베스파 98 개요

베스파 98은 피아지오의 첫 번째 시리즈 생산 모델이었으며 이후 모든 베스파 스쿠터의 원조로 여겨집니다. 1946년부터 1947년까지 총 네 가지 시리즈(V.98/1, V.98/2, V.98/3, V.98/4)로 생산되었으며, 시리즈 간에 약간의 수정만 이루어졌습니다. 가장 큰 특징은 오늘날까지 베스파 모델의 핵심 요소로 남아 있는 프리 스텝스루입니다. 베스파 98에는 98cc 2행정 엔진이 장착되어 있으며 3단 기어박스로 약 60km/h의 최고 속도에 도달합니다. 고르게 구부러진 다리 보호대는 전형적인 외관을 보장하는 반면 클래식한 메인 스탠드는 없으며, 대신 후면 풋보드의 양면 아웃트리거가 주차에 사용됩니다.

베스파 98 모델 역사

코라디노 다스카니오와 엔리코 피아지오가 개발한 프로토타입 페이퍼리노(MP5라고도 함)와 MP6는 베스파 98의 기초를 형성했습니다. 전쟁이 끝난 후 피아지오는 도심 교통의 부활에 이상적인 작고 저렴하며 무엇보다도 다루기 쉬운 차량을 제공하고자 했습니다. 1946년 V.98/1 및 V.98/2로 등장한 첫 번째 버전은 1947년 V.98/3 및 V.98/4 시리즈로 대체되었지만 모터, 차체 또는 섀시에는 큰 변화가 없었습니다. 그 결과 총 네 가지 버전이 탄생했으며, 모두 베스파 브랜드의 국제적 성공의 토대를 마련했습니다.

베스파 98의 엔진

베스파 98의 핵심은 배기량 98cc의 공랭식 단기통 2스트로크 엔진입니다. 이 엔진은 전후 이탈리아의 좁은 거리에서 스쿠터를 약 60km/h까지 가속하기에 충분한 출력을 제공하며, 이는 전후 이탈리아의 좁은 거리에서 완벽하게 적절했습니다. 기어는 3단 기어박스를 통해 스위치가 전환되어 뒷바퀴에 동력이 연결되며, 사용이 간편하여 경험이 없는 라이더도 쉽게 시작할 수 있습니다. 신뢰성과 유지 보수의 용이성으로이 모터는이 시대의 오토바이에 대한 초기 표준을 설정했습니다.

중고 베스파 98 시장의 상황

베스파 98은 비교적 짧은 기간 동안 비교적 적은 수량으로만 생산되었기 때문에 오늘날 살아남은 오리지널은 드뭅니다. 잘 복원되었거나 거의 손대지 않은 오리지널 상태의 이 차량은 수집가 시장에서 높은 가격에 거래되고 있어 수집가들이 많이 찾는 아이템이 되고 있습니다. 베스파 98을 구입하고자 하는 사람은 희귀한 예비 부품과 때로는 복잡한 복원 작업으로 특징지어지는 시장의 특성을 고려하여 적합한 오퍼를 집중적으로 검색하고 무엇보다도 철저한 조사를 준비해야 합니다. 그러나 전문 딜러, 전문 워크샵 및 클럽은 부품 조달 및 수리와 관련하여 귀중한 지원을 제공할 수 있습니다. 이 차량은 어디에서 찾을 수 있나요?

• 신뢰할 수 있는 베스파 딜러에서

• 지역 신문의 분류 광고

• 이탈리아의 모스트라 스캄비오와 같은 시장 및 무역 박람회

• Www.mobile.de, www.autoscout24.de 등과 같은 온라인 마켓플레이스.

Vespa 98 시장 사용 상황

혁신적인 디자인과 트렌드를 선도하는 기술 외에도 확실한 라이딩 경험은 베스파 98의 성공의 주된 이유였습니다. 초기에는 이러한 소형 스쿠터가 일상용으로 적합할지 의심하는 사람들도 있었지만, 피아지오는 단순함과 유지 관리의 용이성뿐만 아니라 놀라운 견고함까지 갖춘 디자인으로 깊은 인상을 남겼습니다. 베스파 98의 전형적인 특징은 이후 모델에서 흔히 볼 수 있는 중앙 스탠드가 없다는 것입니다. 대신 스쿠터는 뒷 풋보드의 양쪽에서 접을 수 있는 작은 스태빌라이저 위에 놓여 있습니다. 이 매력적이고 역사적인 특징은 V.98의 선구적인 특성을 강조하며 오늘날까지 베스파 애호가들 사이에서 탐나는 베테랑이 되었습니다.

베스파 98의 색상:

색상	색상 이름	맥스 마이어 코드	색상 정보
	그리지오 메탈리자토	8000M	1946-1947
	Grigio	8003M	1946
	Rosso Opaco	10055	녹 방지/프라이머

출처