Pour ceux qui en veulent plus, il n'ya aucun moyen autour de la tête de cylindre MALOSSI V4. L'orifice d'entrée élargie et gaz s'écoule et des canaux de soupape de sortie d'inondation aider le cylindre avec un nouveau mélange carburant / air et assurer une chambre de combustion de combustible entièrement chargée. Lorsqu'il est combiné avec un cylindre de performance, nous sommes sûrs que d'une augmentation de puissance de 20% devrait répondre à vos besoins. Le couple de sortie est également remarquablement renforcé, en particulier à l'extrémité inférieure de la plage de régime

 

Aluminium / 74-75.5mm alésage / quatre temps / LC

Cylindre en aluminium avec un Nicasil bordée alésage, 269cc pour les 250 moteurs Quasar (60mm de course, axe de piston 15mm de diamètre), 282cc pour les 300 moteurs Quasar (60mm de course, axe de piston de 16mm de diamètre), 1:12,5 taux de compression, échappement d'origine et en glucides compatible, piston léger en aluminium forgé avec une proportion élevée de silicium pour une durabilité accrue dont deux bagues anti-friction et d'un anneau racleur d'huile, optimisés d'écoulement de gaz propriétés et l'économie de carburant améliorée.

 

SIP-TIP: Un affichage optimal et mise en place de l'OE PIAGGIO d'injection de carburant mise en place peut être réalisé avec le module de commande d'injection de carburant produit par Tuning PM. Si un système d'échappement amélioration des performances est inclus dans votre installation, nous recommandons l'utilisation de l'émulateur MALOSSI Lambda. Une augmentation de la puissance de sortie mérite également une mise à niveau des composants périphériques tels qu'un rapport global de transmission plus grand et une unité MALOSSI Multivar variateur. Nous recommandons l'utilisation d'un plug NGK spark CR8EKB avec ces cylindres.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  3117542 (MALOSSI)


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MALOSSI

 
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Art. n°
M3117542

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Disponibilité  
La date de livraison prévisionelle 12/2/2017

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