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クラッチ SIP "COSA 2" 標準 Vespa

125 VNA-TS/150 VBA-Super/180
-200 Rally/PX80-200/PE/Lusso
/Cosa/T5用
Ø 115 mm, 22歯, 4 パッド,
コルク, 8 スプリング, 硬さ L, 強化,
8/16スプリング用設計

PIAGGIOは、 COSA 2クラッチの導入により、大型フレームモータートランスミッションの世界に革命をもたらしました。既存の大きなフレームクラッチの問題はすべて解決されました。

1995年頃から、すべてのVESPA PX EFL / '98 / MY / '11にCOSA 2クラッチが使用されています。もちろん、COSA 2モデルはPIAGGIOによって製造されています。それは、4つの摩擦プレート、8つのスプリングと頑丈なクラッチバスケットのデザインを完備しています。増加したばねの数によって生成されたより高い圧力に起因して、増加した摩擦表面積は、クランクシャフトとギヤボックスとの間でより効果的に伝達され得る。精密なレーザーカットクラッチプレートは、かき寄せクラッチの問題を防ぎます。滑りにくく、最適なリリースポイント、軽量で簡単なクラッチレバーのアクションを組み合わせたものです。

これまで、NEWFRENとPIAGGIOの部品の品質には大きな変動がありました。そのため、15PSを超えるすべてのラージフレームライダーがSIPクラッチを使用することを推奨します。

このSIP COSA 2標準/スポーツクラッチには、特にこの目的のために製造されたSIPクラッチバスケットが装備されています。誘導、正確なノッチ、強化された固定リングで硬化されます。 SIP専用に開発されたクラッチバスケットの内部には、16個のクラッチスプリング凹部があり、COSA 2クラッチタイプアセンブリの8個または16個のスプリングを使用できます。このクラッチは滑りませんプラグ&プレイの使用の準備ができていて、もともと想定されていたとおりに動作します。

特徴SIP標準クラッチ:

- 最大15 PS

- 正確なノッチ付きの誘導による硬化バスケット

- 強化された固定リング

- 鍛造された内側の部品とリベットの16倍

- 8/16スプリングを装備

- ばね剛性:L、使用される8つのばね

- プラグ&プレイ

特徴SIPスポーツクラッチ:

- 最大25 PS

- 正確なノッチ付きの誘導による硬化バスケット

- 強化された固定リング

- 鍛造された内側の部品とリベットの16倍

- 8/16スプリングを装備

- ばね剛性:L、使用される8つのばね

- プラグ&プレイ

SIP COSA 2 Raceクラッチのクラッチバスケットは、固体のアルミニウム合金ブロックからCNC加工されており、耐久性を高めるためにニトロ化プロセスを使用して硬化されています。サークリップの溝は最適化されており、穴と切り欠きは重量を減らします。 SIP専用に開発されたクラッチバスケットの内部には、16個のクラッチスプリングリセスがあり、COSA 2クラッチタイプアセンブリの8個または16個のスプリングを使用できます。リベットはまた、このユニットのために特別に製造されており、組み立てを容易にする溝と腐食防止処理を施しています。これにより、最高品質の材料の使用と相まって、このアイテムを手頃な価格で保つことができます。

特徴SIPレースクラッチ:

- 最大25 PS

- 正確なノッチ付きCNC加工バスケット

- 切り抜きによる重量削減

- 鍛造された内側の部品とリベットの16倍

- 8/16スプリングを装備

- ばね剛性:L、使用される8つのばね

- 必要なクラッチカバーを外に出す

SIP「Ultrastrong」クラッチバスケットの全体的なデザインは、MMW「Superstrong」タイプのものに基づいており、MMWによってSIP用にも構成されています。これまでは、このタイプのクラッチは専用のレース用にしか適していませんでしたが、スリムなデザインのおかげで、ロード・ツーリング・モーターのセットアップの一部として使用することもできます。 「スーパーストロング」クラッチのSIPバージョンは、標準的なCOSA 2クラッチベースプレートがなく、波形ベースプレートに置き換えられています。建設時に剪断可能なリベットはなく、10個のCOSA 2クラッチスプリングが取り付けられています。これらのMMW製クラッチブッシュの材料および製造品質に関する限り、これらの項目は絶対的な最先端のモータ構成要素を表す。元のアイテムとは対照的に、これらはクラッチ組立体のベースプレート上に直接機械プレスされ、クラッチ把持またはジャダーを減少させる。

