整流器 SIP PERFORMANCE Classic DC13.8V イグニッション用 SIP PERFORMANCE by VAPE

SIPは、ヨーロッパの大手プロデューサーであるVAPEの助けを借りて、私たちの最愛のベスパスのハイエンドイグニッションシステムを製造することができました。 SIP PERFORMANCEの点火システムの材料、製造および構造は最高の品質です。レーザーカットロゴは、このキットのコンポーネントの全体的なクリーンで効率的な製造の良い指標です。

電気的機能は最新技術の現状を表している。固定子プレートに8つのコイルが含まれているため、Vespasの照明を完全に照らすために、ティックオーバー回転で十分な電力が生成されます。 ACとDCの両方のバージョンが用意されており、SIP速度計などのデジタルコンポーネントに電力を供給したい場合や、バッテリの充電量が多い場合はDCタイプをお勧めします。 CDIモジュールは、元のアイテムに似た静的発火点を備えた「ロード」バージョン、または低回転数で前進する可変発火点を含む「スポーツ」バージョンとして利用できます。これにより、特に下端部で使用可能なトルクが増加し、回転数がパワーバンドに上昇すると点火ポイントが徐々に遅くなります。これはまた、燃焼温度を低下させると同時に、増加した回転数範囲を提供するのに役立つ。

固定子プレート上のピックアップは、2つに分割され、元の設計のように互いに隣り合って配置されるのではなく、別のものの上に配置される。これにより、多くのベスパエンジンケーシング、クランクシャフト、ステータプレート、およびフライホイールに含まれる製造公差がゆるやかであるため、初期セットアップ中に誤った位置決めが行われる可能性が排除されます。正確な発火点にはフライホイールとステータプレートの両方に正確な線が明確に表示されているため、組み立て時の正確な位置決めが可能であり、ストロボランプのセットアップが不要です。

達成された最も重要な進歩の1つは、リベット付きの内側取り付けコーンおよび不均一な回転を回避して、フライ/ファンホイールユニットを単一部品として製造することである。これにより、エンジンの振動が大幅に低減されるとともに、フライホイール側のクランクシャフトベアリングの寿命が顕著に延長されます。ファンホイールはアルミ製のCNCで製作されていて、元のPX 125と同じ大きさの冷却空気をシリンダーに供給します。大部分のアフターマーケット点火システムによって供給される量は、より高いモーター速度を妨げることなく、私たちの設計を容易に上回ります。

小フレームVespas用のフライホイールは1300グラムです。ラージフレーム1600グラムでは、オリジナルのものよりもかなり軽量になっています。これは主にスロットルレスポンスを向上させますが、モーターは都市交通や運行中に容易に管理できます。私たちのSIP - VAPEフライホイールは、オリジナルのフライホイールリムーバータイプと100％互換性があります。

技術仕様：

- 大幅に改善された照明のために、ティックオーバーから比較的高い110Wの電力が利用可能です。

- 燃料ポンプ、ラムダセンサー加熱、USB電源ポートなどの追加の電気部品にも電力供給が可能

- ワンピース構造のため、正確にバランスのとれたフライホイール。

- 正確な発火点マーキングにより、ストロボランプのないプラグ＆プレイの設置。

- 完璧に配置された回転質量、改善されたスロットルレスポンス。

- 理想的な冷却性能、元のストレートフィン型と同じです。

- 12フィン、CNC加工されたファンホイール。

- RPMリンク可変発火点（SIPパフォーマンス「スポーツ」バージョン）。

- CDI、フライ/ファンホイール、整流器（DC）、レギュレータ（AC）。

- フライホイールをクランクシャフトに取り付けるためのシングルウッドラップキースロット。誤ったセットアップを避ける。

- ハイエンドの素材、正確な生産とレーザー切断ロゴ。

SIP - ヒント：新しいスパークプラグとキャップを注文することを忘れないでください！