기술: 간편한 패스트 플로우 설치
기술 시리즈의 이 동영상에서 안드레는 많은 클래식 베스파 오너들이 익히 알고 있는 문제를 해결하는 방법을 보여드립니다: 휘발유 탭이 더 이상 정상적으로 작동하지 않는 것인데, 보통 20년이 넘은 차량의 경우 이는 매우 정상적인 현상입니다. 당사의 전문가 안드레가 소형 프레임 또는 대형 프레임 베스파의 탱크에 새 고속 흐름 탭을 장착하는 방법을 정확하게 설명할 뿐만 아니라 수리를 위해 탱크를 비울 필요조차 없는 비법도 알려드립니다.
데모 모델로 사용 중인 베스파 PX에 문제가 생겼습니다: 휘발유 탭이 막히거나 새거나 더 이상 예비 위치에서 작동하지 않습니다. 또한 원래 휘발유 탭의 유량이 더 강력한 모터에는 충분하지 않은 경우가 많습니다. 따라서 휘발유 탭을 SIP 속도계에 전기식 예비량 표시기가 있는 새로운 SIP Fast Flow 휘발유 탭으로 교체합니다.
교체에는 다음 부품과 도구가 필요합니다:
새 휘발유 탭 (예: SIP 패스트 플로우, 15878100 또는 -9100, 레버가 없는 경우 15878110 또는 -9110)
휘발유 탭 스패너( 대부분의 모델의 경우32974100, VNA 및 VBA 모델의 경우 32975000, 대형 탱크가 있는 스포츠 모델의 경우 98821000: GS, SS 및 랠리)
프레임 고무(84262100 차체에서 배출구의 휘발유 호스를 보호하기위한)
제거 중 휘발유 호스를 밀봉하기위한리벳, M8 육각 소켓 헤드 나사 또는 스터드 볼트
탱크의 어머니를 잡기위한스크루 드라이버 또는 긴 막대
먼저 기화기의 가솔린 라인을 분리하고 밀봉하거나 탱크를 비 웁니다. 그런 다음 탱크를 제거하고 안드레가 바이스로 똑바로 고정하면 연료가 탱크 하부에 모이고 휘발유 탭을 자유롭게 교체할 수 있습니다. 기존 휘발유 탭은 특수 스패너로 풀어줍니다. 그런 다음 새 휘발유 탭을 삽입하고 고무 씰을 너무 세게 누르지 말고 손으로 단단히 나사 연결합니다. 올바른 정렬을 위해 동봉된 조립 지침을 따르세요.
그런 다음 클램프 또는 클립을 사용하여 휘발유 호스를 새 탭에 장착합니다. 호스를 설치할 때는 "가능한 한 짧게, 필요한 만큼 길게" 라는 규칙을 따르세요 시스템에 기포가 생기는 것은 어떤 대가를 치르더라도 피해야 합니다. 마지막으로 전기 연결이 완료되고 탭 레버가 부착됩니다. 안드레는 탱크의 기울어진 위치가 탭 레버를 어떻게 옆으로 움직이고 탱크를 삽입할 때 레버가 베스파 섀시의 구멍에 어떻게 부딪히는지 보여줍니다. 모터 시동 여부는 기화기에 충분한 연료가 공급되고 있는지 확인하는 최종 점검 역할을 합니다.
결론: 휘발유 탭을 교체하고 휘발유 라인을 주의 깊게 배치하면 충분한 연료 흐름과 안정적인 엔진 작동을 보장하며, 특히 성능이 강화된 엔진의 경우 더욱 그렇습니다.
비디오: 빠른 흐름 설치
