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Kit de amortiguadores BITUBO

Racing, "YEB/YLV" delante y
detrás para Vespa P80-150X
/P200E/PX80-200E/Lusso/T5,
cuerpo: negro, muelle: rojo,
largo=255/335 mm,
ajuste del nivel de presión:
12 posiciones, tensión previa
del muelle: ajustable,
delante con informe TÜV

La comunidad de usuario SIP Worbits N º 70124100 a: Buen aspecto clásico que siempre ha sido acerca de todo lo sublime, y se puede ajustar el amortiguador trasero y aún así tomar la vieja Fender.

Los amortiguadores que son demasiado blandos pueden romperse fácilmente o darle el susto de su vida en las curvas o en altas velocidades. Amortiguadores deportivos representan una clara mejora de la suspensión. BITUBO ha estado ofreciendo jinetes Vespa amortiguadores elegantes y eficaz durante varias décadas. La considerable experiencia de carreras que BITUBO ha ganado, sobre todo en el Gran Premio de Motociclismo, se ha incorporado en el desarrollo de estos amortiguadores. El estándar de calidad alto Bitubo está garantizada a través de las pruebas de cada amortiguador individual. Bitubo también ofrece TV (Ministerio de Transportes alemán) informes de los componentes para una gran variedad de modelos, lo que permite el uso de televisión aprobado por el camino. Los siguientes BITUBOs están disponibles para Vespas clásicas:

Deportes: El modelo de nivel de entrada de Bitubo es un amortiguador de aceite hidráulico especialmente diseñado para la Vespa. El sistema PPS (Sistema de presión progresiva) se ha instalado en todos los choques Bitubo desde 2009 y garantiza que funciona bien cuando se conduce con un acompañante. La primavera es progresiva y la precarga del muelle es ajustable continuamente. Los amortiguadores también vienen con certificación TV.

Deportivo clásico: Estos excelentes amortiguadores eran sin igual durante muchas lunas. Esta lleno de amortiguador de presión de gas nitrógeno tiene un gran recipiente de compensación externa para el comportamiento de amortiguación óptima, también a altas cargas térmicas. La amortiguación de compresión tiene 12 cubiertos. La primavera es progresiva y la precarga del muelle es ajustable continuamente. Gama Die YAV / YZV se suministra con un cuerpo de color rojo y un resorte rojo. Bitubo lamentablemente ha dejado estas imágenes de carreras clásicas, estas descargas están fabricados para SIP sólo en pequeñas cantidades. Todos estos golpes vienen con certificación TV.

Racing: Los amortiguadores YEV / YLV reemplazar los amortiguadores deportivos clásicos, pero son casi lo mismo que sus predecesores. El cuerpo se encuentra ahora en un negro más agresivo, el ajuste de la amortiguación de compresión se ha cambiado ligeramente. Certificación TV ya está disponible en algunos modelos.

Tenga en cuenta: los amortiguadores Bitubo no deben estar llenos de aire. La válvula del amortiguador es sólo para el primer llenado.

Conclusión: los amortiguadores son muy bonitas, que representan una mejora considerable de todas las suspensiones de Vespa.

 

SIP-CONSEJO: Cambie los choques de goma silenciosas, instalar un nuevo tornillo del amortiguador trasero. (Para los modelos PX Husillo 87410000 es neccessary). Si a optimizar sus amortiguadores, usted debe tomar la oportunidad de instalar un freno de disco.


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70124002
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  VESPA
divider Fabricante/Modelo divider ccm divider Tipo divider Motor divider Año de fabricación divider Suplemento
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82 con informe TÜV
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85 con informe TÜV
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`86 con informe TÜV
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83 con informe TÜV
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97 con informe TÜV
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97 con informe TÜV
VESPA T5 / Elestart 125 VNX5T 2T AC `85-`90
VESPA T5 Classic 125 VNX5T 2T AC `92-`95

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