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Rennauspuff SIP ROAD XL für

Vespa T5
Stahl, schwarz,
breitreifentauglich, großer
Krümmer

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Die SIP Road Familie bekommt nach jahrelanger Entwicklungsphase endlich Zuwachs. Nachdem der SIP Road den Auspuffmarkt der Largeframes dominiert und der Tourenauspuff schlechthin ist, müssen sich nun auch die restlichen englischen Rennauspuffanlagen warm anziehen. Mit dem SIP Road XL T5 beschränkt sich die Existenzberechtigung der meisten nun mehr auf optisches Tuning.

Der SIP Road XL ist ein Wolf im Schafspelz. Der Auspuff ähnelt stark dem originalen Auspuff und ist optisch daher sehr unauffällig. Das Volumen ist jedoch enorm und kommt an die meisten Reso-Auspuffanlagen heran. Der Auspuff ist doppelwandig. Zwischen dem inneren Lochblech und der Außenhaut sorgt Dämmwolle für die geringe Geräuschentwicklung und den angenehmen Sound. Damit erhält er am Sonntagnachmittag den Frieden in der Reihenhaussiedlung und sorgt bei Touren nicht für Ohrensausen.

Die Leistungsentwicklung ist beachtlich. Der Auspuff schiebt gleichmäßig über das gesamte Drehzahlband an und ermöglicht dennoch hohe Drehzahlen, wie man sie nur von SIP Performance/RZ/u.ä. kennt. Überholen in allen Lebenslagen und hohe Endgeschwindigkeiten ohne Fahrtwindkampfhandlungen sind dadurch möglich.

Sein Leistungsplus kann der SIP Road XL T5 schon auf Motoren mit über 12 PS Hinterradleistung zeigen. Die Ergebnisse des Testrollers waren interessant. Auf einem MALOSSI 172 mit 24er Vergaser bringt er knappe 15,4 PS Hinterradleistung.

Der Auspuff sollte daher mindestens mit einem Tuningzylinder kombiniert werden, um seine Kraft richtig entfalten zu können. Die Befestigung erfolgt durch Verschraubung an den standardmäßigen Punkten. 8“ Piloten müssen auf 10“ umrüsten.

Fazit: Leistung wie die großen SIP Performance Anlagen, doch unauffällig wie der kleine Bruder SIP Road 2.0.

 

Rennauspuff / 8 Krümmersegmente/ XL Ausführung

Stahl, großer Krümmer aus 8 Segmenten, verstärkte Verschraubung, hitzebeständige Lackierung. Plug&Play,

 

Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer möglich (bei Oldie Modellen muss der Hauptständer und die 2. Auspufflasche modifiziert werden). Bei Umrüstung einer Vespa Largeframe wie Sprint, Rally, VBB etc. mit T5 Motor kann der Hauptständer evtl. am Auspuff anstehen.

Bedüsung und Zündeinstellung sollten immer überprüft und optimiert werden.

 

SIP-TiPP: Bedüsung mindestens 5-10 Nummern größer sind Pflicht. MALOSSI 172, COSA Kupplung, Renn-/Langhubwelle, modifizierter Zylinderkopf sind empfehlenswert. Vespatronic, Membranvergaser 30-36mm, Lippenwellen, usw. bringen den Motor dann an die 25 PS Grenze.

 

SIP Premium Garantie

 

Wir sind von der Qualität unserer Produkte überzeugt. Dadurch erweitern wir die gesetzliche Gewährleistung für unsere SIP Road Auspuffanlagen auf eine SIP Premium Garantie von 36 Monaten. Sollte in dieser Zeit ein Mangel auftreten, der nicht auf unsachgemäße Benutzung oder Montage zurückzuführen ist, reparieren wir den Auspuff kostenfrei oder tauschen ihn durch einen Neuen aus.

 

Diese Premium Garantie gilt für Endverbraucher und ab Kaufdatum 01.11.2016.


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