ホイール SIP Tubeless 2.15x10

スタイル、技術、安全の革新。我々は現在、通常の優れた品質で生産された9 インチホイールの 50ccベスパ・モデル用にSIPチューブレスホイール・リムを提供しています。ワンピースSIPアルミホイールは、S、SR、Sprinter、Revival Vespa 50ccモデルに取り付けられた元のプレス鋼板ホイールと同様に外径が10インチです。

これにより、ヴィンテージのVespaモデルでより一般的に確立された10インチタイヤの使用が可能になります。当社のSIPアルミホイールのワンピース設計は、製造に関連する正確な生産方法のために大幅に改良された乗り心地を提供します。 10インチの外径が大きいため、サスペンションもより安定します。これらの9インチホイールモデルに10インチのタイヤを取り付けると、当初は工場出荷時に3.00-10インチのホイールが装着されている他の50ccベスパモデルと同等のエンジンの全変速比が向上します。 10インチのタイヤの円周が大きいほど、タイヤの9インチタイプに比べて全体のレシオが約8％向上します。これにより、より低い回転数のエンジンと最高速度の組み合わせが可能になり、軽く調整されたモーターには理想的ですが、丘や勾配を加速するのに十分なパワーを備えたオリジナルモーターを搭載したスクーターにも効果的です。

ホイールの現代的なダブル・ハンプ・デザインは、タイヤが損傷した場合にライディング中の突然の圧力損失を防ぎます。乗り手がVespaを安全に停止させるのに十分なほど空気はゆっくりと逃げる。高速での危険なブローアウトは、ありがたいことに、過去のものになります！他の潜在的に危険な事象、例えば、バルブが内側チューブを開裂させること、または組立中に車輪の半分の間に閉じ込められることなど、もはや可能ではない。バルブはホイール自体にあらかじめ取り付けられています。表面仕上げは、広範なCNC加工プロセスによって完成されています。彼らは様々な色で塗装され、高度に洗練されたバージョンと研磨された側面で塗装された1つのタイプがあります。

円錐形の元のホイール固定ボルトを引き続き使用することができます（＃ 70156000 ）。ホイールの集中化のためのアクスルの中央の開口部は、元のベスパダストキャップなどでカバーすることができます（＃ 87210000 ）。

結論：クラシックなデザインの革新的なホイールデザイン。はるかに滑らかな乗り心地と改良されたサスペンション性能を提供します。精密な生産、ハイエンドの仕上げ、完全に現代的な安全性のレベル。このホイールタイプは、広範囲の長距離および耐久テストに成功しました。

アルミニウムホイール、塗装/研磨、2.15x10 "、チューブレス。

- より長いバルブタイプ（特定の英国のガソリンスタンドでタイヤを汲み上げている間に発生する問題を排除）。

- オリジナルの円錐形ホイール固定ボルト（＃ 70156000 ）と完全に互換性があります。

- オリジナルダストキャップ（＃ 87210000 ）との互換性もあります。

SIP - ヒント：エアゾール缶には常に穿刺修復液が入っています。

注意：組み立て後、ホイールを注意深く回転させて、エンジンおよびその他の周辺コンポーネントとの十分なクリアランスを確認する必要があります。多くのチューブタイプ（TT）タイヤはインナーチューブ（TL）なしでも使用できます。これらのタイヤとホイールは、安全で素早く取り付けるために不可欠なツールであるため、必要な設備を備えた専門のタイヤ供給者または作業場で組み立てることをお勧めします。取り付け時の表面仕上げを損なうことはありません！オイルまたは類似の潤滑製品がタイヤを損傷し、タイヤがホイールの所定の位置に残らないように、推奨されるタイヤ取り付けペーストのみを使用してください。

あなたの手が汚れてしまうのを避けたい場合は、あらかじめ取り付けられたタイヤでこれらのホイールを使用することもできます！