アクセサリ SIP PERFORMANCE by VAPE イグニッション/ライトコイル

古典的なベスパモデルのためのアップデートとして強力かつ信頼性の高い点火。

SIPは、私たちの最愛のベスパのためのこれらのハイエンドの点火システムを製造するために、ヨーロッパの主要な生産者、VAPEの支援を得ることができました。多くの開発作業と私たちのチームの活力は、すべての点火に入る。ソリューションも希少なベスパモデルのために考案されています。の材料、生産および構造SIPパフォーマンス点火システムは最高品質です。レーザーカットのロゴは、このキットのコンポーネントの全体的なクリーンで効率的な製造の良い兆候です。この点火の利点は、theirselversのために話す

• 強力な電源
• 強力で信頼性の高いスパーク
• 特に安定したフライホイール

電気機能は、最先端の現代技術の代表的なものです。ステータープレートに含まれる8つのコイルのために十分な電力は、すでに完全にVespasの照明を照らすためにチックオーバー回転数で作成されます。

極めて安定したフライホイール

達成された最も主要な進歩の一つは、リベット止めされた内側の取り付けコーンや不均一な回転を避け、単一のコンポーネントとしてフライ/ファンホイールユニットの生産です。これにより、エンジンの振動が大幅に低減されるとともに、フライホイール側のクランクシャフトベアリングの寿命が著しく延びました。ファンホイールは、固体アルミニウムからCNC加工され、全回転域を通して、PIAGGIOからオリジナルのPX 125とPKアイテムと同じ量の冷却空気をシリンダーに供給します。ほとんどのアフターマーケットイグニッションシステムによって提供される量は、より高いモータ速度を妨げることなく、簡単に私たちのデザインによって凌駕されています。

smallframeのVespasのために意図されたフライホイールは1390 gr.とlargeframeのために1660 gr.の重量を量り、それらの両方が元の対応よりもかなり軽くなります。これは、主にスロットルレスポンスを向上させますが、都市交通で、リアキャリー中にモーターを簡単に管理可能なままにします。私たちのSIP - VAPEフライホイールは、オリジナルのフライホイールリムーバータイプと100％互換性があります。

SIP-Vape点火の2つのバージョン：ロードまたはスポーツ

CDIモジュールは、オリジナルのアイテムと同様に、静的な点火ポイントを持つ'ロード'バージョン、または低回転で進む可変点火ポイントを含む'スポーツ'バージョンとして利用可能です。これにより、特に低回転域でのトルクが向上し、回転数が上昇するにつれて点火時期が徐々に遅くなっていきます。これにより、燃焼温度を下げると同時に、回転域を拡大することができます。正確な調整範囲は、説明書に図で示されています。4000～8000 rpmの間。例：点火をリタード方向に8度調整します。

ステータープレート上のピックアップは2つに分割され、オリジナルの設計のように隣り合うのではなく、別のものの上に配置されています。これは、多くのベスパエンジンのケーシング、クランクシャフト、ステータプレートとフライホイールに含まれるずさんな製造公差に起因する初期セットアップ時に誤った位置決めの可能性を排除します。正確な点火ポイントは、フライホイールとステータープレートの両方に正確なラインで明確にマークされており、ストロボランプなしで点火調整が可能です。必要なのは上死点（TDC）を見つけることだけです。

交流ですか、直流ですか？

交流と直流の両方をご用意しています。最も一般的なのは、電池を使用しないACタイプです。SIPスピードメーターのようなデジタルコンポーネントに電力を供給したい場合、または高いバッテリー負荷充電が必要な場合は、DCタイプをお勧めします。

注：SIPスピードメーターでDCバージョンを使用することにより、次のものが必要でした。KOSOからのRev信号フィルター.レブシグナルフィルターの代わりに、SIPスピードメーターからSIP/VAPE CDIの白いCDIケーブルに茶色のケーブルを余分なケーブルで接続することもできます！
イグニッションとステアリングロックを組み合わせたすべてのPXモデル（すなわち、通常Lussoとそれ以降のモデル）にDCバージョンでSIP-Vapeイグニッションをインストールするときは、特別な機能を観察する必要があります：バッテリーを搭載したこれらのモデルには、DCおよびAC回路が標準装備されています。ハイビームとロービームは交流で供給され、イグニッションロックの出力で切り替わります。
注2：5本のケーブルが標準装備されたステータープレートを装備したモデルでは、オリジナルのピアジオ製レギュレーターを保持することができます。
7ケーブルのイグニッションベースプレートが標準装備されているモデルでは、少し複雑になります。ここでは、オンボードネットワークと標準の5ケーブルバリアントのコントローラを変換する必要があります。

結論SIP-Vapeの点火は、ベスパの点火の古い問題を終了します：フライホイールは事実上エラーの原因として除外されます。スパークは常に確実に生成されます。ライトのために利用可能な十分な電力が常にあります。

技術仕様：

• ティックオーバーから110Wの比較的高い電力が利用可能で、照明が大幅に改善されます。
• 燃料ポンプ、ラムダセンサー加熱、USB電源ポートなどの追加電気部品にも電力を供給できます。
• ワンピース構造により、フライホイールの正確なバランス。
• 正確なイグニッションポイントマーキングにより、ストロボランプなしでプラグ＆プレイインストールが可能。
• 完璧に配置された回転質量、改善されたスロットルレスポンス。
• 理想的な冷却性能、オリジナルストレートフィンタイプと同一。
• 12フィン、CNC加工ファンホイール。
• RPM連動可変点火ポイント（SIP PERFORMANCE 'スポーツ'バージョン）。
• 完全な配信が含まれています：CDI、フライ/ファンホイール、整流器（DC）、レギュレータ（AC）。
• フライホイールのクランクシャフトマウント上の単一のウッドラフキースロット、誤ったセットアップを避けることができます。
• ハイエンドの材料、精密な生産とレーザーカットロゴ。

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フィードバック

「感動しました！このキットは非常に高級な印象で、もっと高価なシステムと同クラスに思えます！点火の原理がとても良い。オシロスコープにつないでスパークインパルスを測定してみましたが、素晴らしい結果でした。もうひとつのプラスは、交換可能なHTリードと、十分に大きな半径を持つバランスのとれたワンピース・ローターだ。ステータープレートは質量がない！非常に精巧に作られた鉄芯、素晴らしい！"

-SIPの顧客MaNiAc、LRSC、SIPオンラインフォーラム、2019年3月。