に対してPIAGGIO 50-180cm³。 2T AC/LC
- カーボナイト
- (d) 0,30 / 0,35 / 0,40mm
- 3 つ
製品説明:
キャブレター・アクセサリーの分野で、もうひとつ小さいが決定的な特徴がある。メンブレーン小プレート.スチールまたはGRP製の標準プレートとは対照的に、チューニングプレートは、その組成により、10,000 rpm以上の速度にも耐えることができます。これらのメンブレーン小プレート は、特に低回転域において、より優れたエンジン・レスポンス特性とより優れた加速を保証します。スチール製と比較して重要な利点は、引張強度が高いことです。そのため、チューニング・プレートを使用することで、メンブレーン小プレートの破れによるエンジンの大きな損傷(シリンダーやクランクシャフトの欠陥)のリスクを最小限に抑えることができる。さらに、グラスファイバー、カーボン、カーボナイトプレートの "破片 "は、エンジンに "飲み込まれる "だけである。
またメンブレン小プレートからの MALOSSI は3つのバージョン 、GRP、カーボン 、またはカーボナイトディスク 、それぞれ2-3種類の厚さ 。これは、吸気タイミングはほぼ無限に調整することができることを意味します。
メンブレーン小プレート GRP
標準的な交換用ディスクとして機能し、メタルディスクと置き換わります。振動挙動が改善され、このシンプルなバージョンでもスロットルレスポンスをより俊敏にします。
カーボン/カーボンファイバー製メンブレーン小プレート
車体に接着されたカーボン製ディスク。金属、グラスファイバー、小プレートとの違いは、素材の柔軟性と重量にある。カーボン・プレートは通路容積が大きく、ほとんど壊れず、最適な振動特性を提供します! マロッシはまた、45°(MHR) 、90°(MHRチーム) 、いくつかのメンブレーンブロック用の「カーボニオ」プレートを提供しています。90°の小プレートは、より広い開角度を可能にします。推奨メンテナンス間隔は、少なくとも1000~3000km毎です!
カーボナイト製メンブレーン小プレート
マロッシのカーボナイト・プレートは、特別にコーティングされたグラスファイバー製のメンブレーン小プレートです。コーティングにより、破断時の伸びが最大になります。カーボン製プレートと比較すると、同じ厚さでも振動挙動は多少遅くなります。しかし、コーティングによって片面に引張力が発生するため、小プレートは徐々に開き、素早く閉じることができます。
基本的には、(振動挙動と素材に依存する)ルールが適用されます:
小プレートが薄いほどディスクが薄いほどより良い締め付けそしてaより良い加速,
厚い小プレートディスクが厚いほどスピードが上がり より高い最高速度.
SIP-TIP!スポーツインテークマニホールド、スポーツエアフィルター、大型メインジェット。