uniquement pour course !
PINASCO, un nom avec la mystique et une garantie pour le plaisir de conduite pure!
Une entrée dans le monde 102ccm PINASCO et une de première classe, finition de haute qualité en fonte cylindre. 5 ports de transfert et un piston solide ASSO avec des segments de piston 1.3mm d'assurer la fiabilité et la poussée. Plutôt plus terre-à-terre que POLINI et MALOSSI aussi loin que la sortie est concernée, mais l'utilisateur est récompensé par une bonne durée de vie. Celui qui veut un peu plus peut modifier la prise plutôt en forme de T pour lui donner une forme trapézoïdale.
Notre recommandation supplémentaire: le cylindre lui-même devrait être voilé avec de la peinture thermolack noir. Pour les amateurs de plein gaz équitation et longue route les coureurs, nous recommandons la classe> 125ccm.
Résumé: Un cylindre fonte de fer bien fini qui promet beaucoup d'amusement pour les liaisons court comme un plug and play.
Fonte / alésage 55mm / 5 transfert de ports / 102.16ccm
Cast cylindres de fer, course 43mm, 5 ports de transfert, divisé en deux ports transfert latéral de chaque côté et un grand port stimuler une seule pièce, avec 2 pistons 1.3mm segments de piston et tête de piston avion, les boulons d'échappement 6mm, incl. culasse, sans joint kit. La pulvérisation doit être ajustée.
S'adapte sur tous les modèles V50/PK/XL/XL2 Vespa, sauf PK automatique. Transfert des ports similaires à l'original. Le logement peut mais ne doit pas être modifié.
SIP-TIP: Ajuster gicleur principal et le calage de l'allumage. Nouvelle bougie, de 3,00 à 2,86 primaires, couplage renforcé ou des ressorts plus forts sont un must. L'arbre de course, 16 / 16 19 meilleure carburateur avec tubulures d'admission recommandées. SITO Banane, POLINI Racing échappement ou similaires. Apportez plus de tours. Ordre nouveau joint de base du cylindre ainsi.
OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif) 10010793 (PINASCO)