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Cylindre Racing POLINI by SIP

75cc pour Vespa 50 1° Serie,
Ø 47,0mm, fonte grise, 6 transferts,
course 43mm, 2 bague(s) de
piston,
avec culasse,
embase de cylindre retournée
pour V50 série 1°

uniquement pour course !

Bienvenue dans le monde de l'accord POLINI ! Voici un puissant cylindre de 75 cc avec une puissance à faible régime aussi. La base idéale pour l'utilisation par 2 personnes de cet objet ne sera plus fatigué, même sur des manèges plus longs ou des étirements à pleine puissance!

Les côtés de cylindre épais assurent une bonne dissipation de chaleur et font du POLIN I un compagnon sans problème.

Conclusion: puissant cylindre avec une puissance supplémentaire à bas régime. Grâce à la compression plus élevée et aux canaux supplémentaires plus sportifs que la concurrence. Thermiquement équilibré et durable.

Fonte / alésage 47mm / 6 ports de transfert / 74.60cm

Cylindres en fonte, course 43mm, 6 orifices de transfert, pistons à 2 pistons, échappement avec une largeur de 27.5mm (dimension d'accord), goujons d'échappement de 6mm, culasse POLINI originale incluse dans la livraison, compression 11.2: 1, incl. jeu de joint. Les jets doivent être ajustés.

S'adapte à tous les modèles Vespa 50 / PK / XL / XL2, à l'exception de PK automatique. Les ports de transfert correspondent aux originaux, le boîtier ne doit pas être modifié.

SIP-TIP: le réglage du jet principal et une nouvelle bougie est un must. La transmission recommandée ici est au moins le pignon PINASCO ou une transmission 3.72. Le moteur est encore plus sportif grâce à un carburateur 16/16, un échappement d'origine avec un collecteur plus large, des gaz d'échappement SITO Banana ou POLINI.

Technische Daten
BohrungCentreHubraumKompressionZündzeitpunktZündkerzeUPSKm
47 42 75 11,9: 1 17 °

Bosch

W4CC

8100 7,5 -
1400053

Informations: La version antérieure de ce cylindre POLINI a été conçue pour accepter les bougies à courte pince. Les versions ultérieures nécessitent une bougie d'allumage avec un fil long.


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POLINI
Cylindre Racing

 
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