に対してVespa。 ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm
適合車種をすべて表示- アルミニウム CNC
- ボディ:シルバー/オレンジ
- 春:ブラック。
- 圧力ステージ設定:9倍
- スプリングプリロード: 無段階調整可能
- リバウンド調整: 20倍
- マウント:フォーク。
- TÜV試験報告書なし
シャーシ SPORT - 快適
用途:レース専用. ドイツ道交法 StVZO では未認可!
製品説明:
CNCを使用して製造ハイエンドショックアブソーバーは ZELIONIによって生成される可能性は、最大ほぼ無限にセットされた完全なアルミ合金を機械加工し、この油空圧ガス圧力をかけられショックアブソーバー連続的に調整可能なスプリングプリロード調節可能な減衰と圧縮段階を含む、機能とそのに統合非常に近代的で高度に技術的なデザインが軒並み強い印象を与える。
スプリングプリロードは継続的に調整可能で、圧縮が可能な9設定を(離れてベスパGTSのモデルの背面部から)があり、ダンピング手続き、外部減衰タンク、プリロードロックリング、プレ用の設定20負荷調整ツールは、CNCはアルミニウム構造、黒塗りの春、オレンジ/シルバーアルマイトボディを加工。
スプリングプリロード :連続的に調整可能なプリロードはそうサスペンション部品(ホイール、タイヤ、ブレーキなど)のばね下質量にさらに抵抗を提供する、あなたは前負荷を増やすことができます。調整ツールは含まれています
ダンピングのセットアップ段階:完全にこれらのショックアブソーバユニットの包括的な調整が可能オフ再バウンド減衰ラウンドのセットアップ。この機構は、バネが圧縮されていない状態に戻り速度を支配する。これは、制動時に甌穴と凹凸の上、そしてもちろん乗りながら全体的なハンドリングの安定性を維持するのに役立ちます。ここでは、完璧なセットアップのための20の事前設定された調整の可能性があります。
セットアップ圧縮段階:難しい圧縮はセットアップ、遅い春の圧縮が強くなるでしょうしています。
結論 :このようなBITUBOまたはYSSとして利用できるより多くの伝統的なアフターマーケットショックアブソーバーシステム、実行可能な代案。これらの上品に見えるアイテムは、技術技巧に感心するだけでなく、非常にスタイリッシュで、生産のハイエンドの品質を持っていない。
SIP-ヒント:フロントとリアサスペンションの両方が別のと組み合わせて設定されているときに最適な処理にのみ達成することができます。