レースチャンバー SITO Plus 254

少し更新に必要な？ シトPlusは、オリジナルのピアジオアイテムへの究極の代替手段と、パフォーマンスの排気システムのすばらしい世界への最初のステップです。元からほとんど区別できない、シトPlusは、その内部の値が印象的です。それは中間および上部の回転域での顕著な電力の増加を提供していますので、特に標準シリンダのセットアップとパフォーマンスの向上を保証する第三者から4速まで変化させながら、より一定の加速も可能になります。

オリジナルのピアジオT5排気設計に基づいて、このパイプだけでなく、非常に高いビルドの品質と正確なフィッティングの寸法だけでなu200bu200bく、広いセクションのタイヤ、より多くのコーナリングクリアランスとはまだであることの明白な利点に合わせてオリジナルが提供する自由を持っているスペアタイヤを運ぶことができる。 シトプラス排気システムは、謙虚なDR 135ccからシリンダ強力なMALOSSI CVF 210ccに、すべてのチューニングシリンダのセットアップを含むPX範囲内ですべてのVESPAモータに普遍的に利用可能です：ツーリングモーター、より高いパフォーマンスのためにパーフェクトとに含まれるよりスポーティーなトーンで価格。オリジナルT5モーターの排気システムは、もはや利用できません。長いシトPlusを生きる...

シトPlusは BSAU承認され、イギリスでの使用も安全です。あなたが何らかの理由で、ドイツのスクーターを登録する必要がある場合には、あらかじめローカルTV車両インスペクタを使ってチャットを持っている必要があります。

結論：シトプラス排気システムは、控えめな外観と広いパワーデリバリーと理想的なオールラウンダーです。オリジナルのモータのセットアップと非常に少しのお金のためにチューニングされたツーリングのセットアップのために、そのケーキの上の桜のパフォーマンス指向の完成。

レーシングエキゾーストシステム/スチール建設/塗装含まれています/黒BSAU号

スチール、黒は正確に元のシトプラス音に近い、高品質のスチール製に合うように、描いている。

この排気管は、大きなタイヤのサイズ、スペアタイヤもメインスタンドを使用することができます。

炭水化物。噴射と点火時期をチェックし、そして/または、変更する必要があります。

SIP-TIP：大きいメインジェットと調整点火時期がこのエキゾーストシステムの最適化と信頼性のある使用のために絶対に必要です。また、ロングストローククランク、24/26ミリメートルの炭水化物をお勧めします。ツーリングフライホイールと後の市場の点火（ParmakitまたはVespatronic）、DRTギアボックスとコーザクラッチは、理想的なツーリングのセットアップを完了します。

SIPコミュニティユーザーNase：私はTaffspeed MK4した後、元のピアジオシリンダーセットアップでSIPパフォーマンスレース膨張室を試してみましたまず第一に。 REV-rangeは、高価なパイプで高かったが、シトPlusは間違いなく提供する上でより多くの電力を持っていた！