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'커플 링 SIP 인종 BFA 2.0 치아 23/64 기본 Z 64의 경우 SIP BFA 187-306 모터용' 제품 이미지
커플 링 SIP 인종 BFA 2.0 치아 23/64 기본 Z 64의 경우 SIP BFA 187-306 모터용 에 대한 Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/180-200 Rally/PX80-200/PE/Lusso/T5
항목 번호: 78245902
€750.00
부가가치세 포함. 우편 요금 무료
1,74kg / 조각
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커플 링 SIP 인종 BFA 2.0 치아 23/64 기본 Z 64의 경우 SIP BFA 187-306 모터용

에 대한 Vespa 125 VNA-TS/​150 VBA-Super/​180-200 Rally/​PX80-200/​PE/​Lusso/​T5

  • 치아 23/64
  • 곧은 이빨
  • 기본 Z 64의 경우
  • 5 클러치 라이닝
  • 4 디스크, d 2,0mm
  • 6-12 깃털
  • 기본 기어, 직선 톱니 포함
  • 톱니가 있는 플랜지

튜닝 레이스 - 전문가용
€750.00
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부가가치세 포함. 우편 요금 무료
1,74kg / 조각
항목 번호: 78245902

제품 설명

베스파 라지프레임 모델용 하이테크 클러치로 작동과 파워가 향상되었습니다.

 

최근 몇 년 동안의 새로운 개발로 인해 대형 기어드 베스파 라이더가 원하는 것은 거의 남아 있지 않습니다. CNC 가공 클러치 sIP "울트라스트롱", SIP 레이스 또는 MMW "슈퍼스트롱"과 같은 CNC 가공 클러치는 한계까지 밀어붙이기 어렵습니다. 레버에 힘을 거의 주지 않아도 되고, 안정적이며 50BHP 이상의 출력에서도 잘 작동하는 실적이 있습니다. 하지만 항상 개선할 수 있는 부분이 있습니다. BFA는 한 걸음 더 나아가 70BHP 엔진에서도 견딜 수 있는 클러치를 설계했습니다.

  • 크랭크축에 불활성 질량이 거의 없음
  • 5개의 클러치 플레이트
  • 스플라인 연결 버전 사용 가능

베스파의 작동 원리 대형 프레임 클러치 의 작동 원리가 뒤바뀌었습니다. 불활성 질량을 크랭크 샤프트에 단단히 연결하여 작동을 개선하기 위한 아이디어였습니다.

 

클러치의 레이아웃

클러치의 작동 원리를 바꾸기 위해서는 많은 설계 및 시공 작업이 필요했습니다. 특히 이 클러치를 위해 BFA는 자체적으로 기본 기어 코그를 제작했습니다. 이를 통해 견고하고 내구성이 뛰어난 솔루션을 확보할 수 있을 뿐만 아니라 기어 코그의 높이가 낮아 5개의 클러치 플레이트를 위한 공간을 확보하는 데도 도움이 됩니다. 클러치 기어 코그는 12개의 볼트로 CNC 가공된 알루미늄 외부 클러치 바스켓에 볼트로 고정됩니다. 외부와 내부 바스켓 사이에는 이제 원래의 청동 부싱 대신 니들 베어링이 있습니다. 클러치를 압축하는 압력판은 볼 베어링이 특징입니다. 모든 마찰판과 커버 플레이트는 알루미늄으로 제작되었습니다. 가장 아래쪽 플레이트에는 베스파 스몰프레임 클러치와 유사한 방식으로 6개의 스프링이 장착되어 있습니다. 필요한 경우 더 작은 직경의 스프링 6개를 더 추가하여 큰 스프링 안에 장착할 수 있습니다.

 

배송에는 직선형 기본 드라이브가 포함됩니다. 또한 클러치를 엔진에서 빼지 않고도 클러치를 압축하고 플레이트를 교체할 수 있는 볼트 2개와 클러치 커버를 기준으로 압력 플레이트를 올바른 높이로 고정하는 링 2개가 포함되어 있습니다.

 

클러치는 전체적으로 원래의 P200 클러치 커버 아래에 장착됩니다(가끔 약간의 수정이 필요함). 클러치 플레이트는 베스파 스몰프레임 품목입니다.

 

2.0 버전

SIP-BFA 클러치의 약간의 업데이트. 공차가 감소하고 벽 두께가 증가했으며 외부 바스켓에 표면 마감이 추가되었습니다.

 

SIP-BFA 클러치에는 여러 가지 버전이 있습니다

  • 오리지널 P-Range 타입 크랭크샤프트에 맞는 것.
  • 스플라인이 있어 크랭크와의 인터페이스가 거의 파괴되지 않습니다. 단, 적합한 스플라인 드라이브 사이드 샤프트가 있는 크랭크샤프트를 사용해야 합니다.
  • 두 버전 모두 22T, 23T 또는 24T 기본 기어를 선택할 수 있습니다.

결론: BFA 라지프레임 클러치는 엔진과 기어박스 사이의 깔끔하고 안정적이며 가벼운 레버 연결을 위한 최첨단 클러치입니다.

 

기술적 세부 사항:

  • CNC 가공 알루미늄 외부 바스켓, 12볼트 1차 구동 코그 부착
  • 서클립 고정 메커니즘이 있는 CNC 가공 강철 내부 바스켓
  • 내부 및 외부 바스켓 사이의 핀 롤러 베어링
  • 5개의 Vespa SF 마찰 플레이트
  • 베어링 장착 압력 플레이트
  • 2개의 CNC 가공 알루미늄 엔드 플레이트
  • 12개의 스프링, 내부 6개 - 외부 6개
  • 24/64 또는 23/64 기본 드라이브 코그 포함, 직선 톱니 포함
  • 샤프트 장착 상태에서 클러치 플레이트 교체 가능
  • 순정 200cc 엔진 클러치 커버와
  • 호환 가능

최고의 셋업 - SIP-TIP:

  • BFA 크랭크케이스용 크랭크샤프트는 64mm 스트로크와 스플라인 드라이브사이드 샤프트가 함께 제공됩니다: # 78245800
  • 완벽한 저마찰 감도와 부드러움을 위해 SIP 퍼포먼스 클러치 케이블(# 94180440)을 권장합니다.
  • BFA는 10W 30 오일을 권장합니다: # M7614052
  • 크리마즈 "랠리노"는 클러치 작동을 더욱 가볍게 해줍니다: # 87724000

주의: 클러치 바스켓과 피니언은 사전 조립된 상태로 배송됩니다. 즉, 두 부품을 연결하는 12개의 나사가 조여져 고정되어 있지 않습니다. 사용하기 전에 나사를 조여 고정해 주세요.

Hersteller/Manufacturer: SIP Scootershop GmbH Marie-Curie-Str. 4 86899 Landsberg - Germany www.sip-scootershop.com

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