用途:レース専用. ドイツ道交法 StVZO では未認可!
PINASCOは、チューニング·ファン歴史の本に大きな名前です。戻る1969年、イタリアのモーター雑誌"Motorciclismo"はベスパ、これまで市販され最初のチューニングシリンダ用PINASCOチューニングシリンダーを発表しました。信頼性と最高品質の仕上がり、何十年もの間の認識のPINASCOのバッジをしている。
まあ実際に獲得し、当時のすべての顧客満足度を言うと今日。それは高品質nicasilコーティングを施した優れたアルミシリンダー 、6転送や固体ASSOピストンは、非の打ちどころのない出来映えとPINASCOの継続的な高い水準を表しています。
そしてそれは24/24キャブレター、変更された摂取量とレースの軸と、さらにそれをパンチすることなく簡単です。あなたは、maxは、シリンダーの外電位を取得したい場合は、両方のシリンダと筐体を変更する必要があります。
結論:それはアルミとバランスのとれたthermicsについてのチューニング初心者のための魅力的な価格と理想的です。チューニングのために理想的な毎日のクルージングに最適です。
アルミニウム/ 63ミリメートルボア/ 6転送/ 177.68cc
アルミシリンダー、57ミリメートルストローク、6振替、各2補助転送は、Y字型と分割ブーストポート、2つのピストンリング、配信に含まれる左上リングL-形式は、元PINASCOシリンダーヘッドとピストン、ガスケットセットとインストール手順が含まれています。ケーシングは必要があります - より大きい転送に合わせて変更すること - 必要がありません。ジェットと点火をチェックし、最適化する必要があります。
SIP-TIP:W3ACスパークプラグ、メインジェットと点火の調整は必須です。キャブレターSI 24/24、イタリア語/ SIP / JL RAPの、軽いファンホイール/ Vespatronic、レース/ロングストロークシャフトをお勧めします。フル·サークル/リップ軸と28-30erキャブレターには次のレベルへのステップです。
SIPコミュニティユーザーaxelito "
"優れたツーリングシリンダーシフト好きではない人のための理想的なシリンダー;強力なトルク&低キーと不滅。"
SIPカンディマイケルOD、アイルランド。
"素晴らしい!、私の125は別のバイクのように感じている!"
Info:このシリンダーは、3つの転送用に設計されたケーシングPINASCOモデルに基づいています。第三の転送が閉じられます。追加のピストンウィンドウには、掃気制御します。
OEM番号 25030942 (PINASCO)