MMW「スーパーストロング」クラッチバージョンの主な違いは、クラッチバスケットのデザインにあります。 MMWバージョンバスケットの側面にある穴は、SIPタイプにはありません。 SIPクラッチバスケットは、製造のために42CroMo4材料を使用するMMWクラッチバスケットとは対照的に、イタリアのF1スチールとしてよく知られている、より簡単に変更可能なEC80タイプのスチールを使用して構成されています。私たちのSIPクラッチバスケットは、必要最小限の変更で元のクラッチカバーよりも簡単にフィットするように考えられました。いくつかのクラッチカバー/ケーシングは、通常のプライヤーセットを使用して慎重にスナップするために、数滴の内部ドリップリッジを必要とするだけです!このクラッチバスケットタイプは、30PS以上を生産できる多くのモーターで既に実証されています。私たちはあなたのクランクケースの最小限の変更だけであなたのモーターのセットアップに含めることができるという事実のために、それを「レース」タイプではなく「スポーツ」クラッチバスケットと呼ぶことにしました。

特長SIP Ultrastrong Clutch:

- 最大25 PS

- バスケットを含む。正確なノッチで機械加工された内部CNC

- ばね剛性:L、使用ばね数10

- プラグ&プレイ

注意:PINASCOクラッチブッシュ部品番号と互換性がありません。 59366000!

SIP-TIP:新しいプレッシャープレート、プッシュロッド、ロックワッシャー、ナットを注文することを忘れないでください。クラッチプレートをギアボックスオイルにもう一度浸してください。

可能なギア伝達比:

クラッチ歯車

STD
ヘリカルカット歯

STDヘリカルカット歯

STD
ヘリカルカット歯

ポリーニ
直線歯

DRT
直線歯

67

68

65

64

62

20

3,35

3,40

ヘリカルカット歯

21

3,19

3,24

3,10

ヘリカルカット歯

22

3,05

3,09

2,95

ヘリカルカット歯

23

 

2,83

ヘリカルカット歯

22

2,91

直線歯

23

2,78

直線歯

23

2,70

直線歯

24

2,58

直線歯

25

2,48

直線歯


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SIP PERFORMANCE
クラッチ と付属品

 
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  LML
divider メーカー/車種 divider CCM divider 機種 divider エンジン divider 製造年 divider 追加
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC
LML Star 125 4T / Deluxe 125 4S / Speedy / Stella 125 4T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC
LML Star 150 4T / Deluxe 150 4S / Speedy / Stella 150 4T AC
  VESPA
divider メーカー/車種 divider CCM divider 機種 divider エンジン divider 製造年 divider 追加
VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 150 GL Touring (DK) 150 VGLA-B 2T AC `57-`58 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90
VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-`91
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91
VESPA COSA 2 150 VLR2T 2T AC `91-
VESPA COSA 2 125 VNR2T 2T AC `91-
VESPA COSA 2 200 VSR1T 2T AC `90-`96
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`83
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre 125 ZAPM74100 2T AC `11-
VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC `07-
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA PX125 E '98 / Millenium 125 VNX2T 2T AC `98-`05
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97 from year 1995
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC `11-
VESPA PX150 E '98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC `98-`05
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97 from year 1995
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98-`05
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97
VESPA T5 / Elestart 125 VNX5T 2T AC `85-`90
VESPA T5 Classic 125 VNX5T 2T AC `92-`95
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