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ケーブル ハーネス SIP VAPE DC 点火装置による SIP パフォーマンスへの改装 Vespa P80-150X/PX80-200E/Lusso 1°/P200E用
商品番号:86131120
€143.00
付加価値税を含む + 送料
790g / 点
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ケーブル ハーネス SIP VAPE DC 点火装置による SIP パフォーマンスへの改装

Vespa P80-150X/​PX80-200E/​Lusso 1°/​P200E用

  • バッテリー付
  • パーキング ランプ/​ハイビーム/​ロービームおよびブレーキ ランプ付き
  • 4灯ウインカー
 
注記1 - 完璧な修理
€143.00
1 件の評価
付加価値税を含む + 送料
790g / 点

製品説明:

簡単にVESPATRONIC / PARMAKIT点火の接続を確立すると接続エラーを回避するために、我々はVESPATRONIC / PARMAKIT点火へのレトロフィット用SERIES PRO 配線の織機を提供します

 

配線の織機は、4つの接続と電圧レギュレータのために事前に製造されています。これは、バッテリはまだ(ラップトップ/ IPhone充電ケーブル例えば接続など)に応じて動作させることができることを意味します。ヨーロッパで行われた。最高のケーブルの品質。各配線の織機をチェックし、品質、機能のためにラベルが付いています。詳しい配線図は、囲まれています。

 

プレミアム:配線の織機は、一致するプラグと長さを持つすべてのVESPATRONIC / PARMAKIT点火のために用意されています。ジャンクショu200bu200bンボックスへの接続は、ケーブルコイルの靴を使用することです。配信パッケージには、 "フラットピンプラグ"に改造するためのケーブルの靴が含まれています。光スイッチのキルスイッチを備えたすべてのモデル。しかし、それはまた、マッチングの配線織機(部品番号で改造することができます86135255ハンドル(ET3、ラリーなど)に点火ロックに)。配線の織機は、それが修正するのは簡単であるように生成されます。後部ライトとヘッドランプユニットの配線の織機は、接続を容易にするために、意図的に長くなるように選択されています。オプションでインジケータハンドルバー両端の有無に関わらずモデルのために供給されることがあります。背面光ケーブル用フレームゴムはすでに事前にマウントされています。

 

結論:接続がはるかに容易になり、誤配線による接続エラーを防ぐことができます。

 

SIPヒント:注文を同時にマッチングVESPATRONIC / PARMAKIT点火。シャッタースイッチにブレーキランプスイッチ、ライトスイッチを変更します。 12 Vの電球/花綱の球根をインストールします。

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Passt nur eingeschränkt auf PX alt mit Batterie und im Vergleich deutlich zu teuer

Ich habe diesen Kabelbaum mit Umrüstung meines Rollers auf SIP Vape DC verbaut. Vorneweg - die Qualität ist gut und es funktioniert auch alles. Dennoch: Meine PX alt hat ein Zündschloss mit 8 Polen, dieser Kabelbaum ist für ein 4-poliges Zündschloss ausgelegt. Wenn man ihn gemäß Schaltplan anschließt verliert man damit die Standlichfunktion des Rollers. Weiterhin ist der Kabelast im Lenkkopf nicht enthalten. Mit dem Kabelbaum kann man zwar das "+" für alle Lämpchen in der Lenkkopfabdeckung anschließen, die Masseverbindungen fehlen jedoch. Nutzt man den werksseitigen Kabelast für den Lenkkopf weiter, hat man damit zwar wieder die benötigten Masseleistungen und kann auch die Standlichtfunktion wieder herstellen, hat dafür dann aber überflüssige Kabel im Lenkkopf "rumfliegen". Wie man es dreht - man muss auf jeden Fall basteln. Weiterhin finde ich enttäuschend, dass zwar ein Kabel für die Drehzahlabnahme des SIp-Tachos enthalten ist, dieses aber nicht bereits am entsprechenden Kabelschuh angeschlossen ist. Auch hier muss man basteln. Darüber, ob die zusätzliche Länge der Kabel im Lenkkopf und am Rücklicht sinnvoll sind, kann man streiten - aus meiner Sicht eher nicht. Darüber, ob man ein zusätzliches geschaltetes "+" im Lenkkopf und im vorderen Kabelkästchen (für eine Lichthupe) braucht, ebenfalls. Zusammenfassend - kein Plug&Play, es ist Zeug enthalten, das ich nicht brauche - und das was ich brauche ist nicht vollständig. Wenn man auf die Vorbereitung für den SIP Tacho verzichten kann, findet sich ein Angebot eines Deutschen Kabelbaumherstellers inkl. des Kabelasts im Lenkkopf und mit vollständiger Vorbereitung für das werksseitig verbaute 8-polige Zündschloss - und das für gut 2/3 des hier aufgerufenen Preises. Einfach mal googeln...

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