람브레타 루이 75 개요

람브레타 루이 50 출시 몇 달 후, 이노센티는 1968년 10월 말 도쿄에서 열린 제15회 모터쇼에서 루이 75를 선보였는데, 75 S와 75 SL의 두 가지 버전으로 출시되었습니다. 이탈리아 시장에서는 모든 모델에 '루이'라는 이름을 붙였고, 해외에서는 75 S는'베가', 75 SL은 1960년대 후반의 '우주 시대'를 암시하는 의미로 '코메타'라는 이름으로 판매되었습니다.

람브레타 루이 75 모델 역사

75 S와 75 SL의 주요 차이점은 이탈리아 스쿠터에 처음으로 표준으로 삽입 된 별도의 윤활 시스템 인"Lubematic"이었습니다. 두 모델의 가장 분명한 차이점은 탱크의 루베매틱 스티커와 다리 보호대의 해당 레터링이었습니다. 50cc 모델에 비해 75cc 모델은 메인 빔과 리어 브레이크 라이트에 전원을 공급하는 개선된 전기 시스템을 갖추고 있었습니다.
50 S 모델과 마찬가지로 75cc 모델도 더블 시트와 업 앤 오버 배기가 장착되었으며, 프레임은 볼트로 고정된 다리 보호대가 있는튜브형 강철 전면부와 후면의 프레스 스틸로 제작된 모노코크 프레임으로 구성되었습니다. 앞부분은 전통적인 튜블러 프레임으로 구성되었고, 뒷부분은 몰딩 처리되었습니다. 서스펜션은 주니어 시리즈에서 가져온 것입니다. 브레이크 드럼은 견고한 노면 접지력을 위해 강철로 제작되었습니다. 기계식 콘셉트도 주니어 시리즈에서 가져왔습니다.

• 
  루이 75 S, SL - 초판 (1968년 3월부터 1969년 초까지) 람브레타 레터링은 50 C 또는 CL 모델보다 다리 보호대 왼쪽에 위치했습니다. 브레이크와 커플 링 레버는 구형 없이 끝났으며, 크롬 도금 그리드가 전면 헤드라이트 뒤쪽을 장식했습니다.

• 
  루이 75 S, SL - 두 번째 버전 (1969년 초부터 1970년 12월까지) 다리 보호대에는 더 이상 람브레타 레터링을 찾아볼 수 없습니다. 대신 직사각형의 루이 로고가 다리 보호대 중앙에 새겨져 있었습니다. 브레이크와 커플 링 레버에는 이제 공 끝이 장착되었고, 헤드라이트 뒤의 크롬 도금 그릴에는 이노센티 레터링이 새겨졌습니다. 일부 모델의 루이 엠블럼 위에는 작은 이노센티 로고도 있었습니다.

람브레타 루이 75의 엔진

이 모터는 5 마력의 출력을 달성했으며 4 단 기어 박스 덕분에 최대 속도 82.5km / h까지 상당한 가속을 가능하게했습니다. 이것은 배기량이 25cc 적음에도 불구하고 40km/h 이하의 속도로 제한되는 Lui 50 C/CL 모델의 병목 현상이 정확히 무엇인지에 대한 의문을 제기합니다.

중고 람브레타 루이 75 시장 상황

이 차량을 어디에서 찾으시나요?

• 신뢰할 수 있는 람브레타 딜러에서

• 지역 신문의 분류 광고

• 이탈리아의 모스트라 스캄비스와 같은 시장 및 무역 박람회

• Www.mobile.de, www.autoscout24.de 등과 같은 온라인 마켓플레이스

람브레타 루이 75의 색상:

색상	색상 이름	색상 코드	색상 정보
	메탈리자토 그레이	8060
	Giallo Ocra	8080