튜닝 소개 SIP 스쿠터샵에서 베스파 PX/T5/Cosa용
튜닝 없이는 베스파를 타고 언덕을 오르거나 산을 넘어 이탈리아로 갈 수 없습니다. 튜닝하지 않은 모터를 사용하면 펄스는 절전 모드로 유지됩니다. 튜닝은 문명의 마지막 모험이자 규제에 얽매인 일상에서 벗어날 수 있는 탈출구 중 하나입니다.
여기서 우리는이 이론에 생명을 불어 넣고 싶습니다. 베스파를 튜닝하는 것은 쉽고 비용을 절감할 수 있습니다. 대부분의 경우 매우 신뢰할 수 있습니다.
또한 대형 프레임 엔진에서 끌어낼 수 있는 엄청난 힘을 보는 것도 흥미롭습니다. 이러한 제품 개발은 유럽 전역에서 개최되는 수많은 랩, 스프린트 및 내구 레이스에 의해 촉진되었습니다. 또한 온라인 커뮤니티는 개방적인 아이디어 교환이 이루어지는 진정한 개발자 풀입니다. 현재 아산화질소를 사용하지 않는 200cc 모델의 경우 50마력 돌파에 성공했습니다.
중요또한 모든 튜닝 단계를 강력히 권장합니다:
기화기 튜닝을 점검하고 최소한 메인 노즐을 증가시킵니다
점화 타이밍을 확인하고 일반적으로 사전 점화를 줄입니다
새 점화 플러그 사용
새 실린더에서 실행하십시오!
이는 증가된 출력을 도로에 최적으로 전달하기 위해 필요합니다. 부품을 도로에서 사용하려면 독일 내 대부분의 부품에 대해 현지 MOT 센터와 상담이 필요합니다.
당사는 다음과 같은 튜닝 등급을 구분합니다
로드 튜닝
이 클래스는 최고의 성능을 요구하지 않는 평범한 일상 라이더를 위한 클래스입니다. 장점은 다음과 같습니다:
상대적으로 적은 노력
내구성을 기반으로 한 더 많은 파워
더 빠른 가속
언덕에서 더 강력한 힘
더 높은 최고 속도
튜닝은 첫 번째 단계에서는 눈에 띄지 않으며 배기 영역에서는 도로 교통에서 부분적으로 허용됩니다. 소음 발생은 제한 범위 내에서 유지됩니다. 즉, 일상적인 사용에 대한 높은 적합성과 함께 성능이 향상되었습니다. 이탈리아 여행이나 홀든과 함께 타기에 적합한 차량입니다.
스포츠 튜닝
다음 카테고리는 로드 튜닝을 기반으로 합니다. 많은 부분이 호환됩니다. 대상 그룹은 성능에 굶주린 일상 라이더와 자연스러운 가속 레이스 중에도 앞 차량의 2스트로크 연기를 마시고 싶지 않은 라이더입니다. 이것이 이 클래스의 특징입니다:
강력한 가속
최대 120km/h의 최고 속도
높은 내구성
레이스 튜닝
스쿠터 부문 최고의 클래스. 모든 성능 페티시스트는 여기에서 돈의 가치를 얻을 수 있습니다. 평범한 것만으로는 충분하지 않고 성능의 한계를 찾고 있는 모든 분들을 위한 클래스입니다. 여기에는 튜닝 경험과 필요한 작은 변화가 필요합니다. 올바른 조합으로
신호등에 서있는 울고있는 오토바이 운전자
엔진 시동 시 많은 사람들
그리고 물론 많은 여성 팬들이 보장됩니다 ;-)
이 부품은 쿼터마일, 랩 레이스 또는 다이노 배틀 등 대부분의 레이싱 엔진에서 찾을 수 있습니다.
아래에는 다양한 구성 요소 그룹에 필수 프로그램과 자유 프로그램이 있으며, 이 순서대로 수행할 수 있습니다. 필수 프로그램은 최소 프로그램이고, 자유 프로그램은 해당 그룹에서 거의 최대 프로그램입니다. 물론 이것은 권장 사항일 뿐입니다.