변환 키트: 람브레타, 클래식 및 모던 베스파용 서스펜션
- SIP 스쿠터샵에서
섀시는 여러 가지 이유로 수정할 수 있고 수정해야 합니다. 모터가 강력할수록 섀시는 더 좋아야 합니다. 오래된 스쿠터일수록 제조사의 섀시가 나쁩니다. 원래 엔진 설정으로도 투어링은 제한된 범위에서만 재미 있습니다. 그리고 또 다른 이유를 무시해서는 안 됩니다: 외관입니다. 많은 변환 옵션이 스쿠터를 주류에서 사치스러운 것으로 끌어올리고 있으며 이는 나쁜 일이 아닙니다.
어떤 스쿠터 모델에 섀시용 변환 키트가 있나요?
섀시 변환은 매우 전문적이며 모든 스쿠터 모델에서 가능한 것은 아닙니다. 이 복잡한 주제를 더 쉽게 이해하기 위해 스쿠터 카테고리 또는 스쿠터 유형으로 차량을 제한하는 것이 좋습니다. 예를 들어, 베스파 180 SS용 변환 키트를 찾고 있다면 카테고리에서는 "클래식 베스파"를 선택하고 차량 유형에서는 "베스파 160 GS/180 SS"를 선택하세요. 이제 이 베스파에 적합한 제품만 표시됩니다.
베스파 클래식
Vespa 50-125/PV/ET3/PK/XL
Vespa 125/150/Rally
Vespa 98/125/150/GS -`56
Vespa 150 GS VS5T는 개방형 10인치 림에서 작동하므로 사용 가능한 모든 것을 장착할 수 있습니다. 그러나 혼란을 최소화하기 위해 여기에는 아름다운 11인치 변환 키트만 명시적으로 나열했으며 10인치 범위에서 가능한 모든 것을 나열하지는 않았습니다.
베스파 PX/T5/Cosa/LML 스타
8인치에서 10인치 앞/뒤 타이어로 변환(PX 익사이팅 P150S에만 해당)
베스파 코사 125-200은 100mm 광폭 타이어가 기본으로 장착되어 있습니다. SIP 2.50 림이 장착된 타이어는 이 모델에 적합합니다:
100`80-10 : 전면 및 후면
100`90-10: 전면 및 후면
Ape 50
현대 베스파
베스파 GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300 ccm
람브레타
스쿠터에는 어떤 서스펜션 변환이 가능한가요?
10'' 110-130mm 리어 타이어로 변환 가능
대형 프레임 베스파를 위한 클래식 광폭 타이어 변환. 뒷바퀴는 폭 130mm 또는 120`90-10 타이어의 강력한 타이어 둘레로 변환할 수 있습니다. 이를 위해서는 모터 스윙 암의 수정이 필요합니다.
10인치 100-120mm 앞/뒤 타이어로 변환하기
람브레타의 림과 타이어를 변환하는 옵션도 있습니다.
10" 100mm 앞/뒤 타이어로 변환하기
100mm 타이어는 대부분의 베스파에 장착된 표준 3.50-10인치 타이어보다 약 1.2cm 더 넓습니다. 이 1단계 광폭 타이어를 베스파에 안전하게 사용하려면 림 플랜지와 안전하게 접촉할 수 있도록 약간 더 넓은 림이 필요합니다.
10인치 앞/뒤 타이어로 변환하기
순정 8인치 또는 9인치 타이어를 사용하면 포트홀이 구덩이로 변하고, 베스파는 커브길에서 바닥을 치고 고속에서 펄럭입니다. 10인치 타이어로 교체하면 이 문제가 크게 개선됩니다. 컨버전 포크, 컨버전 림 또는 브레이크 드럼 컨버전 키트가 여기에 해결책이 될 수 있습니다.
앞/뒤 10인치 림으로 변환하기
단순하지만 미학적으로 뛰어나고 스포티한 클래식 베스파 모델을 높은 기술 수준으로 업데이트한 제품입니다. 클래식 브레이크 드럼은 휠 허브/브레이크 드럼 마운트의 도움으로 ZIP ET30 5/86 림을 위한 공간을 확보합니다.
