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Tuning kit MALOSSI ROAD 210cc

pour Vespa 200 Rally/P200E
/PX200 E/Lusso ->`94,
Ø 68,5mm,
course 57mm,
avec SIP Road, culasse MMW,
etc.

uniquement pour course !

La jungle de réglage est grande, il ya une quantité énorme sur l'offre et les possibilités sont presque illimitées. Au fil des ans, une gamme de combinaisons les plus recherchés sont cristallisés dans le domaine de la mise au point de route qui remplissent les mêmes exigences: une nette augmentation de la performance qui est clair à partir d'une meilleure performance d'échappement et vitesse de pointe accrue, une bonne durabilité, facilité d'installation, ou pas des modifications limitées au cas du moteur, la conversion de retour possible, et un rapport qualité-prix de bonnes performances.

Les kits de tuning comprennent aussi la plupart des clients et des combinaisons favorites de l'équipe SIP. Ils sont une mise à jour très bon pour le moteur correspondant. Ils sont sportifs, mais idéal pour découvrir l'utilisation en même temps. Ils comprennent tous les composants nécessaires petites et sont donc la première étape idéale pour tous ceux qui n'ont aucune connaissance antérieure de réglage que ce soit.

Le Kit ROUTE est le kit de démarrage. Avec ce kit, l'attention a été accordée à offrir un ensemble de faible coût global qui fournit encore une accélération supérieure et une plus grande vitesse de pointe.

Le Sport Kit contient un cylindre haut régime et comprend souvent un plus grand carburateur. Il en résulte plus de puissance et plus de vitesse. Les carburateurs viennent pour la plupart sans graissage séparé. Ceux qui ont l'expérience d'eux-mêmes le mélange savoir ce qui se passe dans la chambre de combustion.

La teneur en glucides. jet est une valeur approximative et à 0 m au dessus du niveau moyen de la mer, Hambourg diffère des Alpes. Les deux kits représentent une base solide pour réglage supplémentaire. Ceci est toujours associé à un changement de vilebrequin, en revanche, ce qui implique l'ouverture du moteur. Si le moteur est déjà ancienne et a fait beaucoup de kilomètres, une révision du moteur est recommandée. Si vous allez ouvrir le moteur, il vous est conseillé de prendre l'opportunité d'étendre votre travail de réglage afin d'inclure le vilebrequin et des composants de trains.

Conclusion: tuning permettent aux débutants d'économiser de l'argent et du stress et de bénéficier de l'expérience de réglage de l'équipe SIP a acquise au fil de nombreuses années.

La classe du premier ministre est le favori de l'équipe SIP. Le kit ROAD contient tout ce dont vous avez besoin pour faire de 200cc un superbe tourer. Le kit SPORT a été étendu par certains composants et délivre ca. 18 PS. Il est également absolument idéal pour des tournées. La base de chaque kit est le cylindre MALOSSI que l'équipe SIP a réussi à mettre à l'épreuve 100 000 km en totalité. Les ports de transfert n'ont pas nécessairement besoin d'ajuster, mais idéalement, ils devraient être ajustés. Avec les kits pour les modèles Vespa PX200 E Lusso`95 -> / `98 / MY, toutes les pièces d'embrayage mentionnées sont pour l'embrayage COSA 2.

KIT ROUTIER MALOSSI 210cc: cylindre de course MALOSSI 210cc "Sport 2016", espaceur, chambre à flotteur, échappement de course SIP ROAD 2.0, ressorts renforcés, bougie d'allumage, culasse MMW, 3 jets principaux, glissière d'accélérateur, écrou / cage d'embrayage, allumage approximatif . 17-18 °

SPORT KIT MALOSSI 210cc: cylindre de course MALOSSI 210cc "Sport 2016", couvercle de chambre à flotteur DRT, échappement de course SIP ROAD 2.0, ressorts renforcés, panier d'embrayage avec anneau, bougie d'allumage, système d'admission d'air POLINI, culasse MMW, 3 jets principaux, accélérateur Glissière, écrou / cage d'embrayage, cadence d'allumage env. 17-18 °

SIP-TIP: Un Vespatronic est un complément parfait et est également parfait pour les étapes de réglage ultérieures. Si vous ouvrez le moteur, vous devriez profiter de l'opportunité d'installer un vilebrequin de course. Un échappement de course en anglais et un carburateur plus grand sont les prochaines étapes.


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MALOSSI
Cylindre Racing

 
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VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`86
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97 jusqu'à 1994

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