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Cylindre Racing PINASCO Zuera

SS 135cc pour Vespa 90-125/PV
/ET3/PK/S/XL/2,
Ø 57,5mm, aluminium, 5 transferts,
course 51mm,
avec culasse,
bougie d'allumage centrale

uniquement pour course !

Ce cylindre de course «Zuera SS 135cc» PINASCO pour le nom de moto de petite fourrure de Vespa s'inspire du circuit de course «Circuito Internacional de Zuera» en Espagne. Ses cinq transferts et sa disposition de port d'échappement unique le font se frotter les épaules avec Parmakit, SP09, Quattrini M1, etc.

Ce cylindre de performance est fabriqué en aluminium et est doté d'un matériau de doublure d'extrémité haute assurant d'excellentes propriétés thermiques et une résistance solide. L'orifice d'échappement est en forme de coin avec une dimension de corde de 66% dans l'alésage de 57,5 u200bu200bmm. Les goujons de montage des gaz d'échappement de 8 mm sont séparés de 52 mm et la synchronisation du port non modifiée est de 125 ° à 185 °.

La tête de cylindre est maintenue en place par huit boulons et l'ouverture centrale de la bougie d'allumage à fil long nécessite une hotte de refroidissement modifiée à installer. L'ouverture originale de la bougie d'allumage peut être scellée à l'aide du bouchon spécialement conçu inclus avec le kit. Des instructions complètes en italien et en anglais sont incluses dans la livraison. Un épaulement de positionnement est inclus dans la conception pour assurer une tête de cylindre positionnée au centre.

Le piston en aluminium plaqué pèse 169 grammes. Et est équipé d'une seule bague de piston de 1 mm d'épaisseur et d'une goupille bi-conique. Afin d'ajuster ce cylindre, la partie supérieure du carter du volant sur le moteur nécessitera une modification. Des instructions complètes en anglais et en italien sont incluses dans le kit.

Aluminium / alésage de 57,5 u200bu200bmm / cinq ports de transfert / 135 cc / course de 51 mm

Conclusion: Un cylindre de performance produit de haute qualité, adapté à de nombreuses utilisations. À partir d'un réglage modéré pour un usage quotidien, jusqu'à une configuration de course complète! Les modifications minimales requises pour son inclusion peuvent presque être considérées comme «plug & play»! Une amélioration enrichissante des cylindres traditionnels en fonte, tels que le POLINI 133cc.

SIP - TIP: N'oubliez pas de commander un nouveau roulement d'arbre et des joints d'étanchéité appropriés. L'unité d'embrayage devrait également être renforcée ou remplacée par un 'DRT Sport' ou similaire. Le carburateur doit avoir une largeur d'au moins 19 mm et l'inclusion d'un échappement de type chambre d'expansion, comme une course VSP, peut facilement conduire à plus de 20PS!


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  25031797 (PINASCO)


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PINASCO
Cylindre Racing

 
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  PIAGGIO
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PIAGGIO APE 50 50 TL1-2T 2T AC `69-`80 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 FL / FL2 50 TL6T 2T AC `89- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 FL3 50 TL5T 2T AC `96- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE 50 Mix 50 2T AC `99- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE P 50 ( Vespa Car ) 50 TL3T 2T AC `80- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
PIAGGIO APE TM P 50 / Elestart 50 TL4T 2T AC `85- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC `72-`75 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC `75-`83 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 / S Automatica / Elestart 50 VA51T 2T AC `84-`86 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90- vilebrequins avec course 51mm nécessaire
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91 vilebrequins avec course 51mm nécessaire
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