修理プレート, レッグシールド&ステップ プレート

残念なことに、ほとんどの古いヴェスパは、パネルにかなりのくぼみや錆を集めています。これは醜いだけでなく、あなたの地元の車の検査官や交通警察官から不必要な注意を引くこともできます。初期の年には、このような損傷は専門家によって高価に修復されなければなりませんでしたが、今では在庫から入手可能な完全なボディパネルの交換の形でより単純な解決策があります。

これらの車体パネル交換部品のプレミアムバージョンは、 脚部と床板の両方を 1つにまとめたタイプで表されます。このアイテムは、ボディパネルの修理の大部分を簡素化し、アングルグラインダーなどでスクーターのデザインを不必要に「個別化」する以前の試みの証拠も簡素化します。溶接、研削、ハンマー、サンディング、および充填の多くの時間は、完全なアセンブリを交換することで節約することができますが、公平であるものの、補強パネルを配置しないで行われるものもあります。

Vespa 50-125 / PV / ET3モデル用に用意された独自のSIP交換用レッグシールドおよびフロアボードパネルは、より厚いグレードの鋼板を使用して製造されています。それは今や1mmの厚さであり、比較的迅速に取り付けられる。 Vespa 50スペシャルのバージョンでは、ホーンカバー用のフロントスカート部分にわずかにフレームが持ち上げられていますが、それ以外は同じです。両方のリペアシートは、すべての一般的なスモールフレームVespasと互換性があります。 Vespa V 50専用ホーンカバーのコネクティングブラケットや、フロアボードとブレーキペダルの間のゴム製ガスケットなど、他の交換用ボディパーツやアクセサリーもご利用いただけます。ブレーキペダル自体の開口部もパネル上で拡大されており、丸みを帯びたブレーキペダルと四角形のブレーキペダルの両方を簡単に取り付けることができます。曲げによる幅の公差があるため、レッグシールドパネル全体を常に使用することをお勧めします。

注意 ：また、交換用ボディおよびフレームパネルの他の多くのタイプと一緒に、それらが取り付けられたベスパのすべてのモデルに使用可能な金属交換ホーンカバーがあります！

結論 ：古いパネルを切り取り、新しい、塗りつぶし、砂とペイントで溶着し、再びあなたのスクーターが生まれ変わった！

SIP-TIP：新しいフロアランナーとゴム、レッグシールドビーディング、新しいホーンカバーを注文することを忘れないでください。リベッターとビーディングアプリケーターは、仕事全体をより簡単でプロフェッショナルにします。ベスパとPIAGGIOバッジは（誕生日）ケーキのアイシングを表しています！