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Pipe d'admission MMW2 30mm,

pour PHBH 28/30/VHS 24-30/TMX
27/30/PWK 28/30 carburateur,
pour Vespa 125 VNB-TS/150 VBA
-Super/Rally/PX80-200/PE
/Lusso/T5/Cosa
passage: 30mm, raccord en
carburateur: 36,
sans boite à clapets YAMAHA
RD350/logement de boite à
clapets 70°, avec raccord

Les experts allemands du tuning MMW fabriquent depuis plusieurs années des composants haut de gamme spécialisés aux plus hauts niveaux de qualité. Le collecteur de vanne reed MMW RD350 est un plaisir pour tous les tuners. Dans sa deuxième version (MMW2), le successeur du légendaire collecteur d'admission MBD bénéficie de grandes améliorations. Les collecteurs MMW fraisés CNC ont une surface très lisse et optimisée pour le débit et peuvent être entraînés aussi bien avec le RD350 conventionnel qu'avec le nouveau clapet TASSINARI. Des modifications limitées de la pièce de connexion sont requises pour la soupape à lame TASSINARI.

Le collecteur d'admission MMW est disponible en deux versions. Semblable au collecteur d'admission de MBD, la version de base de MMW 1 a une soupape de reed inclinée (45 °). En prolongeant le conduit d'admission (l'entretoise est incluse dans la fourniture), les moteurs gagnent du soutien et obtiennent plus de couple en déplaçant la plage de régime utile. Le plus grand diamètre d'admission permet également une vitesse d'entrée plus élevée. En combinaison avec le design épuré, cela garantit un niveau de remplissage maximum. Sur la version MMW 2 optimisée, la section transversale d'admission a encore été élargie et la position de la vanne reed a été modifiée de sorte qu'elle est maintenant positionnée à un angle de 70 ° par rapport au vilebrequin. Les deux versions du collecteur d'admission sont fournies avec une pièce de connexion en aluminium appropriée et un ensemble de vis. Les pièces de raccordement ainsi que les joints et jeux de vis nécessaires à l'assemblage sont également disponibles individuellement. Les points de fixation d'origine sont maintenus lors de l'installation. Aucune soudure n'est nécessaire sur le carter.

Les collecteurs sont également disponibles, y compris le bloc de vanne SIP RD350 reev.

Conclusion: Un produit de haute qualité fabriqué en Allemagne. Collecteurs d'admission parfaitement conçus pour les moteurs à réglage haut de gamme.

Avec la taille de sortie de iØ30mm et le carburateur de raccordement 36mm, le collecteur d'admission convient à:

MIKUNI TMX 27-30mm

DELL'ORTO PHBH 28-30mm / VHST 24-28mm / VHSH 30

PWK / KOSO / SERIE PRO 28-32mm (connexion Ø36mm).

Avec une prise de Ø36mm et un raccord de carburateur de 40mm, le collecteur d'admission convient pour:

MIKUNI TMX 32-35

PWK / KOSO / SERIE PRO 28-32mm (connexion Ø39mm).

Avec une taille de sortie de Ø38mm et un raccord de carburateur de 44mm, le collecteur d'admission est adapté pour:

MIKUNI TMX 38mm

DELL'ORTO VHSB 34-38 / VHSC 39,5mm

PWK 38mm

SIP-TIP: Commandez le bloc de soupape à clapets RD 350 (pièce n ° 40310000), le joint de soupape à clapets (référence 78544000) et le caoutchouc de raccordement correspondant (par exemple pour pièce Ø35mm SIP0136) en même temps. Les joints du collecteur d'admission (n ° de pièce 92200300 (LML), 92200100 (MMW1), 92200200 (MMW2)) sont également requis.


Certains clients ont recherché cet article avec :  Manchon d'aspiration, pipe admission, raccord d'echappement, cale de pipe d'admission


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MMW
Carburateur, Pipe d'admission & Boîte à clapets

 
$207.16
207.16
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Art. n°
40812J00

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Pièces détachées
 
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  LML
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC pas de série
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC pas de série
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65 pas de série
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73 pas de série
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 pas de série
VESPA 125 S 125 VNS1-6 2T AC `59-`65 pas de série
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69 pas de série
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 pas de série
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67 pas de série
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65 pas de série
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64 pas de série
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 pas de série
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 pas de série
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 pas de série
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73 pas de série
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 pas de série
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90 pas de série
VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-`91 pas de série
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91 pas de série
VESPA COSA 2 150 VLR2T 2T AC `91- pas de série
VESPA COSA 2 125 VNR2T 2T AC `91- pas de série
VESPA COSA 2 200 VSR1T 2T AC `90-`96 pas de série
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82 pas de série
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90 pas de série
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85 pas de série
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`86 pas de série
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83 pas de série
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VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97 pas de série
VESPA PX200 E `98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98- pas de série
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