전기 자전거 튜닝 - 소개
사실 및 수치
2020년 독일에서는 약 195만 대의 페달렉과 전기 자전거가 판매되었습니다. 이는 독일 전체 자전거 판매량의 약 39%를 차지하는 이륜차라는 뜻입니다. 이 중 약 99%가 페달렉, 즉 모터 보조 자전거입니다. 전기 자전거와 S-페달렉은 현재 아직 틈새 시장입니다. 그렇다면 페달렉과 전기 자전거의 차이점은 무엇일까요?
정의
페달 전기 자전거인 페달렉과 전기 자전거는 모두 모터가 달린 자전거입니다. 그러나 고려해야 할 미묘한 차이점이 있습니다. 일반적으로 사람의 힘 없이, 즉 페달을 밟지 않고 시속 6km 이상의 속도로 달리는 자전거는 더 이상 자전거로 간주되지 않습니다. 자동차에 해당합니다. 보험 번호판, 오토바이 테스트 증명서 또는 해당 카테고리의 운전 면허증이 필요합니다.
간단히 설명합니다: 페달렉의 모터는 페달을 보조하는 역할을 하며 페달 없이 최대 6km/h까지만 작동합니다.
전기 자전거의 모터도 사람의 근력 없이 작동합니다.
최대 25km/h 페델렉
엄밀히 말하면 페델렉은 법적으로 자전거로 취급되는 모터 전기 자전거입니다. 이 유형의 페델렉은 독일에서 가장 널리 보급되어 있습니다.
모터의 최대 정격 연속 출력은 250와트입니다.
보조 모터가 제공하는 지원은 25km/h 이상의 속도에서 차단기 역할을 합니다.
6km/h부터는 모터가 페달을 밟아야만 점진적 보조 기능을 제공합니다.
운전 면허증/검사증 불필요
최소 연령 제한 없음. 단, 만 14세 이상에게 권장됩니다.
헬멧 착용은 필수가 아닙니다.
표시된 자전거 도로를 이용해야 하거나 이용할 수 있습니다.
최대 45km/h 페델렉
S-페델렉이라고도 하는 이 고속 페델렉은 모터가 최대 45km/h까지 페달링을 지원하지만, 속도가 빠르기 때문에 자동차로 간주됩니다. 그러나 속도가 빠르기 때문에 자동차로 분류됩니다.
보험 번호판이 필요합니다
45km/h부터는 보조 모터가 제공하는 보조 기능이 차단됩니다.
6km/h부터는 모터가 점진적 페달링 보조 기능으로만 작동합니다.
최소 연령 16세
AM 클래스 운전 면허증 필요
자전거 도로를 사용할 수 없습니다
헬멧 착용 필수
최대 25km/h의 전기자전거
이미 언급했듯이 이 모터는 근력의 지원이 필요하지 않습니다. 따라서 오토바이로 분류됩니다.
보험 번호판 필요
헬멧 착용은 필수입니다
자전거 도로 이용 금지
최소 연령 15세
테스트 인증서 필요
최대 45km/h의 전기 자전거
이 모델은 오토바이로 취급되며 독일 도로에서는 거의 찾아볼 수 없습니다.
클래스 AM 운전 면허증 필요
보험 번호판 필수
헬멧 착용 필수
최소 연령 16세
자전거 도로를 이용할 수 없습니다
45km/h 이상의 전기 자전거
이 자전거는 출력에 따라 경형 오토바이 또는 클래스 A 또는 A2 오토바이로 분류되기 때문에 독일 시장에서는 사실상 존재하지 않습니다.
보험 번호판 불충분
번호판 필요
차량 세금 납부
최소 연령 18세
도로용으로만 허가됨
요약하자면 독일에서 대부분의 전동 자전거는 페달렉이라고 할 수 있습니다. 물론 그 주된 이유는 페달렉에는 번호판, 운전 면허증 또는 헬멧이 필요하지 않기 때문입니다. 페델렉은 구매 후 바로 탈 수 있으며, 바로 라이딩을 시작할 수 있습니다. 그러나 사고 발생 시 신체적 상해가 발생할 경우 매우 높은 비용이 발생할 수 있으므로 개인 책임 보험은 사실상 의무입니다.
왜 튜닝을 해야 하나요?
