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팀 스쿠터 서비스, 2019 마그니쿠르 챌린지 스쿠텐톨레 6차 대회 참가

만든 사람 Stephan Hufschmid at 10:11 o'clock on 2019년 11월 14일

2016년과 동일한 모델로, 그리고 스폰서 및 서포터(SIP 스쿠터샵, 비에르 라 라울, 이포네, P2R)와 약속한 대로 10월 5/6일 주말 서킷 클럽 마그니쿠르에서 열린 2019 챌린지 스쿠텐톨 참가에 관한 몇 가지 링크를 공유합니다.

이전 팀과 동일한 구성으로 피에르, 칼, 세드릭으로 구성된 팀입니다. 로무알드는 기계 및 식품 물류를 감독했습니다. 팀 매니저 겸 회사 소유주: 프레데릭 델사르트. 올해 피에르는 영국 센터에서 열린 주에라 24시간과 치데 10시간의 해외 코스에 두 번 참가하는 등 팔마레에 두 번의 참가를 추가했습니다.

폴리니 177은 2018년에 리토르 선택 상자에 몇 가지 문제가 발생하여 오리지널 상자로 교체했습니다. 주요 수정 사항은 SIP의 가변형 올라운드 키트인 VAPE에서 이루어졌습니다. 이미 검증된 클래식 구성을 완성하기 위해 새로운 조립이 필요했습니다.

처음으로 우리는 강풍과 급류로 인해 구조대원들이 부상자를 대피시키기 위해 많은 낙하산과 코스 중단이 발생하는 끔찍한 기상 조건에 직면했습니다. 최고의 파일럿들이 우리보다 더 좋은 성적을 냈음에도 불구하고 활주로에서 가장 강력한 엔진을 사용해야 하는 어려움으로 인해 성적이 떨어졌습니다. 또한 올해에는 타이어 교체를 위해 두 번(11시 30분에 슬릭 타이어에서 젖은 타이어로, 17시에 다시 슬릭 타이어로) 스탠드에 방문해야 했습니다.

팀의 성과를 비교하는 몇 가지 요소:

- 2016년에 팀은 10시간 동안 685km(274회 2.5km 투어)를 완주했습니다.

- 2017년에는 중대한 기계적 문제(코스 1시간 45분 후 피스톤 카세)로 인해 467km(187개 투어)를 완주하는 데 그쳤습니다.

- 2018년에는 275회, 688km의 투어가 취소되었습니다.

- 올해는 264회, 총 660km의 투어가 완료되었습니다.

코스 진행 중 유일한 주요 문제는 크로셰 다일(casse d'un crochet d'aile)이었습니다. 차축이 부분적으로 분해되면서 세드릭은 터보차저를 해체하고 트랙에 버리기 위해 우측 차선 입구에서 몇 초 동안 멈춰야 했습니다. 이 투어에서 세드릭이 올해의 팀 기록인 1분 51초를 경신했기 때문입니다. 정확히 말하면 1분 47초는 2018년에 칼이 세운 팀의 절대 기록으로, 그는 기록을 더 향상시키기 위해 아스팔트에 눈 몇 조각을 남겼습니다(완벽을 향한 그의 집착).

올해는 6번 폴 프로젝트 팀이 21번 팀 스쿠데리아 피나스코 스몰(309회, 2위 팀보다 2회, 우리보다 45회 더 많은 투어)에 이어 2위를 차지한 1분 29초가 이 코스 최고 기록입니다.

19시 8분, 피에르가 도착 차선을 무사히 통과하자 파비엔느의 눈이 휘둥그레진 채(습한 공기로 인해 렌즈에 응결이 생긴 탓일 겁니다) 인터내셔널 라이더 드 마리에게 감탄이 가득했습니다...

48개 참가팀(독일, 영국, 프랑스, 이탈리아, 스페인, 프랑스, 벨기에, 프랑스-벨기에) 중 스쿠트알 서비스 팀은 일반 클래스에서 18위(2018년 28위, 2017년 34위), 해당 카테고리(LP2)에서 4위를 차지했습니다(2018년 기준).

여러분의 성원에 다시 한 번 감사드립니다. 스쿠터 서비스 팀 #62

Stephan Hufschmid
Stephan Hufschmid

스테판 후프슈미드는 2001년부터 SIP 스쿠터샵에서 근무하고 있습니다. 영업 매니저로서 그는 판매 채널의 전략적 방향을 책임지고 있습니다. 또한 품질 및 불만 관리와 MALOSSI 독일 브랜드 관리도 담당하고 있으며, 그의 열정은 베스파 스몰프레임 모델입니다. 하지만 ZIP, NRG, 에어록스 등 향수를 불러일으키는 '플라스틱 폭격기'도 그에게 인기 없는 모델은 아닙니다. 그의 현재 차량은 당연히 Malossi 엔진 업그레이드와 SIP 스타일링 부품이 장착된 Vespa GTS 300입니다. 성능과 스타일.

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