修理キット プライマリ DRT

間違いなくファロ・バッソ、フェンダーライトヴィンテージベスパアイコン！残念ながら、いくつかの残りの古典的なベスパWideframeモデルは、かつての栄光に復元保存されており、もはや道路に見される傾向がありません！約65キロの最高速度と脆弱なエンジン部品に直面したとき、どのは理解できます！そのドイツ語圏のスクーターシーンで、このスクータ型のために進化してきた現在の技術開発を観察する魅力的なされて。トルクの適切な量（10PS）で信頼性の高いモータが可能になりました。 DRTは、適切なギア歯の生産でこれを支援することを決めました。

出力軸歯車歯車 「DRT 807」 のセットは、それぞれ13-13-17-21歯と歯で構成し、4速ギアボックスのアップグレードの一部です。このキットには、元の3速ギアボックスが利用可能な任意の余分な電力も高い最高速度の改善された開発のための4速タイプにアップグレードするベスパ125 VM / VN / 150 VL / VB1に含まれている可能！この変換は、適切かつ安全にインストールされるように機械的な知識が必要です。 VB1Mエンジンからの元の出力軸は、依然として、入力軸と一緒に使用することができます。 GS 150からギアセレクターと十字はVB1Mアイテムを交換するために使用されるべきです。

対応するギアの歯車のサイズとそれらの可能な組み合わせの可能性は以下のとおりです。元の第1のギアを使用すると、ギア歯の残りの部分は、ベスパPXルッソモデルのエンジンに由来します。第1および第4のギア歯は、第1の歯車は、その中央部分がフィットするように機械加工及び第四持つ、しかし若干の修正が必要となる狭窄が必要です。適切なDRTギア歯は、もちろん同様に使用することができます。

DRTはまた、全体的なギア比を変化させる効果を有する65または67歯を有する高品質の一次駆動歯車を生成します 。これは、標準歯車の歯車比を交換せずに達成し、そうでなければ、元のギアボックス・セット・アップと完全な互換性がありますすることができます。

結論 ：あなたはあなたのファロバッソ上の4つの歯車のオプションが必要な場合は、時間と労力の多くを投資する必要があります！

SIP-TIP：このプロジェクトを完了するために、GSからギアセレクターと十字形を注文することを忘れないでください。その後、65コグ歯を持つプライマリドライブのコグから始まる、可能なギア比を試すことができます。

次のギアの歯車の組み合わせが65歯プライマリドライブの歯車で使用するためのDRTの勧告は、赤でマークされ、可能です。