11인치 앞/뒤로 변환
2.50-11 및 3.00-11 사이즈의 림은 광폭 타이어 변환을 위한 궁극적인 솔루션이며 SIP 광폭 타이어 변환 키트에 가장 최근에 추가된 제품입니다. 11인치 변환은 신중하고 조화로우며 한눈에 시선을 사로잡습니다.
12인치 전면 및 후면으로 변환
글로리어스 바스터드 - 12인치와 함께 인생이 시작됩니다. 베스파 커뮤니티를 위한 기존 솔루션을 개발하기 위해 몇 주간의 개발 기간과 수많은 프로토타입이 필요했습니다. 추적, 조향 동작 및 프레임 간격과 같은 문제가 성공적으로 해결되었습니다. 그 결과 지상고와 최적화된 방향 안정성 덕분에 섀시 품질이 향상되었습니다. 또한 12인치 휠은 시선을 사로잡는 디자인으로 기어비를 확장합니다.
13인치 전면 및 후면으로 변환
GTS는 12인치 휠이 장착되어 있는데, 스포티하면서도 기본에 충실한 12인치 휠은 누구에게나 잘 어울립니다. 13인치로 변환하면 서스펜션이 최적화되어 시각적인 즐거움뿐만 아니라 운전의 즐거움도 배가됩니다. 140mm 광폭 타이어를 장착할 때도 ABE가 장착된 SIP 림 13인치로 가장 스트레스 없이 변환할 수 있습니다.
ZIP/ET4 서스펜션으로의 변환
피아지오 ZIP SP 스티어링 칼럼을 사용하는 경우 스윙 암은 왼쪽에 위치합니다. 대형 외부 팽창 탱크가 있는 고급 충격 흡수 장치(모두 PIAGGIO ZIP에서 제공)와 짧아진 휠베이스, 변경된 지오메트리는 이 스티어링 칼럼의 주요 장점입니다. 여기에 눈에 띄게 달라진 외관이 더해졌습니다.
후방 10인치에서 8인치로 변환
이 변환은 특히 구형 와이드 프레임에서 인기가 높습니다.
SIP 스쿠터샵의 서스펜션 변환 키트 최고 브랜드
로고에 성능과 스타일이라는 말이 괜히 붙은 것이 아니기 때문에 SIP 브랜드는 당연히 선두에 있습니다.
한 모금 성능튜브리스 림, 브레이크 드럼, 광폭 타이어 변환 키트, 포크 변환, 타이어 - 멋지고 라이딩하기 좋은 커스텀 자전거를 만들기 위해 수년 동안 우리가 생각할 수 있는 모든 것을 제공합니다.
SIP 시리즈 포르도이sIP 커스텀 GTS PORDOI는 특별히 고귀한 자전거입니다. 부품은 로고 아래에서 확인할 수 있습니다
SIP LEGAL: 수많은 SIP 제품들 사이에서 특별하고 공들여 인증된 제품임을 강조하기 위해 SIP LEGAL 로고가 새겨진 라벨을 부착했습니다
시리즈 프로소규모 튜닝 회사가 아이디어나 실현을 제공하는 경우 이 라벨에 속합니다.
고객이 묻는 질문 - SIP의 답변
"직접 개조할 수 있나요, 아니면 전문 작업장이 필요하나요?"
클래식 스쿠터의 대부분의 개조와 마찬가지로 직접 할 수 있습니다. 개조는 오토바이 정비사 교육을 받아야 할 정도로 복잡하지 않습니다. 대부분의 키트는 대부분 설치 준비가 완료되었습니다. 그럼에도 불구하고 물론 왼손이 두 개 있으면 안됩니다. 하지만 베스파 및 커스터마이징의 매력은 대규모로 모델을 제작할 수 있다는 점입니다. 잘 모르거나 도구가 없거나 시간이 없다면 튜닝 워크샵에 가보시는 것을 추천합니다. 가까운 곳에 튜닝 공방이 없다면 저희가 추천해 드릴 수도 있습니다.