25km/h 제한과 "벽 효과"는 장기적으로 페달렉과 전기자전거의 속도를 불필요하게 늦추는 성가신 제한입니다. 물론 도심 교통에서는 완벽하게 이해가 되지만, 육로나 산악을 여행할 때는 모든 라이더가 스스로 얼마나 빨리 달리고 싶은지 결정해야 합니다. 물론 페달렉과 전기 자전거는 더 빠른 속도를 낼 수 있도록 설계되어야 하지만, 튜닝 지원 없이도 근력만으로 25km/h 이상의 속도에 빠르게 도달할 수 있기 때문에 보통 이런 경우가 많습니다. 내리막길에서 브레이크를 세게 밟는 사람은 누구인가요? 내리막길에서 시속 25km를 일정하게 유지하는 사람은 누구일까요?
피해야 할 것은 고속으로 인해 페달렉과 자전거에 지속적으로 무리가 가는 것뿐입니다. 물질적 피로가 발생할 수 있습니다. 일반 도로로 돌아오면 일반적으로 튜닝 스위치를 꺼야 합니다. 페달렉과 전기 자전거 튜닝은 책임감 있는 라이더가 이륜차를 한계까지 밀어붙이고 완전히 새로운 모험을 경험할 수 있는 흥미로운 기회입니다.
어떤 모터가 있나요?
모듈은 다양한 모터와 디스플레이에 맞게 매우 정밀하게 조정됩니다. 모터의 제조업체는 드라이브가 들어 있는 주택에 큰 글씨로 표시되어 있어 빠르게 식별할 수 있습니다. 반면 모터와 디스플레이의 정확한 모델과 제조 연도는 페달렉 또는 전기 자전거와 함께 제공된 데이터 시트를 통해서만 확인할 수 있습니다.
참고로 대부분의 모듈은 소위 센터 모터에서만 작동하는데, 이는 많은 페달렉 및 전기 자전거 제조업체가 더 이상 앞 또는 뒷 차축에 드라이브를 설치하지 않기 때문입니다. 전기 자전거 또는 페달렉의 중앙에 있는 모터는 어느 정도 표준이 되었습니다.
여기에서 SIP 스쿠터샵에서 튜닝을 제공하는 모터를 확인할 수 있습니다.
어떤 튜닝이 나에게 적합할까요?
위에서 설명한 것처럼 대부분의 페달렉과 전기 자전거의 모터는 최대 25km/h까지만 작동합니다. 페달렉의 경우 모터 저항을 한꺼번에 극복해야 하기 때문에 갑작스러운 모터 지원 손실은 '벽 효과'라고도 합니다. 페달렉의 무게가 더 무겁기 때문에 기존 자전거보다 훨씬 더 힘들게 달릴 수 있습니다. 소프트웨어 전용 솔루션, 동글, 모터에 직접 설치되어 보이지 않는 소위 박스 및 모듈이 있습니다. 튜닝의 정글을 헤쳐나갈 수 있도록 도와드리겠습니다:
여기에서 사용 가능한 유형과 SIP 스쿠터샵에서 제공하는 유형을 확인할 수 있습니다.
어떤 튜닝 제조업체를 선택해야 하나요?
점점 더 많은 회사가 경쟁이 치열한 튜닝 모듈 시장에 뛰어들고 있습니다. 전기자전거와 페달렉의 판매량이 매년 빠르게 증가하고 있는 것은 당연한 일입니다. 제조업체의 접근 방식은 자전거 자체만큼이나 다양하며 이를 추적하기란 쉽지 않습니다. 어떤 모터를 사용하는지 알고 있다면 제조사 선택의 폭은 이미 좁혀진 상태입니다. 하지만 물론 저희가 최고라고 생각하는 몇 가지 회사를 소개해드리게 되어 기쁩니다.
여기에서 SIP 스쿠터샵에 입점한 제조업체의 개요를 확인할 수 있습니다.
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중요 참고 사항:
공공 도로에서 이러한 유형의 개조 전기자전거를 운행하는 것은 일부 국가에서는 불법일 수 있다는 점에 유의하세요. 딜러는 튜닝 제품 삽입으로 인한 손상에 대해 어떠한 책임도 지지 않습니다. 튜닝 제품을 장착한 전기자전거는 공공 도로, 자전거 도로 및 광장에서 사용할 수 없습니다. 튜닝 제품을 장착한 전기자전거는 사유지에서만 사용할 수 있으며, 이에 대한 책임은 회원님이 져야 합니다.