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Tuningkit MALOSSI 282ccm für

Vespa GTS/GTV/GT 60, 250 ccm
4T LC
passt auch für Quasar 282ccm
4T LC i.e.
Ø 75,5mm, Aluminium,
Hub 60mm, KB Ø 15mm,
inkl. Zylinder, Zylinderkopf
V4 Head,

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

MALOSSI bietet mittlerweile eine stattliche Palette an Rennzylinder für 4-Takt Maxiscooter an. Diese überzeugen vor allem, trotz hoher Leistungsausbeute, in Sachen Zuverlässigkeit und Haltbarkeit! Die Gründe hierfür sind ganz einfach: MALOSSI sammelt im Rennsportbereich die Erfahrung und testet Prototypen dort bis an ihre Grenzen. Diese gewonnenen Daten fließen dann in die Serienproduktion mit ein. Zudem verwendet MALOSSI höchste Qualitätsstoffe und die modernsten Fertigungsmaschinen für geringste Toleranzen.

Ein Leistungsupdate für müde QUASAR Motoren gibt es von MALOSSI. Führend bei der Entwicklung von Modern Vespa Tuningzubehör hat MALOSSI ein Zeichen gesetzt und einen 269ccm Zylinder für die Vespa GTS 250ccm bzw. einen 282ccm Zylinder für die Vespa GTS 300 ins Rennen geschickt. Beide Kits sind aus Aluminium und kommen in gewohnter MALOSSI Qualität - im absoluten High End Finish. Für die nötige Standfestigkeit sorgen eine Nikasillaufbahn, spezielle Legierungen der Komponenten und ein ultraleichter Schmiedekolben mit Spezial-Leichtlaufkolbenringe. Leistungsmäßig kann man sich, nach erfolgter Umrüstung, auf einiges gefasst machen!

 

Wem das noch nicht genug ist, der muss auf die Rennzylinderkits inkl. dem MALOSSI V4 Head Zylinderkopf zurückgreifen. Die erweiterten und strömungsoptimierten Ein- und Auslassventile fluten euren Zylinder und sorgen somit für eine anständige Füllung des Brennraums. Wer beides verbaut kann sich auf eine Leistungssteigerung von bis zu 20% freuen. Die Drehmomentkurve beeindruckt und zeigt ein deutliches Plus schon in niedrigen Drehzahlen.

 

Aluminiumzylinder/ Ø74mm-75,5mm Bohrung/ 4-Takt LC

Aluminiumzylinder mit Nikasil-beschichteter Laufbahn, 269ccm für 250ccm Quasar Motoren (Hub 60mm, KBØ 15mm), 282ccm für 300ccm Quasar Motoren (Hub 60mm, KBØ 16mm), Verdichtung 1:12,5, Auspuff kann Original weiter verwendet werden, leichter Schmiedekolben mit hohem Siliziumanteil für hohe Festigkeit, 2x leichtlauf-Kolbenringe + 1x Ölabstreifring, optimierter Gaßfluß und Verbrauch

 

SIP TIPP: Die optimierte Abstimmung der originalen Einspritzung kann mit dem PM Einspritzmodulen vorgenommen werden. Wer eine Rennauspuffanlage fährt, dem empfehlen wir den MALOSSI Lambda Emulator! Wenn schon denn schon: Antriebsmodifikation wie Variator Multivar oder Getriebeübersetzung machen noch mehr Spaß! Als passende Zündkerze empfehlen wir eine NGK CR8EKB.


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  3117542 (MALOSSI)


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